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2025上半年日本七大车企因美关税利润下滑

2025/11/18

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盖世汽车讯，据日经中文网消息，2025年上半年，丰田、本田等日本七大车企因美国关税遭受重创，合计损失营业利润1.5万亿日元，同比降幅达27.2%，这是2020年疫情后首次集体利润下滑。利润下滑的主要原因在于美国关税的长期影响，且日本车企暂无有效抵御措施。此外，日系车企还面临诸多困境，日元兑美元汇率下跌、芯片供应不稳定、中国市场份额被自主品牌挤压以及自身电动化转型缓慢等问题。在七家车企中，马自达和斯巴鲁受关税影响最大。马自达今年4-9月因关税利润下跌约971亿日元；斯巴鲁虽年初新车型带动销量增长，但关税影响高达1544亿日元，近乎抵消售车利润。业内人士认为，日系车企破局关键在于突破‘美国市场依赖+转型滞后’，15%关税下调只是暂时喘息，完成转型才是走出困境的根本。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
公安部新规征求意见

2025/11/17

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盖世汽车讯近日，“公安部新规：零百加速不少于5秒”的标题刷屏网络。实际上，这是正在征求意见的国家强制标准《机动车运行安全技术条件》中的要求，该标准由公安部组织起草，上一版本于2017年制定，如今为适应汽车电动化和智能化的发展，需与时俱进进行修订。此次标准修订，在乘用车领域主要是为电动汽车和辅助驾驶使用打补丁。“零百加速不小于5秒”完整表述是“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5s的默认工作状态”，即上电或点火后可调整加速时间。此外，标准还对新能源汽车和辅助驾驶提出诸多要求。在电驱动方面，一是增加A型电力再生式制动系统要求，规范“单踏板”模式应用，将电动车能量回收上限设定在0.8m/s，避免驾驶员仅靠单踏板刹停车辆；二是增加踏板误踩加速抑制功能；三是要求汽车行驶速度超10km/h时，驾驶人侧显示屏关闭娱乐影像播放和游戏功能；四是明确新能源汽车动力电池安全要求。辅助驾驶方面，标准提出五大修订要求，包括增加组合驾驶辅助系统激活和退出条件、驾驶人手部和视线脱离检测要求、限定授权驾驶人开启功能要求、驾驶人与系统人机交互要求以及说明书说明要求。还有一些表面不针对新能源、智能汽车，实则因它们而起的修订。如零百加速限制、事故车门解锁及保留机械解锁把手、“油门刹车一起踩”只响应刹车、新能源汽车可通过OBD诊断接口读取数据、防止“挂错档”等。此次标准修订从交通安全角度出发，尽可能完善规则。但标准设定需兼顾交通安全管理考量与汽车技术、产品发展普及，在发展和安全中找到平衡。该标准预计2026年底正式实施。
蜂巢能源半固态电池量产进程加速

2025/11/17

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盖世汽车讯2025年11月，在第十届动力电池应用国际峰会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新指出半固态技术是解决三元电池热稳定性难题的关键。固态电池采用固态电解质，大幅降低热失控风险，触发温度提升至350℃以上，燃烧风险降低90%。蜂巢能源已建成2.3GWh半固态电池专用产线，完成第一代270Wh/kg方形电芯开发，即将C样批量试制。该产品已获欧洲知名品牌电动汽车订单，还成功定点央企eVTOL项目。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
四部门规范二手车出口

2025/11/17

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盖世汽车讯 2025年11月14日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署联合发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，旨在规范汽车产业竞争秩序，推动我国二手车出口健康有序发展。自2019年我国开展二手车出口试点以来，随着政策不断优化，该行业规模持续扩大，成为汽车产业“走出去”的重要部分。然而，“零公里二手车”出口及虚假改装再出口等现象扰乱了市场秩序。针对这些问题，《通知》提出严控新车以二手车名义出口，自2026年1月1日起，申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，需补充提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》，无法提供则不予发放出口许可证。同时，加强合规审查，严格改装车出口许可证申领条件。为保障管理工作有效实施，《通知》发布了《二手车出口不诚信行为负面清单》及《改装真实性证明材料清单》，要求各地加强信用评价体系建设，规范企业经营。商务部等部门将密切监测并共享异常情况，加大惩处力度。围绕《通知》，行业专家进行了解读。中国汽车流通协会副会长王都表示，出口二手车对国内市场有多重支撑，政策“正本清源”，让真正的二手车获得公平竞争空间。中汽信息科技（天津）有限公司副总工程师陈海峰认为，政策短期内会影响出口销量，但长期看企业转向真二手车后将快速增长，企业应积极转型。中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会高级专家孙晓红指出，《通知》符合国际惯例，保障海外消费者利益，车企将按规定促进出口健康发展。对于企业调整业务方向和模式，王都建议从业务模式、服务能力、合规体系三方面转型；陈海峰提出企业要提升业务能力、对接车源、开拓海外渠道，行业组织要解决相关问题。总之，政策旨在规范出口，让中国二手车出口行稳致远。
雷军回应汽车安全质疑

2025/11/17

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盖世汽车讯一天之内，小米创始人雷军接连发布3条微博，聚焦汽车安全话题。在回复网友评论时，雷军称网上有人断章取义、歪曲抹黑，这番表态疑似是对外部质疑的直接回应。就在雷军回应汽车安全质疑当天，小米公关部总经理王化即将换岗的消息引发外界关注。记者此前从知情人士处获悉了该情况。王化身为小米公关的核心人物，多次在社交媒体为小米辟谣和回应问题，已然成为小米公关的“知名IP”。他此次岗位变动，或许会在一定程度上改变小米对外的宣传策略。资深互联网分析师丁道师指出，“小米的营销打法与雷军IP深度绑定，这是把双刃剑”。其好处是能借助网红企业家提升企业产品的整体知名度，但弊端也很明显，当负面事件发生时，雷军会首当其冲成为被追责的对象。当下，小米的负面舆情大多指向雷军本人。他认为，小米和雷军都应思考如何在企业品牌和企业家IP之间找到平衡。
广州汽车产业滑坡

2025/11/17

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盖世汽车讯广州汽车产业曾是经济发展的重要支柱，然而近年来却遭遇滑坡。2024年，广州汽车产量从全国第一跌至第三，同比下滑20%。广汽集团作为广州的重要车企，10月份销量同比下降8.1%，1-10月份累计销量同比下滑10.94%。广州汽车产业的滑坡，主要是由于新能源变革滞后，燃油车仍占据主导地位，而国内自主品牌在电动化与智能化的加持下市场占有率快速提升。此外，长期依赖合资品牌，也让广州汽车产业在面对市场变革时难以适应。不过，广州也在积极求变，发布了《关于加快培育发展未来产业的实施意见》，开启了未来产业的全盘谋划。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新能源车购置税政策调整，年前买车更划算？

2025/11/17

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盖世汽车讯根据工信部等多部门联合发布的新政策，2026年1月1日至2027年12月31日，多年来实行的新能源车购置税全免政策将正式取消。明后年购买新能源车只能享受减半征收车辆购置税，每辆减税额不超过1.5万元。这样的政策调整看似突然，但从国内新能源汽车的发展态势来看，也是合乎情理的。中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，国内新能源汽车累计产销量超1300万辆，同比增长约33%，占比升至46.7%。10月份，新能源汽车渗透率首次突破50%，达到51.6%。这表明新能源汽车已成为国内汽车产业的主力军，像燃油车一样缴纳购置税是必然趋势。不过，国家给出了两年过渡期，将减半征收车辆购置税的时间截止到2027年底。目前距离2025年结束仅剩45天左右，正是车企年底冲销量的时候。为争取客户，许多车企公布了兜底明年购置税的政策，即今年订车但12月31日前未交付的车辆，明年用户应缴纳的一半购置税由车企承担。据不完全统计，已有17家汽车品牌推出购置税兜底政策，涵盖理想、蔚来等多数主流品牌。未出台政策的车企或许也在筹备，预计多数品牌会在12月前推出类似政策，以争抢年底订单。那么，现在买车还是明年买车更划算呢？以10万元车型为例，购置税10%，总购置税1万元，减半征收后明年用户购车成本增加5000元，对预算紧张的消费者有一定影响。对于20 - 30万元的车型，减半征收购置税影响更大。如25万元车型，购置税达1.25万元，可能使消费者降低预算或更换品牌。由此可见，作出兜底承诺的车企中，主力车型在20万元以上的最为紧张。如果购买10万元以下车型，影响较小，可按需选择购车时间；若购买10万元以上车型，建议年前下定，享受购置税兜底优惠。不过，明年汽车市场难以预测，技术进步和成本下降可能使明年购车更划算。“早买早享受，晚买享折扣”，想好就行动，不必后悔自己的选择。
一体化压铸：汽车技术革新背后的维修难题

2025/11/17

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盖世汽车讯从智能座舱到智能驾驶，新能源车的“科技平权”令人瞩目。除了驾乘体验的改变，汽车生产制造环节也发生了质的变化，一体化压铸便是其中之一。近年来，该工艺凭借生产效率与成本控制优势，成为众多车企布局的核心技术。西部证券预测，其渗透率在2025年预计超10%，2030年超30%。一体化压铸是以高速高压将液态金属注入模具，一次成型大型车身结构件，替代传统冲压、焊接多零部件的生产模式。对车企而言，它缩短了车身底部结构生产时间；对消费者来说，车身焊点减少，刚度、安全性与耐久性增强。然而，技术红利尚未完全惠及消费者，“天价”维修账单引发热议。传统压铸技术生产单个零部件，损坏后更换对应部件即可，维修简单成本低；而一体化压铸将多个零部件集成，受损后维修难度指数级上升，“哪里损坏修哪里”原则不再适用。例如，北京张先生追尾阿维塔11，后防撞梁维修费用高达4280元；特斯拉车主维修估价近20万元；威马车主底盘破损维修报价10万等。数据显示，采用该技术的车型事故车维修成本均值是传统车型的3.8倍，工时费占比也大幅飙升。尽管一体化压铸在维修方面存在问题，但在生产效率、车辆性能与安全等方面优势显著。特斯拉Model Y采用该技术后，零部件减少、重量减轻、成本降低；小米汽车也高度认可该技术，认为其提升了生产效率与产品质量。不过，该技术重构了汽车维修体系底层逻辑，结构件受损后通常只能整体更换，加上智能驾驶传感器和电池包等因素，进一步推高了维修费用。一体化压铸车型“天价”维修账单的根源在于维修体系垄断、工艺与人员能力滞后。头部车企凭借专利壁垒掌控核心资源，配件与定价双重管控加剧维修高价，保险公司赔付成本最终转嫁给消费者。不过，行业也在探索改善之道，如宁德时代的“巧克力换电”方案。新能源车的后市场，还有很长的路要走。
吉利汽车2025年三季度财报营收892亿元

2025/11/17

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盖世汽车讯吉利汽车发布2025年三季度财报。2025年三季度，公司实现营业收入892亿元，环比增长15%，同比增长27%，单季收入创历史新高。核心归母净利润第三季度达39.6亿元，同比增长19%，前三季度累计达到106.2亿元，同比增长59%。前三季度市占率达10.2%，同比增长28.1%。截至2025年10月底，吉利汽车已实现年内销量247.7万辆，全年销量目标300万辆，完成率达82.6%。从这份财报可以看出，吉利汽车在2025年三季度表现出色，营收和利润都实现了显著增长，市场占有率也有所提升。后续，吉利汽车有望凭借良好的发展态势，继续在市场中取得优异成绩。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，吉利汽车旗下拥有001、007、007GT等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
工业机器人与汽车智造双向奔赴

2025/11/17

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在汽车制造领域，工业机器人与汽车智造正呈现“双向奔赴”的态势。今年以来，众多机器人企业推出新设备。如普罗宇宙发布“大白”2.0版等产品，其“大白”1.0版已在多个场景落地验证，2.0版全面升级。乐聚“夸父”机器人在一汽红旗工厂实现多机作业，攻克诸多难题。优必选与多家车企合作，其Walker S系列产品有核心技术突破。汽车行业对工业机器人需求大增，这些新设备能满足汽车制造高精度、高效率的要求，应用于零部件工厂的多个场景，还能实现人机协同，提升生产效率和质量。未来，汽车制造领域的机器人技术将朝着柔性化、智能化等方向发展，机器人也将从“制造工具”向“生态伙伴”演变，为汽车产业带来更多创新。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
东风乾坤新品牌及新车正式登场

2025/11/17

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盖世汽车讯11月10日，东风股份正式揭晓高端轻卡新品牌东风乾坤，并携2款新车登场。东风股份商品研发院在电动化、智能化等前沿技术领域取得突破，十四五期间掌握了多个领域核心技术。东风乾坤K6核心动力源自东风康明斯D2.5/3.0发动机，二者深度适配。东风康明斯与东风轻型车开展深度专属调校，让发动机始终处于高效区间，实现强动力与低油耗的平衡。此次新品牌、新车型的发布，展现了东风轻型车的战略雄心，也为行业发展指明了方向。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国汽车产业国际化

2025/11/17

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盖世汽车讯中国汽车产业率先完成电动化转型，获得比较优势，推动汽车出口实现大幅增长，在国际化进程中迈出重要一步。国际化是中国汽车产业做优做强的关键，这是一项长期的系统工程，需精准研判未来前景并制定战略措施。中国汽车产业国际化要因地制宜、因时制宜。国际化有产品贸易、产能投资和两者混合三种主要模式，全球可归纳为8个主要场景，不同场景对应不同模式和节奏。市场可分为优先、渐进和审慎三类，优先市场约占海外市场总量25％，能较快取得市场份额；渐进市场约占35％，需一定周期培育；审慎市场约占40％，存在较大风险，需长期努力。中国汽车产业国际化如同一场前景广阔的“马拉松”。汽车强国的国际化经验值得借鉴，中国汽车产业全球化可能经历贸易出口国际化和海外产业链布局两场约30年的“马拉松”。同时要重视“30％份额”效应，多数国家只能容纳1 - 3个中国汽车品牌投资。预计2024年中国品牌海外销量约610万辆，海外市场占有率约9.0％；到2030年，海外销量近1000万辆，占有率超12％；到2035年基本实现全球化；到本世纪中叶，全面实现高水平全球化。为实现汽车产业国际化高质量发展，需筑牢保障体系。政府、企业、商协会等机构要协作开展五方面10项工作，包括科技创新、产业体系建设、环境建设、信息沟通和文化建设。总之，政府、企业、行业组织、金融机构和科研智库机构各负其责。尽管任务艰巨，但只要齐心协力，中国有望10年内基本实现汽车产业国际化，本世纪中叶成为世界一流国际化汽车强国。
1-10月我国新能源汽车出口超200万辆

2025/11/17

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盖世汽车讯今年我国新能源汽车出口成绩斐然。1-10月，我国新能源汽车出口累计达201.4万辆，占汽车总出口量的35.9％，出口量较去年同期大幅增长90.4％。10月单月，新能源汽车出口25.6万辆，环比增长15.4％，同比增幅高达99.9％。从细分类型看，1-10月纯电动汽车出口129.6万辆，同比增长55％；插混汽车出口71.8万辆，同比增长2.2倍，插混车型增速显著高于纯电车型。企业方面，1-10月奇瑞出口106.3万辆，比亚迪出口78.9万辆且计划2026年出口突破160万辆。整体而言，我国新能源汽车在海外市场展现出强劲的发展态势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
前三季度中国品牌乘用车销量达1465.1万辆

2025/11/17

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盖世汽车讯今年前三季度中国品牌乘用车市场表现出色。销量达到了1465.1万辆，同比增长22.9％。从市场占有率来看，今年前三季度中国品牌乘用车销量占有率为69％，同比上升5.1个百分点。这一成绩的取得，不仅反映了中国品牌乘用车在国内市场的竞争力不断提升，也体现了中国汽车产业综合实力的增强。随着中国汽车产业的不断发展，相信中国品牌乘用车在未来的市场竞争中将会取得更加优异的成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
多家车企在华出口业务表现亮眼

2025/11/17

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盖世汽车讯在汽车行业全球化的浪潮中，多家车企在中国的出口业务表现可圈可点。特斯拉中国的上海工厂是全球核心出口枢纽。它不仅是重要的全球生产基地，出口占比也相对稳定且处于较高水平。2024年特斯拉中国出口约26万辆，占上海工厂产量近3成。2025年10月，上海工厂出口超3.5万辆，创2年来单月最高出口纪录，Model Y车型出口量同比大幅增长214％。福特中国通过出口实现扭亏为盈。在吴胜波主导下，近年通过战略重构，出口业务实现销量与利润双爆发。2024年福特中国实现7年来首次盈利，全年出口销量达16.8万辆，同比激增60％，出口业务利润贡献率逼近50％。通用中国换标出口成效显著。以两大合资公司上汽通用五菱、上汽通用为核心，通过换标出口等方式稳步增长。现任通用汽车中国总裁何思文将担任新设职位，有望继续开拓全球出口市场。重组后通用汽车中国连续4个季度盈利，出口业务功不可没，五菱换标雪佛兰出口在新兴市场快速突破。北京现代定下2030年出口20万辆的目标。2024年战略转型后出口量爆发式增长，2023年出口量几乎忽略不计，2024年突破5万辆，同比激增400％。“智启2030计划”明确构建20万＋出口体系，逐步提升出口规模。悦达起亚整车累计出口已超50万辆。自2018年底开启出口业务，形成整车与发动机出口并行格局。江苏盐城4.0智造工厂是核心出口基地，出口足迹遍布全球88个国家。长安马自达出口初见成效，主要面向欧洲。将南京工厂打造成新能源汽车出口基地，以EZ系列车型和纯电旗舰MAZDA 6e为出口主力。2025年4 - 8月，南京工厂生产3.5万辆汽车，EZ - 6占比近一半，出口约9600辆。不过，受欧盟加征反补贴税影响，出口欧洲面临价格竞争力压力，马自达计划提升成本控制能力应对。
新能源汽车空调喷粉问题

2025/11/17

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盖世汽车讯近期，多个汽车品牌出现了空调喷粉问题，从几万到几十万的车型均受影响。奇怪的是，这种现象在燃油车时代鲜少出现，到了新能源时代却愈发普遍。本文将从技术角度剖析空调喷粉的成因，探讨其对人体的危害。空调喷粉在制冷和制热时都可能出现。制冷时，高温高压冷媒从压缩机出来，经冷凝器到蒸发器，冷媒蒸发吸热，此时若蒸发器有问题，白色粉末就会从出风口进入车内。制热时，如蔚来萤火虫车主反映，车内外温差大时开暖风，会看到粉末，品牌方称是加热器表面产生的微量氧化铝所致。不同车型喷粉原因各异。蔚来萤火虫是特定环境下加热器产生氧化铝粉末；部分车型蒸发器为铝制，亲水防腐涂层工艺不佳、附着力不足或受冷热交替影响会剥落成粉；蒸发器制造时铝钎剂质量差、用量超标，残留钎剂会被气流带出；蒸发箱良品率问题，未处理的部件颗粒物易被吹出；铝制部件在潮湿环境氧化腐蚀也会产生粉末。白色粉末产生可能是蒸发器排水不畅、工艺或设计缺陷、空气中酸性成分或蒸发器表面微电压等原因。电车时代此问题增多，可能是电车布局紧凑、蒸发器表面设计改变，以及市场价格战导致零部件质量下降。关于危害，虽然品牌称白色粉末成分氧化铝常见且无害，但粉末是被吸入肺部。这会让用户出现嗓子痛、打喷嚏等症状，对呼吸道敏感或有疾病的人影响更大。空调是汽车基础且成熟的配置，出现喷粉问题，本质是汽车市场内卷严重，品牌在用户看不见的地方降低了品质。尽管部分品牌承诺免费检查，但后续仍可能有问题。
山西调整汽车报废更新补贴活动规则

2025/11/17

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盖世汽车讯为有序推进消费品以旧换新工作，结合全省汽车报废更新补贴政策实施状况，山西省商务厅于11月8日发布通告，对全省汽车报废更新补贴活动规则作出调整。自2025年11月10日至2025年12月31日，全省汽车报废更新补贴政策由原申请方式变为“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”。经公证摇号获得资格的个人消费者，可依规提交报废更新补贴申请，未经此程序的申请不予受理。2025年11月10日前购买新车申请补贴的，按原政策执行。定位在山西的个人消费者，可在规定时间通过云闪付平台报名参加摇号获取资格，将中签信息截图上传至“汽车以旧换新”平台，于2025年12月31日前通过指定网站或小程序提交补贴申请。如需更改补正信息，应在2026年1月10日前通过原渠道补充。资料齐备即提交审核，逾期未提交申请或补正信息的，不予受理，且报名摇号和申请补贴的需为同一人。2025年12月31日前共开展三轮活动。第一轮报名时间为2025年11月10日至11月12日，后续时间关注省商务厅网站及云闪付平台公告。每轮报名截止次日，由第三方公证机构限额摇号，消费者可通过云闪付查询结果，省商务厅将公示名单。每轮抽取1400个中签名额，其中报废旧车购新能源车的分配800个，报废燃油车购2.0升及以下排量燃油车的分配600个。自2025年11月10日起，申请补贴所购新车需在山西注册登记。
安世半导体危机：全球汽车产业供应链的噩梦

2025/11/17

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盖世汽车讯 11月14日傍晚，安世中国发公开信指责安世荷兰部分管理层，称其以断供晶圆、质疑产品质量等手段恶意干扰安世中国生产经营。这场中荷半导体控制权的拉锯战，已演变成全球汽车产业的噩梦。危机爆发后，全球汽车制造商绕过对峙的欧中业务部门，自行组织供应链展开自救。安世半导体源于飞利浦，总部在荷兰，是全球分立与功率芯片IDM巨头。2019年被闻泰科技全资收购后，成为中国半导体出海的成功典范。2024年，其位居全球功率分立器件营收第三，各细分领域全球领先。2025年上半年，其营收主要来自汽车板块。安世半导体全球布局、垂直整合，在英、荷、德制造晶圆，运到中国东莞封装测试后出口全球。但如今这种模式成了供应链最脆弱的环节。其超70%的封装测试产能在东莞，日本和欧洲车企对其芯片依赖度极高。欧洲汽车制造商协会警告，若供应问题不解决，欧洲汽车制造业将受严重干扰。安世半导体的危机是地缘政治压力长期积累的结果。从2024年闻泰科技被列入美国“实体清单”，到2025年荷兰政府接管控制权、中国实施出口管制等一系列事件，危机逐渐爆发。危机涟漪迅速扩散。巴西部分汽车制造商可能暂停生产，博世部分工厂或临时调整生产，采埃孚削减工厂班次，日产汽车削减产量。11月初曾有转机，中国商务部豁免相关出口，但安世荷兰仍断供晶圆。形势再度紧张，荷方未采取实质性行动。客户开始主动寻找临时方案，部分客户与安世欧洲部门合作采购晶圆运至中国。不过，这只是短期措施，并非长久之计。其他应对方案包括用竞品替代、扩大海外封装产能、用本土晶圆替代等。荷兰政府代表团下周将前往中国磋商，但能否取得突破仍是未知数。这场僵局已超越企业控制权之争，是对全球产业协作体系的一次压力测试。
2025年10月多家车企财报及销量情况亮眼

2025/11/17

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盖世汽车讯2025年10月，多家车企发布了前三季度财报。比亚迪第三季度营收1949.9亿元，净利润78.2亿元，环比增长23%；赛力斯前三季度营收1105.34亿元，净利润53.12亿元，同比增长31.56%。金龙汽车和宇通客车前三季度也有不错的营收和利润表现。在销量方面，10月奇瑞集团、吉利汽车、蔚来汽车等都有不同程度的增长。1-10月，奇瑞和吉利累计销量可观，比亚迪前三季度全球累计销量达326万辆。研发投入上，比亚迪前三季度投入437.5亿元，赛力斯前三季度研发费用为50.6亿元。赛力斯前三季度毛利率表现优秀。未来，随着市场环境的变化，这些车企有望在营收和销量上取得更好的成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新能源车企渠道策略调整

2025/11/17

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盖世汽车讯近期媒体报道，鸿蒙智行渠道正大幅调整，全国多地直营门店转成经销商，预计2026年底完成，不过官方尚未证实。近年来，新能源车企纷纷改变渠道策略，从大量开设商超店转向传统经销模式。自2013年特斯拉在中国开设首家商超直营店后，国内车企纷纷效仿。2019 - 2021年，新能源汽车商超店数量快速增长，2023年全国超5000家。但从2022年11月特斯拉撤店开始，国内不少车企也做出类似选择。除鸿蒙智行外，蔚来、智己、小鹏、理想、阿维塔等品牌都有渠道调整动作。值得注意的是，中国汽车流通协会发布的“汽车经销商渠道投资发展品牌分级指数”中，鸿蒙智行的问界在新能源汽车品牌渠道里排在第一梯队。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，汽车市场进入深度调整阶段，新能源汽车逆势增长，汽车销售渠道品牌结构也在变化。商超店租金和运营成本高，造车新势力起初采用直营商超店模式，能直接与消费者互动、掌握市场信息。但当品牌产销量增大，直营模式就有局限性。北方工业大学纪雪洪分析，商超租金上升、竞争加剧会导致运营成本增加、转化效率下降，亏损门店退出是必然。不过，商超店模式有收集用户信息、维持价格稳定等优势，经销商模式能覆盖下沉市场，未来两者更可能互补共存。部分品牌尝试结合两种模式，但需加强协调。传统经销商也需调整，如采用代理制。目前车企仍在探索适合自身的渠道策略，销售承压时就可能调整。一边有品牌撤出商超，一边有品牌进入。2025年国内汽车渠道网络处于深度结构性调整，展厅类网点增速回升，4S店及售后类网点增速放缓。自2024年起，渠道模式“混合化”趋势明显且在2025年进一步深化。