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吉利董事长李书福精准预测中国汽车市场

2025/12/10

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盖世汽车讯日前，一段吉利董事长李书福20多年前的采访视频曝光。视频中，李书福对中国汽车市场发展变化做出预测，他希望让中国人一年收入能买一辆轿车，并指出汽车行业正大幅变化，全球汽车工业出现重组、兼并等情况。事实证明，他的预测十分准确。2001年中国加入WTO时，全年汽车产量仅233.44万辆，到2024年已达3128.2万辆，成为全球第一。如今，不少轿车底价降至5万元以下，国人一年收入能负担起一辆车。吉利作为民营车企，在2008年完成对沃尔沃的跨国收购，实现技术和业绩跃迁。2024年，吉利全年销量达217.7万辆，创下历史新高，已成为中国汽车的龙头车企。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
理想郎咸朋回应VLA模型质疑

2025/12/10

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盖世汽车讯 12月10日，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋在社交平台发文，回应宇树科技创始人王兴兴对VLA模型的质疑。郎咸朋称，今年8月便关注到王兴兴对VLA的担忧，当时未回应，一是理想VLA司机大模型未正式发布，二是公司对具身机器人行业还在密切关注。他指出与王兴兴观点的差异，王兴兴认为模型架构更重要，而他觉得模型关键要与具身智能系统适配，且数据起决定性作用。从9月VLA正式发布到12月6日OTA 8.1推送，经过两个多月实践，他有两点心得：VLA是自动驾驶最佳模型方案，具身智能比拼的是整体系统能力。郎咸朋认为，在自动驾驶领域脱离海量真实数据谈模型架构不切实际，理想坚持VLA，是因拥有数百万辆车构建的数据闭环，能在当前算力下让驾驶水平接近人类。在具身智能方面，他表示要做好自动驾驶，需将其作为完整的具身智能系统，各部分研发时相互配合。在机器人领域获取数据难，但对建立数据闭环能力的车企并非难题。此外，郎咸朋提到理想汽车CEO李想认为，未来五到十年具身机器人核心有汽车类和人形类两种形态，理想的VLA将服务于现在的汽车产品和未来的汽车类具身机器人。此前，王兴兴在世界机器人大会上对VLA模型架构表示怀疑，认为其在真实世界交互中数据采集质量和数量不足，模型需升级优化。VLA模型是能让机器“看得懂、听得懂、能动起来”的AI模型。
巴西街头“中国绿”渐多

2025/12/10

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盖世汽车讯在热情洋溢的南美巴西，街头的“中国绿”越来越常见。中国车企与巴西市场携手共进，正开启一段崭新篇章。这种合作将在绿色出行领域留下浓墨重彩的一笔。中国在新能源汽车等绿色出行技术方面积累了丰富经验，通过与巴西市场的融合，能为当地带来更环保、更高效的出行选择，助力巴西加快迈向绿色出行时代。从产业升级角度看，中国车企的进入，能为巴西汽车产业注入新的活力和技术，推动当地汽车产业在生产工艺、技术研发等方面不断提升，实现产业的转型升级。双方的合作也是互利共赢的典范。中国车企可以借助巴西广阔的市场，进一步拓展海外业务，提升自身的国际影响力。而巴西市场则能借助中国的智慧和方案，完善自身的汽车产业体系。可以预见，在这片南美热土上，中国车企与巴西市场必将书写出更多关于绿色出行、产业升级与互利共赢的精彩故事。
小鹏AI虚假视频案侦破

2025/12/10

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盖世汽车讯小鹏汽车法务部发布消息，11月28日，小鹏汽车针对有人利用AI技术制作虚假视频一事向公安机关报案。如今，该案件成功侦破，涉案的男子李某被公安机关给予治安拘留10日的处罚。小鹏汽车对公安机关公正执法表示感谢，也对社会各界对该事件的关注予以致谢。同时强调，会坚决维护企业的正当权益，对于任何通过违法手段损害品牌声誉、扰乱社会秩序的行为，都将借助法律途径进行严肃追责，携手营造一个风清气正、守法有序的网络环境。此前有报道，小鹏汽车法务部曾指出，部分账号在社交媒体和私域渠道恶意传播利用AI技术生成的、以小鹏汽车广州车展展台为背景的虚假低俗色情视频，还借此炒作负面话题，诋毁小鹏汽车的品牌和产品。这类行为严重违背公序良俗，污染网络生态，侵犯了小鹏汽车的合法权益，触碰了法律红线。小鹏汽车在车展中并未邀请任何模特和演艺人员，并且一直坚决抵制、反对用不良内容进行宣传。对于这种滥用AI技术、恶意抹黑公司形象的违法行为，小鹏汽车表示强烈谴责，会坚决追究到底。当时，公司就已全面固定相关证据并正式报警，随后公安机关介入调查。
智能驾驶赛道洗牌

2025/12/10

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盖世汽车讯智能驾驶赛道正呈现冰火两重天的态势。一边是小马智行、文远知行成功登陆港股，卓驭科技（原大疆车载）获中国一汽超36亿元战略投资，投后估值超100亿元；另一边，毫末智行、禾多科技等企业却麻烦不断，毫末智行以“全体停工”落幕。在过去，智能辅助驾驶的“全栈自研”被车企视为战略高地，众多车企成立子公司深度研发。但如今，这些科技子公司商业化道路艰难。比如毫末智行，虽在长城部分车型上实现辅助驾驶量产，但城市NOA交付延迟，无图方案无法落地，长城无奈与其“分手”，转与元戎启行合作，还加快智驾布局，推出基于VLA辅助驾驶大模型的全新系统。上汽集团将旗下零束科技与研发总院整合，智驾团队合并办公；奇瑞汽车则解散大卓智能，并入新成立的“奇瑞智能化中心”。车企放弃自研，一方面是全栈自研投入高、周期长，技术风险和不确定因素多；另一方面，供应商方案性价比高、适配快，能助车企快速推新。目前国内坚持全栈自研的车企多为造车新势力。智能驾驶核心供应链迎来重构，华为、Momenta、地平线等供应商表现出色。不过，现在判断智驾“去自研化”为未来趋势还太早，很多车企采用第三方方案可能只是阶段性的，自研脚步未停。广汽、比亚迪等车企在与外部合作的同时，也组建自研团队，提升差异化竞争力。随着“全民智驾”浪潮兴起，“自研 + 合作”的混合模式渐成主流。传统车企结合自身优势与外部资源。智能驾驶赛道正处“洗牌期”，车企需在“自研”与“合作”间找到新平衡，在成本、效率与创新间取得优势，才能在竞争中笑到最后。
奇瑞与河钢联合开发出2400MPa热成形钢板

2025/12/10

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2025年12月5日，奇瑞汽车携手河钢集团取得重大突破，成功开发出汽车用超高强韧2400MPa热成形钢板。这一成果使中国汽车材料在超高强区间实现重要跃升。热成形钢板作为汽车安全与轻量化的关键，此前行业主流材料强度集中在1300 - 1800MPa，而此次联合研发的2400MPa级热成形钢板，在保持成形性能和加工稳定性的同时，大幅提升了材料强度。相比传统材料，它强度提升显著、有减重潜力，还缓解了高强材料易脆难加工的难题。目前，该材料已在车门防撞梁测试验证，表现良好，具备量产成熟度，未来有望应用于更多关键结构。这不仅是科研成果落地，更是双方深度协同的阶段性成果。未来，双方将持续投入，推动中国汽车材料体系向“更安全、更轻量、更高性能”迈进，为全球汽车产业提供中国方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年新势力车企倒下

2025/12/10

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盖世汽车讯 2025年中国汽车市场变幻莫测，新势力赛道上，高合、极越、哪吒等曾被看好的品牌纷纷倒下，威马这类看似已无生机的品牌却能复活。价格战渐息，不少人盯上了这些“败者”的残余价值。刚倒下不久的高合、极越、哪吒等品牌的明星车型，在失去“娘家”庇护后，经二道贩子和闲鱼卖家之手焕发“第二春”，局部市场还出现“抢购”现象。《车壹条》调查发现，这些车企的残留车辆成了部分二手车商的新生意，灰色的“遗产”处理产业链已然形成。这些准新车和二手车价格十分诱人。极越01标准版价格降幅过半，长续航版本实际落地价更低；极越07不到15万就能买到。高合HiPhi X创始版六座车型原价68万，如今最低12万就能开走。哪吒汽车的主力车型价格也大幅下降，如哪吒L闪充Pro版本一年车龄二手车成交价低至5.68万。这些车销量红火，是因为新一代购车人观念转变，他们不再为品牌溢价买单，而是把车视为被低估的“电子产品”。但这种做法存在风险。从数据看，国内车主换车周期普遍较短，新能源车主更短。而且，这些车售后体系崩塌，4S店关停、技术人员流失，车机可能断网、OTA停更等。保险方面，主流保险公司采取“歧视性”政策，车损险要么拒保，要么保费暴涨。从行业角度看，这揭示了一个现实：如今造车门槛降低，“品牌”价值却更难捉摸。当消费者把汽车当一次性电子产品消费时，品牌的护城河还剩多少，又该如何重建，值得深思。
贾跃亭“还钱回国”梦，是翻身还是噩梦开端？

2025/12/10

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盖世汽车讯 “还钱回国”，对贾跃亭来说，远不止是能吃上首都机场的肯德基，更可能是新噩梦的开启。自2017年逃往美国，他“下周回国”的承诺成了大众熟知的烂梗，热度堪比当年“贾君鹏，你妈喊你回家吃饭”。不久前，他高调宣称已清偿百亿债务，预计2026年底回国，这场“回国连续剧”吊了观众八年胃口。在贾跃亭的世界里，“还债回国”和“量产下线”一样，充满魔幻现实主义色彩。近一个月，他动作频频，在纳斯达克演讲、时代广场录视频，让自己在大众视野中从“骗子”逐渐变成“悲情英雄”。2025年，贾跃亭有了新动作。FF接入特斯拉充电网络，FF官方称这将助力FX Super One交付，提升用户体验，贾跃亭也将其上升到战略合作。12月21日，FX Super one首批车将在美国工厂下线，它以CKD方式组装，类似魏牌高山零部件进口组装。贾跃亭借此搭建中国企业赴美桥梁战略。同时，贾跃亭在资本市场也有大动作。他实控纳斯达克上市公司AIXC，抛出FFAI加AIXC战略，包括智能汽车、Web3和RWA代币化等概念。他还设立第二个债务信托意在偿还国内债务，但有人认为这只是博眼球。然而，贾跃亭的回国之路并非坦途。2021年，乐视网因连续十年财务造假及欺诈发行，贾跃亭被处2.4亿元罚款。虽因造假时间问题可能避开新版《刑法》重判，但按老版《刑法》，他也难脱刑罚。所以，“还钱回国”对他而言或许是噩梦的开端。
图达通港股上市

2025/12/10

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盖世汽车讯图达通董事会主席鲍君威、首席技术官李义民等与全球投资者、合作伙伴及员工代表，共同见证了图达通以De - SPAC模式登陆港股这一里程碑时刻，它也成为港交所第三家通过该模式成功上市的企业。此次上市募集约10.3亿港元，彰显了资本市场对激光雷达赛道增长潜力的信心，也印证了图达通的实力。自2016年创立，图达通以“光绘全息世界，智予万物感知”为愿景，专注三维感知技术的创新与发展，旨在用科技增进人类安全。九年来，图达通在多地构建全球化研发网络，吸引顶尖人才攻克核心技术。同时，在多地建立车规级激光雷达制造基地和工程制造测试中心，借助中国供应链等优势，实现生产采购流程的精细管控，保障车规级激光雷达的量产与交付。图达通实现“1550nm + 905nm/940nm”双技术路线的迭代与量产，从车规级激光雷达的开拓者成为全场景智能机器的赋能者，构建起立体发展格局。在车载领域，它服务多类客户，扩大市场份额，其激光雷达方案应用于多款车型，并获得多家主机厂和相关公司定点订单。此外，它还将方案融入机器人、智慧城市等多元场景，是首批在汽车及非汽车方案有商业化记录的公司之一。据灼识咨询数据，全球激光雷达市场规模增长迅速。图达通上市为自身发展和行业资本化注入动力，推动赛道走向标准化等。上市是新起点，图达通联合创始人鲍君威指出激光雷达对物理世界AI至关重要。未来，图达通将秉持企业精神，用三维感知技术助力打造物理世界AI，建设美好世界。
AI赋能机器视觉，革新汽车冲压钣金缺陷检测

2025/12/10

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盖世汽车讯近年来，5G与AI技术飞速发展，中国工业生产结构随之巨变，汽车制造业在智能制造领域的变革尤为显著。冲压作为汽车生产首道工序，钣金外观和尺寸检测对整车造型呈现至关重要。然而，目前业内多采用质检人员目视或手触的主观定性测评方法，判定标准难以量化，导致错、漏检频发，不利于批量生产质量控制。人工智能技术的突破提升了机器视觉技术效能，深度学习算法能实现复杂表面缺陷的智能识别与分类。利用AI赋能的机器视觉技术代替人工检测优势明显，它通过端到端图像处理架构，可实现微米级缺陷自动化识别，还能采用对抗强化学习解决样本数据不足问题。冲压生产中，零件表面常出现开裂/缩颈、少孔、凹凸伤等缺陷，不同缺陷图像特征各异。基于此，本文设计了冲压钣金缺陷检测系统。该系统由图像采集、数据分析和缺陷响应三部分构成。图像采集系统通过合理的成像和工装设计，确保捕捉足够多的缺陷图像特征；数据分析系统采用“图像处理 + 深度学习”复合算法解析图像；缺陷响应子系统对异常数据进行存储、显示和声光报警。系统工作时，在步进式生产模式下完成检测。采用隧道式结构工装，根据零件大小和位置安装相机和光源，打光采用多向环绕方式。检测流程包括图像采集、处理、I/O信号控制和UI显示处理。冲压视觉检测算法涵盖零件孔洞检测和表面外观缺陷检测。孔洞检测采用传统CV算法，通过采集图像、增强孔特征、零件定位等步骤实现；表面外观缺陷检测采用深度学习算法，针对不同缺陷采用不同模型，如开裂检测引入注意力机制，缩颈模型单独训练。经实际检测验证，基于AI技术的冲压钣金零件表面外观视觉检测方法，冲孔检测准确率达99.9%，多种缺陷检测准确率也较高。该技术检测准确、操作简便，可提高在线质检效率，减少人员投入，降低成本，为工业4.0时代的柔性制造提供质量保障。
宝马将推多款增程车型

2025/12/10

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盖世汽车讯宝马计划从明年起推出包括X5、X7等多款增程车型，这显示其在高端车型战略上有了新动作。宝马重推增程车型，主要受众市场为中美两地，因为这两个地区增程车市场深厚。不过，宝马在中国市场面临挑战。今年前11个月，华晨宝马在中国市场累计销量同比下降11.78%，11月销量同比下降11.25%。其电动车在中国的表现也不佳，多款车型销量下滑。在高端车型方面，宝马X5等也受到市场冲击。增程式车型有诸多优势，如省心、配置丰富、续航出色且成本低，这或许是宝马破局的办法。但目前高端增程车型市场窗口期有回落趋势，宝马想要完全破局，未来或许还需在低价位车型上求变。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
宝马集团宣布任命新任CEO

2025/12/10

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盖世汽车讯12月9日，宝马集团宣布任命米兰·内德尔科维奇为新任CEO，将于明年5月接替退休的现任首席执行官齐普策。米兰·内德尔科维奇是宝马工厂的学徒工出身，学术背景深厚，在宝马积累了丰富的工作经验，曾掌管多个核心工厂，负责全球生产业务。宝马集团现任首席执行官齐普策将于2026年5月卸任。宝马集团在电动车销量上超越奔驰集团，坚持“多动力系统并行”路线实现稳健发展，但仍面临挑战。内德尔科维奇接手后，将推动新车推出计划，在燃油车和电动化方面布局，有望实现生产网络的精细化运营。不过，他也面临着平衡燃油车与电动车发展、应对市场竞争等多重挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025汽车业“反内卷”攻坚

2025/12/10

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盖世汽车讯从网络热词到政策焦点，“内卷”一词的演变反映出中国社会竞争生态的深刻变化。如今，“反内卷”仍处于“攻坚期”。2024 年中央两场高规格会议连续部署，拉开“反内卷”治理序幕，2025 年治理“内卷式”竞争成为重点工作。在汽车行业，5 月 31 日，工信部与中汽协联合明确车企无序“价格战”为“内卷式”竞争典型。数据显示，2024 年国内汽车行业平均利润率较 2021 年下降近 40%，部分车企亏损。6 月 3 日，全国工商联汽车经销商商会揭露“价格战”对经销商冲击，呼吁车企合理制定目标、推动利益共享机制。6 月 5 日，商务部表示将配合整治，此前已开展专项行动打击违规行为。各车企三季度财报分化明显。吉利汽车以“黑马”姿态领跑，得益于“燃油 + 新能源”双线布局和高端品牌放量；赛力斯表现稳健；江淮汽车处于转型阵痛期；上汽集团业绩大幅改善；长城汽车受多种因素影响净利润下降；新势力阵营“冰火两重天”，蔚来高亏损，小鹏向好，零跑实现季度盈利，理想资金端承压。大部分车企三季度利润下行，四季度进入“冲刺期”。比亚迪有望凭借产品更新与出口增长改善；吉利围绕“产品结构优化 + 海外增长”前景向好；长城汽车借助新车上市与出口或修复盈利；新势力四季度业绩继续分化。此外，跨界业务为车企带来新增长空间。总体而言，四季度车市价格战将趋于理性，海外市场成关键变量，行业分化加速。部分车企已现盈利回暖迹象，未来“反内卷”推进下，行业或从“价格比拼”转向“价值竞争”，构建技术、品牌和供应链护城河是车企决胜关键。
11月全国乘用车零售226.3万辆

2025/12/10

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盖世汽车讯近日，多家车企11月销量表现亮眼，但乘联分会数据显示，11月全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7％，“车市透支论”由此引发。专家指出，11月零售下滑主要因2024年同期基数高，不过今年11月较2023年仍保持两位数增长，市场需求稳定。政策方面，六部门联合发文鼓励汽车消费，构建长效汽车消费环境。新能源汽车虽面临购置税优惠退坡，但市场影响有限，政策退坡将促进行业集中度提升。此外，汽车出口成为新增长点，增强了产业抵御风险的能力。中国汽车市场将保持稳健发展，展现强大内生韧性。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
华晨宝马地热能供热项目投运

2025/12/10

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盖世汽车讯近日，国内首个大规模应用于工业领域的地热能供热项目——华晨宝马动力总成工厂地热能供热项目正式运营。11月26日，记者实地探访该项目。初冬的沈阳，室外气温低至-8℃～-5℃，但采用地热能供热的动力总成厂区内温暖宜人，且保持着精密制造所需的恒温。走进工厂地热系统中控室，全域供热管网运行数据实时更新，28眼地热井将地下绿色热源输送至58万平方米的生产及办公区域，实现全域供热。据技术提供方万江新能源负责人介绍，项目采用自主研发的中深层地热井下换热系统，深入地下2900米开采地热能，取热不取水、无污染物，构建了资源开发与生态保护的闭环体系。该工厂从此告别对天然气等化石能源的依赖，每年可减碳1.8万吨。沈阳市委副书记、市长吕志成表示，绿色发展是大势所趋，此项目是跨界协作典范，为沈阳零碳园区、工厂建设提供新路径。宝马集团相关董事称，项目一年半建成展现“中国速度”，宝马将继续为资源保护作贡献。万江新能源董事长陈泽民表示，这是中深层地热能技术的成功实践，未来将推动技术向多领域延伸。该项目是跨国企业与本土技术融合范例，为零碳园区转型和全球气候治理提供“中国方案”。
中国汽车智能化“出海”

2025/12/10

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盖世汽车讯 “十四五”期间，我国汽车出口成绩斐然，从不足200万辆跃升至近600万辆，实现了从整车单点突破到产业链协同“出海”的量质齐升。在智能化浪潮下，我国汽车出口迎来全新机遇。在第七届全球智能驾驶大会上，相关人士指出，中国汽车智能化“出海”正从“单体出海”迈向“体系出海”。清华大学教授李克强表示，汽车已进入智能网联时代，我国智能网联汽车产业化进展显著，今年1 - 7月，乘用车新车L2＋智驾渗透率和4G/5G装配率可观，规模化发展车路云一体化系统时机成熟。国内市场的良好发展为汽车智能化“出海”奠定了基础。车百会理事长张永伟称，当前中国汽车智能化“出海”正从“整车出海”转向“体系出海”，涵盖整车、供应链、延伸链和服务链等，发展空间广阔。这一转变的核心原因在于，中国与欧美、东南亚等海外市场在智能化方面存在产品、技术和产业链代差。中国汽车硬件配置高、软件生态完善、智能化功能丰富，L2＋辅助驾驶渗透率领先，智驾产业实现了技术创新到产业化的快速跨越。岚图汽车黄敏指出，中国车企“出海”正加速转向“生态出海”，能为海外用户提供完整智慧出行解决方案。然而，汽车智能化“出海”也面临诸多挑战。除了海外市场法规与认证等老问题，还存在海外消费者对创新技术认知不足、品牌影响力有限等新问题。中国汽研张强、岚图汽车黄敏等都指出了技术适配、数据安全、生态协同等方面的挑战，同时贸易高墙的影响也不容忽视。为应对这些挑战，张永伟提出产业链上下游企业要协同合作，探索创新“出海”路径；黄敏则建议产业同仁共同构建支撑全球发展的产业环境，包括监管机构加强对话、行业共建数据合规机制、企业抱团“出海”等。
莲花跑车新车型For Me或明年上市

2025/12/10

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盖世汽车讯12月9日，莲花跑车在武汉生产基地展示了首款插混产品ForMe，该车或于明年上市。ForMe可视为莲花纯电轿跑SUVELETRE的插混版，实则为全新车型。在动力上，ForMe达952马力，采用900V高压平台，动力形式多样。它还拥有全球最强双电机混动系统等。在智能化方面，莲花跑车推出了LotusHyperOS和城市&高速NOA，提升了座舱交互和驾驶体验。价格方面，此前莲花的ELETRE和EMEYA起售价在50多万，ForMe作为插混车，价格有望进入50万以内。莲花跑车一直积极转型，发布了多个战略计划，ForMe的上市将助力其在‘win26’计划中达成目标。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，莲花跑车旗下拥有Eletre、Emeya、中型SUVBEV车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
吉利银河M9提车前充电35次，各方回应

2025/12/10

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盖世汽车讯据现代快报等媒体报道，泰州市民杨先生今年10月花21.68万元买了一辆吉利银河M9。提车后他查询车辆APP数据，发现该车在8月、9月有35次充电记录，累计电量109.9度。这让他怀疑买到的不是全新商品车，而是展厅样车。事情要从今年9月说起，杨先生9月17日预订了一辆吉利银河M9天屿蓝二驱顶配车并付了5000元定金。提车时却状况不断，提车当天4S店告知只有展车，杨先生拒绝了。10月12日通知他提车，他看到车辆铭牌制造日期为2025年7月便提出质疑。回家后，他通过手机APP查到惊人数据，8月有18次、9月有17次充电记录。面对质疑，销售方泰州顺吉新能源汽车有限公司负责人王先生否认是展车，称车辆是符合标准的新车。对于充电记录，他解释车辆从工厂到交付要多次检测，检测可能充电，4S店库存时为防电池亏电也需定期充电，但无法查询具体充电位置。对于车辆到店与交付时间矛盾，他表示之前有客户预订，因未付款才给杨先生。现代快报记者咨询吉利汽车官方客服，客服核实后称车是新车，还表示新车标准主要看里程数，充电35次是否正常需进一步核实。目前，涉事4S店和吉利官方客服都确认车是“新车”，但充电35次是否正常还需核实。12月8日下午，泰州4S店负责人称吉利总部要求经销商答复问题，已和杨先生协商出解决方案，会尽快解决。这起事件反映出新能源汽车交付前使用情况透明度问题。随着新能源汽车智能化，使用数据可追溯，对车企和经销商信息披露要求更高。此类“新车或展车”定义纠纷并非个例，吉利及时响应值得肯定。不过，仅凭充电35次不能认定是展车，还存在其他可能。从行业看，应思考制定更细化的新能源汽车交付标准，交付前向消费者明确告知相关记录，让消费者更清楚。
个人拥有完全自动驾驶汽车：现实还是幻想？

2025/12/10

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盖世汽车讯今年年初，新兴企业 Tensor 进入大众视野，宣称要成为全球首个向普通消费者大规模销售完全自动驾驶汽车的公司。起初，人们多将其视为初创企业的“空头支票”，未给予太多关注。实际上，Waymo、特斯拉等全球巨头也在关注个人所有自动驾驶汽车市场。不过，“技术上可行”与“现实中实用”差距明显。长期以来，专家因成本问题对个人拥有自动驾驶汽车存疑。高性能传感器和计算设备价格高昂，自动驾驶出租车被认为是分摊成本的现实选择。但随着技术发展，核心设备价格下降，“个人拥有”话题再度引发讨论。即便购买可行，其实用性也存疑。自动驾驶汽车的管理与普通汽车不同，大量传感器需每日清洁校准，普通车主能否管理好复杂设备是未知数。卡内基梅隆大学专家比喻，个人自动驾驶汽车拥有模式或类似“私人喷气式飞机”，实际管理维护将委托给专业机构。设计也是一大障碍。当前多数自动驾驶汽车外观不佳，传感器的密集安装打击了消费者购买欲。埃隆・马斯克就因激光雷达影响设计而厌恶它。不过，随着下一代传感器小型化、廉价化，找到设计平衡点并非不可能。企业宣扬的“完全自动驾驶”存在安全限制。L4 级自动驾驶仅在“特定条件”下无需人类介入，恶劣环境仍需人工操作，这让消费者对其不信任。但汽车制造商仍执着于此，因为这不仅是商业竞争，更涉及 AI 技术主导权的地缘政治争夺。1956 年通用汽车宣传视频描绘的自动驾驶场景，半个多世纪过去仍未完全实现。个人拥有完全自动驾驶汽车，是即将到来的现实，还是永恒幻想，值得期待。
12月8日24时起国内汽柴油每吨均降55元

2025/12/10

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盖世汽车讯近期，国际市场的油价处于波动状态。依据12月8日前10个工作日的平均价格和上次调价前10个工作日平均价格的对比结果，按照现有的成品油价格机制，从12月8日24时开始，国内汽、柴油（标准品）的价格每吨都下调了55元。中石油、中石化、中海油这三大公司以及其他原油加工企业，需要做好成品油的生产和调运工作，以此保证市场的稳定供应，并且要严格落实国家的价格政策。各地的相关部门要加强对市场的监督检查，严肃查处那些不执行国家价格政策的行为，维护好正常的市场秩序。如果消费者发现价格违法行为，可以通过12315平台进行举报。