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雷诺集团2025年汽车销量同比增3.2%

2026/01/21

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盖世汽车讯1月20日，雷诺集团公布2025年全球汽车销量成绩。全年共售出234万辆，同比增长3.2%。其中，欧洲市场微增0.5%，国际市场（含韩国、摩洛哥、拉美地区）则大涨11.7%。旗下三大品牌雷诺、达契亚、Alpine增速均跑赢市场。雷诺品牌销量达1,628,030辆，同比增长3.2%；达契亚品牌销量为697,408辆，同比增长3.1%；Alpine品牌表现亮眼，年度销量首破10,000辆，达10,970辆，同比激增139.2%。从动力类型看，混合动力与电动汽车销量大幅增长，同比分别上涨35%和77%。雷诺全球销售与运营总监称销量增长得益于本地生产与本土化配套，且预计2026年欧洲市场难反弹。法国金融服务机构认为其销量符合预期，稳健经营有望提升市场份额。该公司将于2月19日发布2025年财务业绩报告。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
华为合作品牌启境、奕境车型2026年将上市

2026/01/21

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盖世汽车讯华为与车企合作的新进展令人瞩目。启境品牌由华为与广汽共同打造，定位高端智能新能源汽车，独立运营。首款车型为猎装轿跑，预计2026年6月正式上市并交付。奕境品牌则是东风与华为乾崑联合推出，聚焦家庭出行。其首款全尺寸SUV车型，计划2026年4月在北京车展亮相并同年上市。两个品牌均搭载华为全栈智能化解决方案，标志着华为智驾与国内车企合作进入产品落地阶段。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
Stellantis集团今年不闭欧洲工厂

2026/01/21

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盖世汽车讯近日，Stellantis集团欧洲业务相关负责人在接受媒体访问时透露，虽然从长远视角来看，集团在欧洲的业务布局会受监管框架的影响，但今年不会关闭其在欧洲设立的工厂。该负责人还强调，欧盟在碳排放法规方面应当给予更大的灵活性，以便助力本土汽车产业持续发展、得以生存。另有报道指出，该集团预计会在今年上半年结束之前，正式公布全新的战略规划。
现代汽车Q4盈利或不及预期

2026/01/21

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盖世汽车讯1月20日，大和资本分析师在报告中指出，现代汽车第四季度盈利可能不及预期。主要原因在于年度信息技术服务费增幅低于预期，且其移动软件子公司中期利润率扩张空间有限。尽管新的系统集成和IT外包项目或带来收入增长，但盈利情况仍不乐观。此外，现代汽车集团与英伟达合作及在自动驾驶和机器人技术方面的努力带来新商机，近几个月提振了股价，不过该股似乎已脱离基本面。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年多家中国品牌乘用车销量情况

2026/01/21

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盖世汽车讯2025年中国自主汽车市场全面崛起。比亚迪以460.24万辆销量卫冕，其海洋网贡献大，方程豹和腾势增长显著，核心竞争力源于垂直整合体系。吉利以302.46万辆紧跟，靠架构复用和多品牌矩阵破局。奇瑞销量280.64万辆，海外市场为国内价格战输血。长安销量291.3万辆，靠精准定位和高端突围。长城销量132.37万辆，虽创新高但掉队。东风风神以13.8万辆逆势增长，聚焦家庭用户。这些车企的表现勾勒出自主车市的大好前途。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
smart终止部分充电合作

2026/01/21

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盖世汽车讯近日，有消息称smart汽车与星星充电、特来电、小桔充电等多家充电运营商中断合作，这些企业的站点资源已从smart汽车App充电地图下架。经济观察报记者浏览App充电地图，证实这几家企业的充电站难寻踪迹。smart内部人士表示，因合作到期等原因停止与这几家充电桩企业合作。目前，smart已接入浩瀚能源充电服务。从2026年1月1日起，部分第三方充电运营商的充电桩停止合作，为给用户提供更稳定高效的充电生态，smart与浩瀚能源携手，共享其优质充电网络资源。浩瀚能源隶属于吉利控股集团，成立于2021年，业务涉及新能源汽车补能服务等领域。其初期主要运营极氪品牌充电业务，2025年战略调整后扩展至吉利全品牌乘用车充电运营体系。如今，吉利旗下多个品牌已接入浩瀚能源，smart虽未官宣，但实际已开始使用。回顾smart发展历程，2019年吉利收购其50%股权助力电动化转型。此后双方组建公司，产品设计与研发分工合作，陆续推出多款纯电动车。然而在市场竞争中，其表现未达预期，2025年销量下滑。2026年，smart计划推出两款新战略车型，丰富产品矩阵，还将加速全球布局。此次与第三方充电企业合作终止，可视为资源聚焦举措，浩瀚能源有望填补空白。虽其充电桩数量不及特来电等企业，但发展势头迅猛，已有一定规模且有明确建设计划。目前，smart汽车App还有快电、云快充等合作充电桩企业，且已建立自营充电补能网络。
2026年外资Tier1困境凸显

2026/01/21

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盖世汽车讯在电动化、智能化转型的当下，外资Tier1厂商在华面临诸多困境。市场内卷加剧，汽车行业利润率下滑，2025年已有内饰件同行退出市场，2026年零部件行业预计迎来更多退场潮。同时，品牌洗牌加速，头部整车厂市场份额持续集中，导致供应链加速洗牌。本土供应商凭借灵活服务和成本优势快速突围，获得越来越多外资品牌订单。外资Tier1的核心问题并非价格，而是反应速度和本土化自主权不足。部分外资Tier1已通过给予中国团队充分自主权，在竞争中脱颖而出。2026年，外资Tier1需打破传统管理桎梏，提升综合能力，才能实现破局。本土供应商在享受替代红利的同时，也需应对利润率承压与跨界竞争的考验。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
车企老板发言：权衡成本收益，把握说话之道

2026/01/20

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盖世汽车讯曾经，“好好说话”多是心灵鸡汤里的内容，如《好好说话，你就赢了》等。但随着人民日报对西贝事件多次点评，“好好说话”成了社会关注焦点。央媒社评介入，一边劝老板拿出诚意、转变思维，一边提醒网络大V谨慎吐槽，避免恶化民营企业生存环境。在当下，公开发声成本极低，好好说话的成本却越来越高。快传播节奏下，涉及商业利益的不良评价，企业回应需耗费更多博弈成本。汽车行业也不乏言语对垒情况，好在车企高管更懂克制，且法务、公关机制完善，避免企业形象全面被动。2024 - 2025年，不少车企让高管开通社交账号带货，源于行业的流量焦虑。生产商和消费者都陷入困境，想靠高管IP锐化品牌形象，效果难测。搞个人IP需天赋和修炼，企业家并非都适合。对于腰部企业，若不能靠产品获增量，应避免因老板言论导致市场损失。企业不同阶段，老板发言策略不同。初创企业创始人的叙事能力影响估值，不能“闭麦”；企业上规模后，老板若精力有限，应把核心精力用于决策。面对舆论，仅靠老板“真性情”不够，需专业智囊团把控。西贝事件就是教训，老板不当发声引发全网关注却无人同情。车企老板要重新评估发言成本和收益，要么不说，要说就一言九鼎。分清场合发言，才能展现企业家格局。
佑驾创新与STL合作推进ADAS及DMS在印部署

2026/01/20

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盖世汽车讯佑驾创新发布消息，公司近期和Sterling Tools Limited（STL）签订了谅解备忘录，目的是推动辅助驾驶系统（ADAS）以及驾驶员状态监测系统（DMS）在印度的落地。这份备忘录明确了双方合作的关键条款和共识。此次合作是该集团进入印度市场的初步行动，反映出其更广泛的海外拓展战略。佑驾创新会为乘用车和商用车提供全栈式的ADAS与DMS解决方案和产品。而STL作为在印度市场长期发展、拥有广泛原始设备制造商（OEM）关系网络且具备本土化生产能力的汽车零部件制造商，将提供本土化支持和产业协作。通过双方合作，有望充分发挥各自优势，在印度市场打造具有竞争力的辅助驾驶和驾驶员状态监测系统解决方案，推动当地汽车行业的智能化发展。
2025年韩国产电动车份额降

2026/01/20

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盖世汽车讯2025年，韩国国产电动乘用车本土市场份额降至52%，且呈逐年下降趋势。与此同时，进口电动汽车需求上升。据数据，特斯拉和比亚迪去年分别位居韩国电动车品牌销量第一和第二位。特斯拉凭借上海工厂优势大幅降价，其平价版ModelY价格降低约2000万韩元。比亚迪则以性价比策略布局，部分车型叠加补贴后购买价低。尽管韩国政府对本土品牌提供更高补贴，但消费者仍倾向进口车型。分析认为，双重压力下韩国国产电动车市场份额持续流失，业内建议政府追加预算支持研发，设立本土生产激励机制，以提升产业竞争力。若现有趋势延续，进口电动车市场份额可能进一步扩大。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大和：中国电动汽车电池装机量今年或大幅增长

2026/01/20

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盖世汽车讯大和分析师刘伟健发布报告指出，受电动汽车销量表现强劲以及储能系统需求持续攀升的影响，中国电动汽车电池装机量在今年有望实现大幅增长。依据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，去年12月中国电动汽车产量同比增长了12.3%，达到172万辆，与此同时，电动汽车电池装机量增幅达30%。刘伟健还提到，储能系统的需求在今年或许会成为电池产业的主要增长驱动力。另外，4月1日起正式实施的中国出口增值税退税政策调整，可能会刺激提前发货需求，进而推动今年的总出货量进一步提升。基于上述情况，大和重申对中国电动汽车电池行业持积极态度，并再次给出对宁德时代的买入评级。
格力碳化硅芯片今年量产

2026/01/20

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盖世汽车讯近日，格力电器总裁助理、珠海格力电子元器件有限公司总经理冯尹在公开场合表示，格力电器碳化硅芯片工厂今年将实现光伏储能、物流车用碳化硅芯片的量产。此前，格力电器董事长董明珠接待广汽集团董事长冯兴亚时曾笑称，未来广汽一半的汽车芯片将由格力产品替代。格力的碳化硅芯片工厂于2022年12月打桩，2023年底产品通线。一期规划6英寸碳化硅晶圆年产能达24万片。截至2025年，格力电器芯片累计销量已超3亿颗，其碳化硅芯片也已在超200万台空调上装机出货。冯尹提到，碳化硅、氮化镓等化合物半导体具备能耗低、耐高频、体积小等优势，能让电源适配器体积更小，拥有广阔的应用前景。像充电5分钟可续航200公里的汽车充电桩及模块、超级能源站等应用领域，都有待进一步挖掘和开拓。
联合电子新一代双逆变控制器平台批产下线

2026/01/20

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近日，联合电子批产下线新一代双逆变控制器平台。该平台采用模块化架构，通过多种方式实现功率灵活匹配，还开发了实时结温估算模型和模块化智能升压功能。平台功能多样，已针对多种应用场景优化。它能为整车企业提供完整解决方案，在开发灵活性、系统可靠性、综合成本和性能体验等方面具有优势，有助于推动混合动力技术的普及与发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年新能源汽车预计销量达1900万辆

2026/01/20

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盖世汽车讯据中国汽车工业协会预测，2026年中国汽车产销规模有望达到3475万辆，同比仅增长1%，其中乘用车同比增长仅有0.5%，而新能源汽车有望达到1900万辆，同比增长15.2%。这一数据反映出新能源汽车市场的强劲发展态势。尽管中国汽车市场在2025年取得了年产销量连续17年稳居全球第一的佳绩，但当前也面临着增长失速的隐忧。在这样的背景下，新能源汽车的持续增长为行业带来了新的希望。未来，新能源汽车市场的发展值得期待，也将面临更多的机遇和挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
奔驰2025年中国财报：交付超57.5万辆

2026/01/20

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盖世汽车讯在豪华车市场整体下滑的2025年，奔驰发布了中国市场业绩。这一年，奔驰全年累计向中国客户交付超57.5万辆新车，涵盖乘用车及轻型商务车。尽管面临市场下滑和产品‘蓄水期’的挑战，奔驰仍取得不错成绩。2025年豪华车市场不景气，奔驰产品迭代，仅CLA一款新车上市，多数主力车型处于产品周期后半段。不过，奔驰与经销商携手，以稳健节奏应对，完成基本业务目标。旗下车型中，梅赛德斯-迈巴赫GLSSUV年度交付同比增长近14%。展望未来，2026年奔驰将围绕产品焕新和体系增效展开，在产品、智能化、服务等多方面发力，同时坚持‘商责并举’，为可持续发展贡献力量。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
伊朗市场风险升温，中国车企权衡去留

2026/01/20

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盖世汽车讯伊朗，这个曾被中国车企寄予厚望的“中东支点”，如今正迅速失去确定性，中国车企到了认真权衡去留的阶段。2025年底至2026年初，伊朗局势动荡不安。德黑兰大巴扎抗议活动蔓延全国，政府实施全国断网、关闭领空等措施，还造成数百人死亡。同时，美以外部干预让局势更复杂，美军航母打击群调往中东。金融体系也在崩塌，伊朗货币里亚尔断崖式贬值，双重汇率致货币市场混乱，引发恶性通胀，消费者购买力被严重削弱。企业以里亚尔结算的收入难以兑换外汇，经营风险大增。外部制裁、零部件进口受限和物流成本飙升等，让经营环境愈发恶劣。中国车企与伊朗市场的渊源可追溯到本世纪初。2002年长安汽车出口整车，2004年奇瑞汽车本地化生产，拉开进军序幕，随后力帆、华晨等跟进。2002 - 2017年是“黄金时代”，但2018年美国重启制裁，市场环境急转直下，出口量和市场份额大幅下滑。如今，多数车企撤离。吉利汽车2026年1月退出，比亚迪收缩业务。不过，仍有少数企业坚守，如奇瑞深化合作、长安“轻资产”进入。从双边贸易数据看，中伊经贸活跃度降低，汽车行业收缩是缩影。当前，伊朗市场风险远超机遇，地缘政治和金融风险难控，还可能面临“次级制裁”。随着中国车企出海能力增强，中东和东南亚有更优质替代选择。对于仍在伊朗运营的车企，应谨慎控制投入，不做长期大额投资规划。伊朗市场曾是重要试验场，但当下将资源投向更确定的市场才更明智，风险识别和退出判断考验车企成熟度。
赛力斯千亿“学费”换发展

2026/01/20

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盖世汽车讯 1月13日，在重庆两江新区赛力斯超级工厂，一辆问界M9驶下生产线，标志着问界品牌达成第100万辆的里程碑。46个月实现百万辆规模，此速度在新能源汽车行业十分惹眼。不过，数字背后赛力斯与华为合作模式的价值更受关注。估算显示，为实现百万辆产销，赛力斯向华为支付了近千亿费用。这让人深思，在新能源汽车竞争激烈的当下，赛力斯的巨额付出究竟是获生存密码，还是陷入深度依附困局？问界百万辆下线的光环之下，赛力斯付出高昂成本。据赛力斯港股招股书及财务数据推算，2022 - 2025年上半年，赛力斯向最大供应商（华为）支付的相关费用合计约750亿元，按2025年整体销量估算超千亿。截至2025年上半年，每辆问界汽车平均向华为支付约11.5万元，问界车型累计收入约2351亿元，流向华为的费用占比超三成，且随着智能化程度提高，成本不降反升。对赛力斯来说，向华为让渡话语权是市场竞争中的生存选择。2018年前后，赛力斯前身“小康股份”主营微型商用车，乘用车业务薄弱，市场反响不佳，面临传统业务萎缩、新能源转型无门的困境。2019年与华为签约成为转折点，问界品牌发布后销量攀升，46个月达成百万辆，超越诸多品牌同期表现，品牌定位跃升，进入主流阵营。赛力斯与华为的合作模式引发业内对开放与独立平衡的思考。从历史看，开放引入外部资源能缩短发展进程。赛力斯用资本换时间、换市场空间，跳出传统关系，进入生态协同，为华为智选车模式完成市场验证。总之，赛力斯的千亿“学费”不能仅用百万辆销量衡量。它换来了企业生存权、行业地位和转型时间。新能源汽车竞争是马拉松，赛力斯已证明前期合作模式的速度优势，未来需证明模式能否持续演进，以及如何在开放生态中建立核心价值，这才是值得持续观察的深层命题。
小米回应海口车辆起火及开封事故

2026/01/20

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盖世汽车讯小米公司发言人发布消息，针对2026年1月19日两起事件进行情况说明。其一，海南海口一汽车维修店内，17点30分车辆进入驻车状态，主副驾人员离车。17点34分，前排座椅出现移动，17点37分，车内起火。直至车辆离线数据中断前，动力电池状态正常。随后，消防部门迅速行动，将现场火情扑灭，未造成人员受伤。其二，1月19日下午16点03分，在河南开封市尉氏县蔡庄镇S83兰南高速上，一辆小米YU7遭遇意外交通事故。初步核实，事故发生前车辆由人驾驶且正常行驶，右侧货车危险并道，因雪地路滑，驾驶员避让不及与之碰撞，对方未停车直接驶离。事故发生后，车辆前部受损，驾驶员将车正常停靠在应急车道，车内驾乘人员及时撤离，均无人员伤亡。截至16点14分车辆离线，动力电池与小电池状态均正常。之后车辆起火并出现明火，同样由消防部门及时扑灭。小米公司称，正全力配合消防和交管部门开展后续调查，也会全力协助用户处理相关事宜。
亿华通与中国电建昆明院签署战略合作协议

2026/01/20

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盖世汽车讯 1月19日，亿华通和中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司（简称“中国电建昆明院”）正式签订战略合作协议。双方会整合各自在氢电储能技术和新能源工程领域的长处，在风电、光伏、新型储能、绿电制氢、零碳智算中心等相关领域展开全方位合作。通过此次合作，双方将携手共同推动清洁能源体系的建设以及其产业化应用，为能源领域的绿色发展贡献力量。
内存涨价波及多行业，汽车市场影响几何？

2026/01/20

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盖世汽车讯一位电脑DIY主播透露，以前直播一天能卖三四台电脑，如今可能一台都卖不出。内存条价格疯涨，让电脑DIY市场乱象丛生。以前DIY电脑，内存条多用双通道，现在单条也凑合能用，甚至有人拔下一根内存条在二手市场售卖，还赚了大几百。有网友称，2025年11月22日花2494元买的内存条，已涨至6068元，而笔者搜索该店铺目前价格，更是涨到了6999元。由于AI需求猛增，内存涨价风暴不仅冲击电脑圈，还蔓延至手机行业。手机厂商既要承受成本上涨压力，又要应对激烈竞争，提高首发价、取消部分配置成了常见做法。汽车行业也未能幸免，给本就激烈的车市价格战增添了不确定性。这让人联想到前几年的“芯片荒”，当时不仅涨价，还严重缺货，许多车企无法交车。那么，此次内存涨价，汽车会重蹈覆辙吗？会像电脑组装市场那样订单减少、用户观望吗？在这场内存行情中，囤货商赚得盆满钵满，消费端却苦不堪言。电脑用户受影响相对较小，准备换手机的用户才是真痛苦。小米、荣耀、vivo等厂商新机纷纷涨价，魅族甚至取消了新机上市。汽车市场也面临挑战。蔚来CEO李斌、小米汽车CEO雷军等车企大佬都预警了内存涨价对汽车行业的巨大影响。内存涨价对车企的影响复杂多样。一方面，单车成本上升，利润空间被压缩。因AI需求火爆，内存产能向服务器内存转移，车企不仅要与手机、电脑等竞争，还要和AI公司抢内存，且在订单量、议价权上处于劣势。而且，新能源汽车对内存需求不断增长，智能座舱、辅助驾驶等都加重了成本压力。车企往往只有涨价、隐性减配、降低利润三种选择，这可能会影响消费者信任。头部车企凭借规模、资金和供应链优势，能较好抵御冲击，小型车企则可能陷入恶性循环。这与几年前的芯片荒有本质区别。芯片荒是“断供式冲击”，导致车企停产，威胁企业生存；而内存涨价是“成本式压力”，企业仍能采购，对产能和交付影响有限。手机、电脑因单价低，内存成本占比高，价格传导明显；汽车单价高，内存成本占比低，对售价影响小，更多影响企业利润。并且，用户对汽车使用周期长，决策更看重核心因素，内存涨价对购车决策影响不大。这场内存涨价潮像蝴蝶效应，影响多个下游产业。对汽车行业而言，虽有成本压力，但也标志AI进步，考验车企综合能力。相信未来AI会让各行业受益，内存市场也会回归理性。优秀车企已在重新评估内存方案与市场定价，内存将成为AI世界的“石油”。