快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

商务部：2025年新型消费蓬勃发展

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯商务部发言人何咏于1月22日在商务部例行新闻发布会上透露，我国绿色、智能等新兴消费呈现出蓬勃发展的态势。在过去一年，新能源汽车的销售成绩十分出色，销量增长率达到了17.6%，且市场渗透率不断提高。到2025年末，每销售出10辆乘用车，其中就有6辆是新能源汽车。从商务大数据可知，2025年消费者购买一级能效或水效家电产品的数量与上一年相比增长了20%。智能穿戴设备市场也发展迅猛，智能眼镜、智能手表、智能手环的销量增长幅度均超过40%。另外，健康消费领域持续拓展，体育娱乐用品的零售额增长了15.7%。
2026年车企AI攻势：重构产业

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯当新能源汽车电动化竞赛步入中场，人工智能成为车企新的角逐战场。2026年，AI技术不再是车型的附加点缀，而是深度融入整车架构、智能驾驶、座舱体验以及生产服务全链条的核心生产力。车企的AI攻势已从单一功能迭代，转向对汽车产业底层逻辑的重构，推动出行生态迈向“感知 - 决策 - 服务”一体化新范式，重塑全球汽车行业竞争格局。全域AI对整车进行了重构。过去汽车AI多聚焦单一域突破，导致数据孤岛与决策割裂。2026年，车企以“软件定义汽车”为核心，在整车架构层面破局，构建全域协同智能体系。吉利“全域AI 2.0”战略是典型样本，其“1 + 2 + N”多智能体协同框架实现了跨域流动与多维度协同响应。跨国车企也各有侧重地加速全域AI架构落地。全域AI还改变了汽车研发与生命周期管理模式，推动车企向“软件服务提供商”转型。智驾落地与座舱升维方面，大模型技术是关键。2026年，AI大模型与智能驾驶、智能座舱深度融合，重构人与车的交互逻辑。智能驾驶领域，技术路径分化，特斯拉纯视觉 + 端到端AI路线领跑并全球化布局，中国车企基于本土路况采用多传感器融合路线。智能座舱从智能交互迈向情感服务，端云协同成主流，本土化适配是核心竞争力。不过，行业面临算力瓶颈与成本平衡挑战。2026年车企的AI攻势是产业重构与价值重塑的深度变革，推动行业向智能化转型。最终都要回归用户需求，未来掌握全栈技术、适配场景需求的车企才能引领出行新时代。
欧盟拟加征混动关税

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日，欧盟传出拟对中国混动车型加征关税的消息，引发业界广泛关注。此前，中欧才刚就电动汽车关税达成初步价格承诺，如今混动汽车又面临加征关税的挑战，中国车企在欧盟市场实现“公平竞争”或许才刚开始。据欧洲媒体报道，欧盟委员会计划将混合动力汽车纳入加征关税范围，相关税率为7.8%至35.3%，叠加10%的常规进口关税，中国出口至欧盟的混动汽车整体税率最高可达45%，这对中国车企的欧洲市场布局构成显著挑战。欧盟此举的直接理由是所谓的“政府补贴”，其认为中国混动汽车在制造过程中受到政府补贴支持。更深层的原因是市场格局的变化，混动汽车已取代纯电动车，成为中国对欧汽车出口增长的主力。2025年，中国对欧盟混合动力汽车出口同比增长155%，而纯电动汽车出口增幅仅为12%，中国混动车型给欧盟本土车企带来了明显的市场竞争压力。上汽和比亚迪等车企在欧洲市场的表现，充分显示出中国混动车型的竞争力。在混合动力领域，中国车企在增程式与长纯电续航插混车型方面优势显著，能更好地兼顾用户体验，且具备智能化配置和价格优势，在欧盟市场实现快速增长也在情理之中。近期，中欧关于电动车反补贴关税的争议已初步解决，这或为混动汽车关税挑战提供应对参考。中国商务部与欧盟相关部门经多轮磋商，于今年1月12日达成以“价格承诺”机制替代高额关税的安排，这对中国车企和在华布局的欧洲品牌都有益。在混动汽车关税问题上，此解决方案可能成为后续协商的重要参考。欧盟拟加征关税的动向，警示中国车企需拓展全球化布局思路。目前多数中国车企主要依靠整车出口开拓海外市场，但随着海外贸易壁垒提高，有必要探索本地化生产、供应链区域化、合作合资等多元化出海模式。为应对挑战，中国车企可从三方面调整发展路径：转变以出口化解过剩产能的思路；深化本地化合作，推动共赢发展；加强技术授权与软性输出。从长远看，欧洲车企仅依赖关税保护难以维持市场份额，真正提升竞争力需推出有吸引力的产品，推动新能源与智能网联供应链升级。
蜂巢能源2025盈利

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯动力电池市场经历深度洗牌，部分企业盈利，部分企业出局。向来走差异化路线的蜂巢能源，于2025年第四季度首次实现盈利。其盈利得益于差异化的技术路线、市场定位和战略布局。截至2025年底，蜂巢能源开创的短刀电池累计出货量突破100万套，折合成电芯超1亿支，引领了行业趋势。2025年，蜂巢能源PHEV和增程的电池出货占比提升到42%，越野堡垒电池出货达46.3万套，海外市场出口占比超30%。然而，2026年电池企业面临诸多挑战。锂电池原材料价格普涨，出口退税下调并将全面取消，新能源汽车市场增速或放缓，影响动力电池市场需求。尽管如此，蜂巢能源董事长杨红新表示，要在2026年实现全年盈利目标。蜂巢能源几乎全部业务都在动力市场。成立8年来，它擅长在竞争中寻找细分赛道机会。在日前举办的“电池日”上，杨红新分享了对2026年动力电池市场的预判，并希望寻找新的增长机遇。一是单车带电量将明显增加，大电量的增程和PHEV市场将持续发力，蜂巢能源今年将推出堡垒2.0电池平台产品。二是800V技术平权成新趋势，价格将下探，蜂巢能源将推出蜂行短刀2.0产品系列。三是半固态电池将批量装车应用，蜂巢能源已建成专用产线，首款产品今年三季度上市。四是HEV大电量化助力燃油车智能化升级，蜂巢能源推出相关产品，首款2026年Q3量产。五是中国无人物流车2030年市场规模将达百万辆，蜂巢能源已推出相关系列产品。六是中国市场竞争激烈，出海是必答题，蜂巢能源海外出货占比将继续超30%。此外，在储能领域，蜂巢能源基于叠片工艺推出了储能电芯。
2026年钠电开启商业化

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 2022年，碳酸锂价格飙升，钠电作为制衡锂电的技术路线，受到产业和资本市场关注。不过，2023年碳酸锂价格暴跌，钠电一度失宠。但钠电从业者并未放弃，努力深耕技术、产业链和应用场景。进入2026年，宁德时代、亿纬锂能等电池企业密集布局钠电，预示其将开启商业化应用。这背后是产业界在多个维度实现突破，钠电商业化路径已然到来。钠电此前吸引市场关注，源于其“理论成本”优势。但过去因技术和产业链问题，成本优势仅停留在理论层面。2026年，情况发生变化。1月17日，众钠能源眉山基地全球首个万吨级硫酸铁钠正极材料生产基地投产。该公司董事长夏刚表示，量产后钠电正极材料价格将冲击“1万 +”区间，相比磷酸铁锂成本有望降超50%。众钠能源坚持硫酸铁钠技术路线，其原料地壳丰度高，有望摆脱资源枷锁，实现成本跃迁。同时，钠电可借鉴锂电产业链优势，加速目标落地。长久以来，钠电产业陷入“材料与市场”的循环困境。众钠能源眉山基地万吨级产能释放，有望打破僵局。其一期年产1万吨硫酸铁钠正极材料达产后，最短交付周期仅一周，可推动至少5GWh钠电池产能规划落地，打通产业链。众钠能源眉山基地总投资20亿，致力于打造综合产能。2026年，更多电池产业链企业将在钠电多环节布局，产能落地将凸显钠电优势。钠电在多场景优势明显。北方严寒地区，其低温性能优于锂电；启停电源场景，高倍率放电和长循环特性更契合；储能领域，成本优势提供经济选择。目前，众钠能源已与近20家头部企业合作，产品覆盖多地。钠电价值不止“低价替代”，正改变能源利用方式。2025年四季度起，碳酸锂价格飙涨，也将加速更多场景接纳钠电。具备交付能力的企业有望率先胜出，这或许是众钠能源2026年抢跑的原因。
玲珑轮胎终止H股上市计划

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 1月22日，玲珑轮胎发布公告。该公司曾在2025年4月和5月，审议并通过了发行H股股票，且在香港联交所主板挂牌上市的议案。然而，考虑到当下的宏观经济形势、自身的实际状况、未来的发展规划以及资本市场的环境等多方面因素，经过与中介机构的探讨和分析，公司决定终止这一事项。此次终止行动处于股东会授权董事会处理的范围之内，所以无需再提交审议。目前，玲珑轮胎的生产经营保持稳定。公司表示，做出这一决定是经过审慎考虑的，不会对企业造成重大的不利影响，同时也不会损害股东的利益。
众泰汽车宣布任命韩必文为董事长

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近日消息，众泰汽车宣布重要人事变动。1月15日，董事会选举韩必文为第九届董事会董事长。韩必文有着丰富的行业履历，他出生于1978年，此前在奇瑞工作了20多年，2025年11月28日被聘为众泰汽车总裁。不过，众泰在人事上变动频繁，12月29日，上任仅2个月的董事长李立忠因个人家庭原因辞职。从销售成绩来看，众泰汽车曾经辉煌过，2016年销量达33万辆，之后便一路下滑，2019年仅2.1万辆，2024年更是低至14辆。在市场表现方面，自2019年起净利润连续亏损7年，2025年度预计仍亏损，但年末净资产为正。此次新董事长上任，能否带领众泰走出困境，值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
造车新势力加速渠道建设

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，销量增长不仅取决于产品与技术，渠道网络覆盖和运营效率也至关重要。目前，小鹏、零跑、理想、蔚来、小米等多家造车新势力纷纷加快渠道布局。从直营、合作到混合模式，从一二线市场向三四线及县域市场下沉，一场“渠道战”全面打响。渠道建设正在加速，规模成为衡量车企市场攻势的关键指标。1月20日，小鹏汽车全球销售网点突破1000家，国内形成销售、交付、服务三位一体的网络体系。同期，零跑汽车门店布局提速，全国销售服务门店达1068家，构建起“体验―转化―服务”闭环。小米汽车也在加速销售服务网络建设，还向全国汽车经销商发放超1亿元资金补贴。此外，蔚来在2025年底推出“用户合作店”新渠道模式，以轻资产拓展线下销售触点。各造车新势力已公布2026年销量目标，为实现目标，它们以提速的渠道建设和模式创新行动起来。零跑汽车2025年的交付成绩和盈利为渠道扩张提供基础；蔚来通过多品牌战略和综合店模式集约利用渠道资源。不过，渠道快速扩张并非盲目铺点，要与产品、品牌和体系能力协同。随着渠道网络延伸到三四线及县域市场，保证运营质量成为重要课题。此外，海外市场渠道建设也是发力点。零跑汽车2025年加快海外布局，搭建完整体系；小鹏汽车全球化布局构建全链路网络，支撑国内外市场同步增长。
理想汽车拟关低能效门店

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯理想汽车计划关闭部分低能效门店，目前正处于评估阶段，关闭数量尚未确定。这些待关闭门店多是此前扩张期开设的。理想汽车在过去五年中，2023年渠道扩张最为迅猛，一年新增179家零售中心。截至2025年12月31日，其在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市。在销量方面，2023年理想汽车总交付量翻倍增长，但去年交付量较2024年有所下滑。此外，理想此前还加速布局下沉市场，发布‘百城繁星计划’，以轻资产模式拓展覆盖范围。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，理想汽车旗下拥有i6、i8、L6等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
赛恩领动获全球车企4D成像雷达项目定点

2026/01/23

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 1月22日，赛恩领动传来喜讯，成功获得一家全球知名车企的4D成像雷达项目定点，将为该车企旗下多款车型提供前装产品。这一成果表明，赛恩领动在巩固与国内新势力及头部车企合作的基础上，业务范围进一步拓展到全球主流市场。赛恩领动的4D成像雷达产品SFR - 2K，是应对高阶智能驾驶感知难题的关键技术。它在传统毫米波雷达功能的基础上，增加了俯仰角维度信息，形成高密度点云，大大提升了对静态障碍物轮廓的识别能力。其自研的SOD（静态目标检测）算法，针对小型、弱反射静止目标进行优化，弥补了视觉传感器在恶劣天气下的感知不足，为融合感知系统提供全天候安全保障。此前赛恩领动公布的数据显示，到2025年累计下线30万颗4D成像雷达，并在蔚来、乐道等多款量产车型上实现前装搭载。此次获得全球性项目定点，意味着赛恩领动的量产规模和市场覆盖将进入新阶段，也证明其在研发、制造、质量和可持续发展等方面通过了国际顶尖车企的严格审核。目前，赛恩领动建立了符合国际标准的车规级生产体系，上海产线和厦门智能制造基地协同布局，最大设计年产能达1000万颗，足以应对未来大规模交付需求。随着全球智能驾驶法规日益严格，对系统在复杂场景下的安全表现更为关注。4D成像雷达凭借高性能和成本优化潜力，正加速融入主流车企的传感器组合战略，产业化进程有望持续加快。
日本车企与芯片商共享关键信息

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 1月22日消息，为增强汽车产业链在地缘政治冲突和自然灾害下的抗风险能力，日本汽车制造商将和主要半导体厂商分享汽车芯片关键信息。据日经新闻报道，约20家芯片供应商会参与此项计划，其中包含瑞萨电子、罗姆电子以及德国英飞凌等，这些供应商提供的芯片能覆盖日本车企所用芯片的80% - 90%。这些芯片厂商会登记产品规格、量产时间和产地等数据，从而助力车企迅速识别可能出现的断供风险。为防止信息泄露给竞争对手，该系统将采用区块链技术。此数据库由日本汽车工业协会（成员包括丰田、本田）和日本汽车零部件工业协会推动建设，目标是在今年4月前建成，建成后将由汽车与电池可追溯性中心负责运营。
新汽车时代：整供关系的变革

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯在科技飞速变革与消费需求不断升级的双重推动下，汽车产业正大步迈向新汽车时代。技术变革重塑发展逻辑，用户需求更为多元，促使汽车供应链显著改变，原本的整供模式已无法适应新环境，新型整供关系的构建迫在眉睫。盖斯特咨询公司为助力整供企业把握变革机遇，推出相关研究报告。报告深入剖析产业变革底层逻辑，探究新汽车时代整供关系演变趋势及管理策略。从技术变革看，汽车整供分工历经三个阶段演变。硬件主导的1.0阶段，以电池、芯片等硬件为主，企业竞争焦点是核心硬件资源控制权和创新速度，整供呈垂直链式分工；软硬解耦的2.0阶段，软件战略地位凸显，分工向扁平化发展，竞争焦点转向OS生态控制和接口标准争夺；软硬协同的3.0阶段，汽车实现软硬件协同优化和无感化AI主动服务，整供分工变为网状生态协同，竞争升级为生态角色与话语权争夺。在供应链关键环节，电池、电驱、芯片、软件、域控等领域的整供关系也在发生重构。如电池领域从资源争夺到协同开发，再到构建能源生态；电驱领域从分工明确到深度集成，再到跨域协同；芯片领域从层级固化到域权竞合，再到生态重构；软件领域从被动集成到主动定义，再到生态主导；域控领域推动跨域生态协同，车企架构定义权至关重要。市场需求的多元化也驱动整供关系升级。用户个性化定制需求促使整供关系从标准化向场景化、智能化发展；产品快速迭代需求让整供关系从硬件主导升级到产业级OTA驱动的生态自进化；新全球化布局需求推动整供关系从全球分散走向区域聚合和全球多中心化。新汽车时代，整供关系的核心逻辑是生态化，表现为整供协同的生态化网络、基于能力禀赋的动态角色分工和“1 + N”共创体系。车企和供应商在生态网中有不同角色定位，如互补共生型、资源整合型、技术主导型和灵活求生型。面对变革，车企应建立符合自身战略的新型供应商管理体系，从管理变革、供应商分类和差异化管理策略三方面布局。供应商则要明确生态定位逻辑，构建不同类型的生态，打造包含核心技术、动态协同和数智化能力的新型能力体系。总之，新汽车时代车企与供应商的合作关系已迈入生态共生新阶段，双方需精准定位，双向发力，通过新型合作体系推动汽车产业高质量发展。
工信部修订车辆准入审查要求

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 1月21日消息，来自工信部的信息显示，依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）、《关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》（工业和信息化部令第54号）等相关规定，工信部对《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》进行了修订。目前，修订后的要求已公布，并且将从2027年1月1日起正式施行。这一举措将对道路机动车辆生产企业和产品准入的审查工作产生重要影响，有助于进一步规范行业标准，提升道路机动车辆的质量和安全性。
2025年丰田在华销量超178万

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯2026年1月中旬，某自主品牌高管表示要学习丰田和特斯拉。回看2025年中国车市，竞争激烈，部分新兴品牌抗风险能力弱，而丰田在华销量超178万台，雷克萨斯也表现出色。丰田坚守长期主义，不被短期热点迷惑，从容转型。其提出的理念贯穿发展始终，成为抵御风险的内核。中国车企正从单纯技术模仿转向深层理念借鉴，学习丰田的CE制度等。丰田还进行全方位本土化调整，推出RCE体制，构建ONER&D一体化研发体制。在技术战略上，丰田坚持多路径，满足不同用户需求。雷克萨斯则以“有温度的豪华”理念，赢得用户信赖。丰田的抗风险能力源于技术积累、长期主义和本土化实践，为中国车企提供了宝贵借鉴。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026车市开年促销混战

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯新年伊始，本应万象更新，国内车市却在2026年初陷入了熟悉的促销混战。宝马带头下调三十多款车型官方指导价，上汽、广汽、奇瑞、零跑等品牌迅速跟上，推出新春购车优惠、置换补贴和金融方案。这热闹景象背后，是车企对市场份额的急切争夺。然而，监管部门迅速发出明确警示。一月中旬，工信部、国家发改委、市场监管总局联合开会，强调规范新能源车产业竞争秩序，加强成本与价格监测，对违规行为“严厉处罚”。这让人想起2025年国家牵头的反“内卷”行动。对于消费者来说，年初去4S店能感受到浓厚的促销氛围。宝马降价引发连锁反应，燃油车和新能源车品牌纷纷参战。长安深蓝等推出新政策，吉利提供现金优惠和补贴。但这种促销在行业和监管者看来可能是危险游戏。2025年汽车行业“增收不增利”，无序价格竞争侵蚀行业健康，压缩车企利润，影响产品研发投入，形成恶性循环。所以，监管部门此次发声是及时遏制。三部门协同监管，释放出鼓励良性竞争、反对恶性“内卷”的信号。在“降价潮”中，也有不同策略。比亚迪“加量不加价”，特斯拉、小米在金融方案上做文章，试图平衡“反内卷”要求和市场压力，预示未来竞争将更具多维性。要理解当下监管态度，需回顾2025年反“内卷”行动。当时聚焦供应商支付账期，部分车企应付账款周转天数过长，影响供应商创新和抗风险能力。国家修订条例要求账期不超60天，车企积极响应，采取多种措施落实。政府督导贯穿其中，行业协会出台规范。这些努力取得成效，2025年1 - 10月行业营收和利润双增长。尽管2025年反“内卷”取得阶段性成果，但2026年开年的促销乱战表明行业深层压力未散。中汽协预计2026年销量增速放缓，政策变化带来新挑战，“以价换量”惯性仍在，变相“价格战”存在。这给车企出了一道难题，在遵守规则下如何赢得市场。真正破局需回归商业本质，提升产品综合体验，从多维度建立竞争优势。监管警告划出红线，2026年中国车市将在约束中探索、压力下转型，考验车企综合实力。这或许是新一轮竞争的开端，能穿越周期的是不再“内卷”、积极开拓突破的企业。对消费者而言，也将迎来更优质的市场环境和选择。
2025年全国狭义乘用车累计销量增长3.8%

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯从乘联会发布的数据可知，2025年全国狭义乘用车市场表现良好。1-12月累计销量达2374.4万辆，相较于2024年全年的2289.2万辆，同比增长3.8%。这一增长态势反映出国内乘用车市场的活力与潜力。展望2026年，国内汽车市场整体增速将显著放缓，重庆乘用车市场销量整体预计同比收窄3-5%，行业正面临从“政策驱动”向“市场驱动”的转型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年中国汽车市场增长或放缓

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯2025年，中国汽车产销成绩优异，年产销量连续17年居全球第一。不过，2026年市场增长或现疲态。据预测，今年中国汽车产销规模同比仅增1%，乘用车增幅更低。新能源汽车虽有望达1900万辆，同比增15.2%，但相比2025年的高增长也有所回落。在此背景下，“中国心”第十届中国汽车动力技术大会在无锡召开，众多企业研发高管和专家围绕市场变化，探讨汽车动力技术发展方向，寻找高质量发展新出路。企业在动力技术上呈现差异化，如奇瑞的高性能混动系统、长城的泛内燃机化技术等。同时，行业倡导以提升产品力为目标的技术创新，还通过整零合作推动车用动力低碳高效。期待中国车企能引领行业转向高质量发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2030年全机器人汽车工厂临近

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯机器人正飞速发展，从最初的行动迟缓到如今能走T台、打螺丝、推销汽车，成长显著。近日有行业专家称，全球首家机器人驱动的汽车生产工厂有望在2030年前运营，中美两国或成领跑者。在25家全球头部汽车制造商中，近一半已在工厂开展先进机器人技术试点。2030年是汽车制造业的关键节点。欧美咨询巨头预言，未来几年内，全球会有汽车制造商突破技术壁垒，打造全机器人自动化生产线，实现100%装配自动化。中美两国凭借产业洞察力和创新投入，在颠覆性制造流程布局上领先，对人形机器人研发应用用心，很可能在2030年左右建成全机器人自动化汽车装配线。德国分析师看好中国，认为2030年前中国推出首家全机器人汽车工厂并非不可能，届时“黑灯工厂”将实现24小时无人生产。全球车企早已布局机器人赛道。韩国现代汽车计划2028年起在美国工厂大规模部署人形机器人，还搭建规模化生产系统，目标年产3万台。其新机器人能不转身实现头部180度旋转和前后向转换。梅赛德斯 - 奔驰也在柏林启动人形机器人试点项目，认为人工智能与机器人融合将推动汽车生产变革。国内汽车企业工厂也有多种机器人。这场汽车工厂智能化变革是生成式AI、智能体技术、数字孪生与机器人技术融合的结果。生成式AI提供创新设计，智能体技术让机器人自主决策，数字孪生技术优化生产流程，人形机器人则能完成精细任务。研究表明，大型车企应用先进机器人技术每年可释放1500亿美元经济价值。不过，实现全机器人汽车工厂仍有难题。汽车装配线中的线束安装和座舱部件装配复杂，现有机器人难以胜任。对于全机器人汽车工厂是否会取代人工存在争议。专家认为，即便高度自动化，汽车工厂仍需人类。机器人需专业人员维护，汽车研发创新更离不开人类的智慧和创造力。实际发展中，人机协作是主流。国外工厂里，机器人负责喷漆、焊接等工作，精细操作环节仍需人工。未来，机器人承担标准化工作，人类在关键领域发挥作用，人机协作共绘汽车制造业蓝图。
上海汽配子公司首进奔驰全球供应体系

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 1月21日消息，上海汽配（603107）当日发布公告。其下属的全资子公司浙江海利特汽车空调配件有限公司，近期收到了梅赛德斯 - 奔驰（即奔驰）新项目的提名，这意味着该子公司首次进入奔驰全球供应体系。据了解，此项目2026年为开发交样期。并且该项目的提名，不会对公司本年度的经营业绩造成重大影响。
2025年兰博基尼全球交付量创新高

2026/01/22

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯兰博基尼在2025年取得了辉煌的销售业绩，全球交付量达到10,747台，突破年度交付一万台的重要里程碑，创下全新历史纪录。这一成绩得益于其混合动力战略，以及经销商网络的卓越贡献。三大区域市场均表现稳健，欧洲、中东及非洲区域交付4,650台，美洲区域交付3,347台，亚太区域交付2,750台。兰博基尼的电动化战略也取得了重要进展，Revuelto和UrusSE两款车型推动了业绩增长。2026年，Temerario加入阵营，客户交付已启动。此外，2025年还推出了TemerarioGT3赛车和Fenomeno限量版车型。兰博基尼凭借战略实力和创新能力，在汽车行业转型中保持领先地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！