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2026年特斯拉市值或达2万亿美元

2025/12/17

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盖世汽车讯 Wedbush Securities的首席科技分析师Dan Ives，在近期再次表达了对特斯拉长期发展的积极看法。他认为，特斯拉正处于“物理AI”革命的关键位置。Dan Ives预测，到2026年，特斯拉将迎来爆发期，其市值有希望达到2万亿美元。在较为乐观的情况下，甚至可能冲击3万亿美元。他指出，如今特斯拉的估值逻辑已经发生转变，重点转向了自动驾驶、软件以及机器人业务。其中，全自动驾驶（FSD）的市场渗透率预计会从目前的15%提升至50%以上，仅这一项业务就可能创造万亿美元的价值。此外，Dan Ives还觉得，Optimus人形机器人以及马斯克旗下各业务之间的协同效应，目前被市场低估了。这意味着，特斯拉在未来还有很大的发展潜力和上升空间。总体而言，Dan Ives对特斯拉的未来充满信心，认为它在科技和汽车领域将继续引领潮流。
2025年11月乘用车产销双增长

2025/12/17

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盖世汽车讯，据中国汽车工业协会分析，2025年11月，乘用车产销分别完成314.4万辆和303.7万辆，环比分别增长5%和2.6%，同比分别增长1.1%和1.2%。2025年1-11月，乘用车产销分别完成2738.8万辆和2725.6万辆，同比分别增长12%和11.5%。11月国内销量241.4万辆，1-11月国内销量2186万辆；11月出口62.4万辆，1-11月出口539.7万辆。不过，因多地“两新”政策暂停，近两月终端市场销量一般，行业期待明年政策方向明确。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
段永平谈汽车行业

2025/12/17

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盖世汽车讯被誉为“中国巴菲特”的段永平，在2024年1月提出“电动车公司，20年后，大多都在过苦日子，如果还在过日子的话”的观点，并多次重申。他并非否定汽车行业存在价值，而是觉得这门生意难做，钱赚得辛苦。段永平以做游戏机为例，指出如今众多企业做电动车，最后可能只剩几家赚钱。他衡量企业投资的标尺是“买股票就是买公司”，投资要能看懂公司。在他看来，好的商业模式要有宽阔“护城河”，差异化是关键。汽车行业无论是燃油车还是电动车，都存在产品同质化问题。燃油车的核心技术已成熟，多数车企可掌握，难以形成独家壁垒；电动车的电池正成为标准化商品，多数车企依赖相同电池巨头，更难做出差异，苹果退出造车计划就是例证。护城河的终极体现是定价权，汽车行业缺乏真正定价权，车企常陷入价格战。段永平反对价格战，认为其是低水平竞争，会让企业无利润推动创新，优秀企业也可能被拖垮。车企若想把汽车生意做好，首先要跳出同质内卷。段永平认为可采用“把鸡蛋放在同一个篮子里”的单一产品模式，如苹果和特斯拉，这种模式专注极致，能降低成本。但仅效率领先还不够，要为产品注入新价值，将汽车从一次性硬件销售升级为持续服务的生态平台，运营“车内时间”，提供软件与服务体验，摆脱同质化，获得定价权。段永平对汽车行业的认识在不断加深。他对智能化能否构成差异化持谨慎态度，认为智能驾驶易陷入同质竞争。不过，他对自动驾驶技术和电动车能源利用的看法有了转变，体现其务实学习、敢为人后的投资哲学。目前，他还未彻底“看懂”汽车，坚决不为不确定的价值买单。
雷诺调整业务

2025/12/17

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近日，雷诺正进行业务调整，关停旗下出行服务部门Mobilize的汽车共享业务，并放缓快充站建设步伐。此次调整涉及关停意大利米兰、西班牙马德里的Zity汽车共享项目及微型电动车Duo项目，还将削减约80个岗位。Mobilize由雷诺前首席执行官于2021年创立，旨在探索新型出行方案。但当前资本配置趋紧、行业挑战多，大规模投资快充基础设施不再是优先事项。共享汽车模式在欧洲面临成本高、盈利难、体验差等挑战，雷诺Zity项目也面临竞争冲击。此外，雷诺放缓充电网络建设目标，原计划在比利时和西班牙的项目已搁置。雷诺的业务调整在欧洲市场引发连锁反应，汽车共享行业或转向“轻资产+区域深耕”模式，充电桩行业将从“粗放扩张”转向“精准选址”，并探索增值模式。这为汽车行业转型提供了启示，车企需明确创新业务战略协同性，学会“舍”与“得”。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
供需偏紧致磷酸铁锂涨价

2025/12/17

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盖世汽车讯 12月17日消息，近期，新能源产业关键材料磷酸铁锂涨价一事引发市场广泛关注。记者经多方调研了解到，受上游原材料价格上扬以及下游市场需求旺盛的影响，磷酸铁锂生产企业纷纷尝试涨价，以改变亏损的局面。中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波在接受记者采访时称：“当下，磷酸铁锂行业众多企业都处于满产状态，整体供需呈现偏紧态势。”有受访企业向记者透露：“公司正积极与下游客户就提价事宜进行沟通，这一轮价格上涨行情，有望大幅缩小公司磷酸铁锂业务的亏损幅度。”
Rivian CEO解释使用激光雷达的原因

2025/12/17

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盖世汽车讯同为美国造车新势力，Rivian在自动驾驶路线上与特斯拉见解不同。近日，Rivian首席执行官RJ Scaringe在采访中解释了公司在自动驾驶方案里使用激光雷达的原因。他称，在构建模型时，且在摄像头性能大幅提升前，有低成本、高效率的方法可弥补摄像头短板。他举例说明，雷达能解决穿透雾气、密集的雪或大雨的问题。在极远距离探测上，远超摄像头或人眼可见范围，其激光雷达探测距离可达275米。此外，拥有雷达和激光雷达的数据集还有助于更快训练摄像头。这里的“训练”并非手写代码。模型可理解信息，不同传感器模态优势与弱点各异且不重叠，神经网络能借此更好判断远处模糊物体是车辆、行人还是建筑物反射影像。他最后总结，有雷达和激光雷达辅助，摄像头远距离看到的模糊目标能更快被“校准为真实情况”。
特斯拉计划2027年在德启动电池生产

2025/12/17

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盖世汽车讯，12月16日消息，特斯拉公司计划最早于2027年，在柏林郊外工厂启动电动汽车电池生产。该公司在欧洲唯一的电动汽车生产基地格伦海德工厂，正筹备建设年产能最高达8GWh的电池产线，规划产能每年可满足多达13万辆电动汽车装配。这将改变其当前‘在德国生产零部件、成品电芯从美国进口’的格局。自2022年格伦海德工厂投产，特斯拉已累计投入数十亿欧元，为实现电池全面量产，还计划再注入数亿欧元。若条件成熟，该工厂有望建成全电池产业链基地。不过，欧洲本土电池生产因竞争激烈难以盈利，产能布局落后于中国。此外，特斯拉此番扩产正值欧盟调整电动汽车推广政策，且受车型老化、CEO立场争议等因素影响，其在欧洲销量下滑，与监管机构在辅助驾驶系统合规性上也有分歧。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
1-11月汽车制造业增加值

2025/12/17

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盖世汽车讯 12月15日，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长付凌晖在国新办新闻发布会上透露，1至11月，规模以上装备制造业增加值同比上升了9.3%，在全部规模以上工业里所占比重达到36.4%。其中，汽车制造业增加值更是增长了11.8%。从产品方面来看，1至11月汽车产量增长了10.8%。此外，新型消费呈现出稳步发展的态势，其引领作用也愈发明显。在1至11月期间，全国乘用车新能源车市场的零售量实现了较快的增长。
沈阳“十五五”规划：做强汽车产业

2025/12/17

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盖世汽车讯 12月15日，沈阳市人民政府网站发布了《中共沈阳市委关于制定沈阳市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》。该建议提出，要大力提升汽车及零部件产业的规模和实力，进一步优化整车生产与零部件供应体系，积极布局智能网联新能源汽车的全产业链。此外，还计划推动商品消费规模的扩大，着重提振大宗消费，特别是拓展汽车后市场的消费。在产业布局方面，铁西区将重点聚焦汽车及零部件、装备制造、生物医药及医疗装备等产业的发展。大东区则会着重发展汽车及零部件、装备制造以及文旅等产业。
11月全国狭义乘用车零售同比下降8.1%

2025/12/17

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盖世汽车讯乘联会统计数据显示，今年11月全国狭义乘用车零售市场遇冷。该月零售量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%，出现同比、环比双降局面。进入12月，跌幅进一步增大。不过，从1-11月累计数据来看，新车累计零售2148万辆，同比增长6.1%，但行业增产不增收，利润率偏低。2026年外界对汽车市场预计不乐观，瑞银报告称销量或同比下降2%，需政策加大扶持。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
10月加拿大汽车销量同比下滑

2025/12/17

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盖世汽车讯2025年10月，加拿大汽车市场出现下滑态势。零排放汽车销量降至14,475辆，同比大幅下跌42.3%，市场渗透率仅8.9%，远低于去年10月的15.2%。整体汽车市场总销量为163,490辆，较去年同期微降0.7%。加拿大联邦政府今年1月结束零排放汽车购车激励计划，终结了其多年来的强劲增长势头。自2月起，零排放汽车市场渗透率持续低于去年同期，仅9月短暂回升。尽管多位内阁部长承诺恢复补贴计划，但激励措施是否回归仍不确定，给行业带来持续的不确定性。此外，加拿大总理9月表示将放弃2026年零排放汽车销量占比达20%的目标，并审查相关销售强制令。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年新能源汽车价格走势

2025/12/17

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盖世汽车讯近期，关于《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》的解读众多，不少博主和评论将其核心提炼为“不让亏本卖车”。同时，从明年起国内新能源汽车将征收购置税，绿牌新能源汽车至少征收5%。因此，很多人认为2025年剩余时间可能是近几年买到便宜新能源车的最后机会。仔细研读征求意见稿，其要求理清从零部件到整车的价格链路，即零部件与人工的生产成本原则上不能高于整车最终价格，避免车辆出厂即亏本。于是，不少人觉得明年很多新能源车可能涨价。然而，我们认为明年新能源车整体价格仍会下降，即便算上购置税。当前国内汽车市场，真正毛利率为负的车型少见，市场上售卖的车型，整车指导价大多高于零部件与生产人工的显性成本。不同车企因销量规模、销售难度不同，每辆车附加的其他成本有差异，导致盈利或亏损情况不同。以蔚来汽车为例，第三季度整车毛利率达14.7%，按车辆均价30万元算，平均一辆车毛利4.41万元，整车毛利水平较高。但蔚来第三季度仍净亏损近50亿元，因其销量规模不大，且围绕买卖车产生诸多成本，如销售门店、人员工资、充换电站建设等，14.7%的毛利率难以覆盖。很多车企也是如此，业务或产品线可能亏损，但从毛利角度并非亏本卖车。在竞争激烈的新能源汽车赛道，胜负未分。若因一纸意见稿就提高售价使净利润转正，对部分靠低价竞争的品牌而言无异于“自掘坟墓”。所以，明年国内新能源汽车市场价格战仍会明显。在《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》规范下，之前厂家不发声、靠4S店降价竞争的混乱局面将改变，厂家会制定相对统一的价格、优惠和权益，让消费者明码标价消费。多数厂商大概率仍会降价，只是主导权提升到厂家层面。结合当前竞争环境和市场需求，未来一两年国内汽车市场，尤其是新能源汽车的降价潮不会停止。车辆价格回升不符合市场规律，在规范下，竞争会更公平、透明，尤其是广告和宣传方面。众多车企面对有限市场需求，为增强竞争力，摊薄单车利润是自然选择，部分车企能否存活，市场不会保证，这就是现实。
起亚推迟美上市计划

2025/12/17

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盖世汽车讯据外媒消息，12月15日行业人士透露，起亚汽车无限期推迟EV9GT和EV4在美国的上市计划。这两款车原本分别计划于今年底和明年一季度登陆美国市场。随着美国联邦电动车补贴政策9月底终止，市场需求大幅下滑。起亚10-11月电动车销量连续不足2000辆，1-11月累计销量同比降37.5%。为应对市场变化，起亚计划以混合动力车型为核心主动出击。新款Telluride将于明年一季度上市，新款赛图斯也新增混动版本。现代汽车也采取类似战略，11月现代与起亚混动车型销量同比增49%。今年1-11月，两家公司美国累计销量接近去年峰值，全年预计超170万辆，市场份额有望进一步提升。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
加州拟罚特斯拉停售30天

2025/12/17

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盖世汽车讯加州监管部门打算对特斯拉实施一项处罚，原因是该公司涉嫌夸大其辅助驾驶功能。具体处罚措施为暂停其车辆销售30天。这项处罚决定是州官员Gordon在采纳行政法官的建议后作出的。不过，为了给特斯拉留出合规调整的时间，禁令将在90天后正式生效。消息公布之后，特斯拉的股价在盘后交易时段下跌了0.8%。目前，特斯拉公司尚未对此次事件的置评请求作出回应。此次处罚反映出监管机构对汽车企业宣传真实性的严格要求，也给特斯拉的市场表现带来了一定的冲击。未来，特斯拉如何应对这一处罚以及后续的合规调整，值得持续关注。
日本放宽美产车进口限制

2025/12/17

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盖世汽车讯据外媒消息，因日本政府有望放宽对美国产汽车的进口限制，本田汽车近期正考虑把部分美国产车型引入日本。计划引入的美国产车型可能有Ridgeline皮卡、Passport SUV，本田旗下豪华品牌讴歌的电动车型也在考虑范围内。此前，本田曾少量引入美国产燃料电池汽车到日本市场。本田此举有助于彰显其为缩小美日贸易逆差所做的努力，美日贸易逆差一直是美国总统特朗普关注的焦点。特朗普曾指责美国汽车在日本市场销量不佳，认为是日本设置了贸易壁垒。在此情况下，日本国土交通省正积极研究豁免认证机制，未来通过文件审核就能对美国产汽车的安全性进行认证。该方案源于美日今年达成的关税协定，按照协定，最早明年起，在美国通过安全认证的乘用车可免额外检测，直接进入日本市场。除本田外，丰田和日产也在评估将美国产车辆进口到日本的可行性。今年7月，丰田汽车董事长丰田章男表示，公司会在日本市场销售美国产车辆，像凯美瑞轿车已不在日本生产销售，部分皮卡等车型也未在日本供应。据日经新闻报道，日产也考虑将美国工厂生产的SUV返销日本，日产楼兰和日产Pathfinder都在候选名单中。日产首席技术官Eiichi Akashi称，公司正在研究返销可行性，日本市场对美国工厂生产的大型车型有需求。
FF旗下FX Super One预量产车开造

2025/12/17

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盖世汽车讯法拉第未来（FF）旗下第二品牌FX的MPV车型——FX Super One首批预量产车，已在美国加州汉福德的工厂开启生产。按照官方规划，这批预量产车将于12月21日举行首批整车下线仪式。日前，FF官方微博公布了多张FX Super One在工厂里的组装照片。然而从照片能看到，现场基本都是人工装配，工人直接用手安装零部件，并且没戴手套，这一情况引发了网友的热烈讨论。部分网友调侃称这是“纯手搓”“表演式生产”，还评价其“连手套都没有，标准草台班子”；不过，也有人戏称“奢侈品都是纯手工打造”。据悉，FX Super One的整套零部件在本月初运抵美国，这批散件涵盖了组装多辆整车所需的全部部件。此前，FX Super One在外观上被众多网友指出和魏牌高山9极为相似，相关话题持续引发关注。对于是否存在合作关系这一问题，长城汽车董事长魏建军曾回应表示，“那是中间商去做的，是用散件组装的。”
通用韩国重申投入承诺

2025/12/17

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盖世汽车讯据韩媒消息，通用韩国公司（GM Korea）近期再次强调对韩国市场的投入决心。该公司打算投入3亿美元用于生产基础设施建设，同时着重提升汽车全周期销售能力。通用韩国不仅会扩大现有GMC品牌业务，还将在韩国引入子品牌别克，且明年会投放四款以上新车型。12月15日，通用韩国公司在仁川市举办了2026年度业务战略发布会，通报了过往业绩和未来规划。公司总裁Hector Villarreal表示，通用韩国在通用汽车全球增长战略中是关键的生产枢纽，会持续投资韩国本土生产设施，增强中长期竞争力。他还提到，过去20年通用韩国累计生产汽车1330万辆，在韩国本土销售250万辆，已成为韩国汽车产业的核心企业。公司不仅要强化销售能力，还会扩充新一代燃油车和电动车产品矩阵，为韩国消费者带来先进驾驶技术。通用韩国计划明年初推出别克品牌，拓展GMC品牌业务，面向韩国主流市场推出超四款新车型，含多款SUV。通用旗下凯迪拉克品牌上月在韩推出凯雷德纯电版后，正考虑引入更多电动车型。韩国成为除北美外，全球首个集齐通用四大子品牌的市场。公司副总裁称会完善销售和服务网络，推出搭载先进技术的丰富车型。此外，通用汽车韩国公司在青罗试验场启用新建的虚拟研发中心，该中心整合了此前分散的10个实验室，有电气系统测试台、虚拟现实工作平台和驾驶模拟器等核心设施。
11月印尼新车销量同比下滑

2025/12/17

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盖世汽车讯据印尼汽车工业协会数据，今年11月印尼新车市场表现不佳，销量同比下滑1%，降至74,252辆。前11个月，汽车市场销量更是同比萎缩近10%，降至710,084辆。细分来看，轻型乘用车和商用车销量均下滑，小排量燃油乘用车受补贴政策影响仍下跌31%。从品牌上，丰田、大发、三菱等日系品牌销量均有不同程度下滑。不过，纯电动汽车市场表现亮眼。11月销量创13,946辆历史新高，前11个月累计销量同比翻倍达83,402辆，比亚迪及其腾势品牌占据57%份额。此外，比亚迪和上汽通用五菱还推出了新车型。产量上，前11个月汽车总产量同比下滑4.4%，但整车出口量同比增长11%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小鹏汽车获广州L3测试牌照

2025/12/17

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盖世汽车讯，据第一财经消息，小鹏汽车在广州市成功获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并正式启动常态化的L3道路测试。该测试牌照的使用范围为广州市智能网联汽车测试高快速路，可在此进行有条件自动驾驶的测试。小鹏汽车在自动驾驶领域一直积极投入。在2025年科技日上，其正式发布了具备L4级能力的第二代VLA，该软件预计于2026年一季度量产上车。并且，2026年小鹏汽车还计划推出量产的软硬件都达到L4级自动驾驶水平的车型。此外，小鹏汽车副总裁透露，期待明年第一季度带来惊喜，相关技术全量上车，部分人还能更早就正式体验这个版本。此次获得测试牌照，无疑是小鹏汽车在自动驾驶道路上的又一重要进展，有助于其进一步积累测试数据和经验，推动自动驾驶技术的成熟和应用。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
日产加速Nismo规划

2025/12/17

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盖世汽车讯近日，车质网从相关途径了解到，日产正加快推进旗下高性能子品牌Nismo的产品计划。依据官方公布的消息，未来几年内，Nismo车型数量有望从现有的5款增加到10款，从而增强该品牌在性能车市场的影响力。在已知信息里，Sentra（轩逸海外版）以及即将推出的全新Skyline运动型轿车，被外界认为最有可能推出Nismo版本。全新Skyline预计采用后驱布局，注重驾驶乐趣，定位在Z与GT - R之间。若其Nismo版本推出，将填补日产在高性能轿车领域的空白。此外，日产明确表示经典性能车系GT - R仍会回归，不过具体时间未公布。结合Nismo产品线的扩张速度，下一代GT - R未来推出高性能版本的可能性依然存在。总体而言，Nismo的不断拓展，表明日产没有放弃高性能车型这一“精神象征”。在新能源与智能化成为主流的当下，Nismo或许会承担起强化品牌运动特性、提高溢价能力的重要使命，其后续是否会引入中国市场，值得大家留意。