盖世汽车讯 英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)数据显示,今年10月英国“纯电动汽车”(BEV)新车市场份额达到32%,汽油车份额降至37.2%,两者市场份额差距缩小。当月英国新车注册量实现连续11个月增长。
10月英国新车注册量为152,730辆,同比增长5.4%。其中,BEV注册量同比增长32.7%至48,858辆,插电式混合动力车注册量增长30.1%至22,898辆。汽油车注册量下降11.6%至56,876辆,柴油车注册量下降15.9%,传统混合动力车注册量下降5%。今年前10个月,英国BEV累计注册量达503,805辆,同比增长30.4%,市场份额为26.6%;汽油车市场份额降至41.1%。
在品牌表现方面,10月多个中国汽车品牌在英国市场销量增长。比亚迪注册量同比增长73%至6,065辆,Jaecoo销量翻倍至6,089辆,奇瑞销量增至3,707辆,零跑销量翻倍至1,773辆,MG销量增长85%。特斯拉10月注册量为282辆,同比下降45%,但年初至今累计注册量同比增长31%至46,526辆。10月英国BEV销量排名前三的车型分别为斯柯达Enyaq(1,568辆)、Mini Countryman(1,494辆)和Jaecoo 5(1,465辆)。
SMMT预测,今年英国BEV全年市场份额将达到27.2%,低于“零排放汽车”(ZEV)授权规定的33%目标。该机构预计明年BEV市场份额为32%,2028年为37.5%。SMMT首席执行官Mike Hawes表示,更高的目标可能会迫使供应,但不会创造需求。该机构呼吁政府调整ZEV授权目标,并指出汽车制造商已在折扣、零息融资和充电补贴等方面投入数十亿资金。此外,英国政府近期公布的预算确认,将于2028年起开征新的“电动汽车专属道路税”(eVED),并维持公共充电20%的增值税。
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