E周看点｜问界合作模式调整；小鹏拟向更多海外车企提供技术授权

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

中汽新能与零跑汽车签约，共推前瞻电池技术与标准化电芯落地

盖世汽车讯  9月17日，中汽新能电池科技有限公司与零跑汽车签署技术合作协议。中国一汽董事长、党委书记邱现东，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明出席活动并见证签约，集团公司有关领导参加签约仪式。

图片来源：中汽新能

不久前（8月24日），中国一汽与零跑汽车签署《深化战略合作协议》，依托战略互信，加强以技术协同攻坚下一代电池技术。

根据此次中汽新能与零跑汽车签署的技术合作协议，双方将共同推动前瞻电池技术攻关与标准化电芯落地。围绕固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充等前沿方向开展研发协同，联合推进标准化电芯定向开发与产品应用，在此基础上共同探索电池回收、海外产业链协同。

盖世点评：这是一汽与零跑战略合作的实质性落地。前瞻技术联合攻关加海外产业链协同，标志着车企间合作正从产品层面向核心技术生态层面深化。

小鹏汽车拟向更多海外车企提供技术授权

盖世汽车讯 据外媒报道，据两名知情人士透露，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划向合作伙伴大众汽车之外的其他海外车企提供技术授权，以寻求新的收入来源。

其中一名知情人士表示，小鹏已与一些潜在合作伙伴展开接触，对方已表达出对其技术的兴趣。

图片来源：小鹏汽车

该人士透露，小鹏计划向其他海外企业提供电子电气架构、座舱系统、图灵AI芯片以及高级驾驶辅助软件等技术解决方案。潜在合作伙伴还可能包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。

第二名知情人士表示，这家正在拓展机器人出租车（Robotaxi）、人形机器人和飞行汽车业务的电动汽车制造商，还计划扩大技术授权和定制化业务范围，将其覆盖至Robotaxi、机器人以及其他Physical AI（具身智能）应用领域。此外，小鹏还将提供Robotaxi运营落地服务。

不过，两名知情人士均未透露相关车企或其他潜在合作伙伴的名称。

盖世点评：继与大众合作后，小鹏将电子电气架构、座舱、智驾、芯片等核心技术打包对外授权，意味着中国车企正从产品出海迈入技术出海新阶段。技术版图从汽车延伸至 Robotaxi等领域，科技企业属性进一步强化，有望打开远超整车销售的第二增长曲线。

欧盟将对英国的电动汽车关税推迟至2027年

盖世汽车讯 据外媒报道，欧盟委员会提议将英国与欧盟之间的电动汽车（EV）贸易关税推迟三年，以回应汽车制造商对脱欧后贸易规则变化准备不足的担忧。

原定规则旨在通过引入10%的关税来促进欧盟汽车制造业发展，但也可能大幅推高成本。

延期提案仍需获得欧盟成员国在即将举行的会议上的批准。此前，尽管汽车行业和英国政府不断呼吁推迟实施，欧盟委员会一度仍反对延期。

不过，欧盟委员会目前已认识到，有必要进行一次“特殊延期”，原因在于汽车行业仍在持续从疫情以及乌克兰冲突造成的供应链扰动中恢复，同时还面临美国补贴政策带来的竞争压力。

盖世点评：推迟三年既是缓冲期，也说明电动化转型中贸易规则的制定远快于产业准备节奏——全球汽车贸易仍在政策与现实的拉扯中寻找平衡。

雷诺、吉利加大巴西市场投入，推出全新电动车型

盖世汽车讯 据彭博社报道，雷诺集团与中国吉利控股集团宣布，将在巴西新增投资，进一步深化双方于2025年首次公布的合作项目。

雷诺吉利巴西公司（Renault Geely do Brasil）将向这个南美最大汽车市场投入20亿雷亚尔（约合3.88亿美元），自2027年起，基于全球智能电动架构（GEA）打造一款全新雷诺车型。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在巴拉那州雷诺吉利巴西工厂举办的新闻发布会上表示：“我们的目标是融合雷诺与吉利双方优势，长期成为巴西乃至拉美市场的头部车企。”

两家企业曾于去年11月达成协议，计划在巴西投入38亿雷亚尔（约合7.37亿美元），联合开发全新车型，提升在当地市场的竞争力。吉利收购雷诺巴西公司约26%股份，借此让吉利接入雷诺的经销网络与工程研发中心。

盖世点评：这是雷诺与吉利合作的实质性落地，也是中国车企技术平台出海的又一案例。拉美正成为继东南亚、中东之后中国车企出海的又一战略支点，“技术+本地合作伙伴”模式正成为中国车企深耕新兴市场的标准路径。

鸿蒙智行：问界合作模式调整，不涉及其他“四界”

盖世汽车讯 9月15日晚，鸿蒙智行发布官方说明，官宣问界品牌合作模式迎来调整。问界仍归属鸿蒙智行大家庭，即日起在鸿蒙智行合作框架下探索全新合作模式。

图片来源：鸿蒙智行

根据官方公告，调整之后，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系将由赛力斯主导，华为终端负责参与赋能。鸿蒙智行强调，本次变动不会影响问界现有车主的各项权益，用户后续相关服务保持不变。

本次合作调整仅针对问界品牌，鸿蒙智行旗下其余品牌不受波及。尊界、享界、智界、尚界依旧维持华为全流程主导的合作模式，原有合作机制保持不变。

盖世点评：成熟品牌让渡主导权换取车企主体责任，新品牌继续华为主导快速起量，这是智选车模式走向精细化运营的信号。