盖世汽车讯 马自达汽车日前公布第一财季财报及销售数据，今年4月至6月其全球销量达30.4万辆，同比增长1%。同期马自达的净销售额同比增长17%，达到1.2857万亿日元（折合81.5亿美元）；营业利润为328亿日元，而去年同期为亏损461亿日元；净利润为296亿日元，去年同期亏损421亿日元。美国市场关税下调、产品提价以及日元贬值等多重因素推动了马自达的业绩回暖。
图片来源：马自达
CX‑5是马自达的盈利主力车型。该车完成时隔九年的首次全面换代，通过精简零部件数量与配置版本实现成本削减。
美国市场约占CX‑5全球销量的40%，换代版本针对美国市场增大了车身尺寸。新车3月于美国上市，但4‑6月美国销量同比下滑23%，仅2.7万辆。马自达美国分公司将该情况归咎于车型换代带来的库存不足，而车辆从日本出口的供货模式，也进一步拖累市场表现。
马自达首席财务官杰弗里·盖顿（Jeffrey Guyton）在财报电话会上表示：“在美国市场，6月、7月CX‑5面向私人客户的销量较去年同期高出近10%。”
该车型缺少混动版本同样造成负面影响。受中东冲突持续发酵影响，截至目前，美国普通汽油均价仍高于每加仑4美元，该价位被消费者视作高油价区间。
油价居高不下，使得美国汽车市场需求明显向混动车型倾斜。马自达唯一一款美国本土生产的中型SUV CX‑50，其二季度销量大涨52%，达到3.5万辆，该车提供燃油版本以及搭载丰田动力系统的混动版本。
日本东京汽车研究机构MarkLines的数据显示，CX‑50混动版季度销量同比飙升94%。本田、斯巴鲁等竞品品牌的中型混动SUV销量同样走高。
得益于日元贬值，CX‑5车型在欧洲市场实现增长，今年4月至6月的销量同比大涨74%，达到1万辆，欧洲对马自达的营收贡献正在提升。马自达在欧洲持续销售燃油版CX‑5，同时联合中国合作伙伴长安汽车推出合作开发的电动车，以此满足当地碳排放法规。
马自达维持截至2027年3月的财年业绩预期不变：预计净销售额增长12%至5.5万亿日元；营业利润预计接近翻三倍，达到1,500亿日元；净利润有望翻倍以上至900亿日元。
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