【国际快讯】福特全新电动皮卡Fathom起售价约2.8万美元；SpaceX与特斯拉将投168亿美元在得州建芯片工厂

聚焦·产经  

特朗普政府限制钨与电池废料出口

美国商务部8月6日表示，将限制钨废料以及电池废料的出口，以此推动本国回收产业发展，提升关键矿产的供给能力。此前一周，特朗普签署行政令，授权联邦官员对含有高价值关键矿产的废料实施出境管控，限制其流向中国及其他国家。

美监管部门：对华科技产品管制意在提振本土生产

美国联邦通信委员会（FCC）主席布伦丹·卡尔（Brendan Carr）8月6日表示，针对中国机器人与电力逆变器的进口限制，目的是快速提振美国本土产能，同时“应对安全风险”。负责监管美国电信行业的FCC自去年12月起，已经禁止进口境外新款无人机、路由器、机器人以及电力逆变器。不过，该机构向非中国供应商发放了豁免许可，实际上将中国厂商排除在外。

俄罗斯7月新车销量创年内新高

俄罗斯汽车市场分析机构Autostat的最新数据显示，今年7月俄罗斯共售出12.21万辆新车，为今年以来单月最高销量。此前，2026年销量最高的月份为4月，当月销量为11.75万辆。自今年3月以来，俄罗斯新车月度销量已连续五个月突破10万辆。

聚焦·传统车企新动向

福特全新电动皮卡Fathom起售价约2.8万美元

福特汽车8月6日表示，旗下即将推出的中型电动皮卡命名为Fathom，起售价约28,000美元。福特希望在高价电动车扎堆的市场中，推出一款高性价比车型。福特对这款车型开展了从零开始的研发与生产工作，并在加州组建了专项团队，目标是与特斯拉、比亚迪等竞争对手展开角逐。

传本田将一项新车型项目外包给塔塔科技

知情人士近日透露，本田汽车已将一项全新整车项目的开发工作外包给塔塔科技（Tata Technologies）。这是该车企首次委托印度工程服务企业搭建完整整车平台，以此实现降本目标。知情人士表示，该平台有望支撑多款车型的开发。该平台既可以适配传统燃油车型，也能够搭载混动、纯电等电气化动力系统。

日本地震后丰田、日产、三菱恢复整车生产 本田仍持续停产

受7月28日日本地震影响，尽管竞争对手丰田、日产、三菱已于本周恢复生产，但本田因受损供应商零部件供应难以保障，旗下两座日本整车组装工厂将持续停产至8月19日，目前尚未给出明确的复工时间。丰田与日产已于8月6日恢复生产，三菱受地震波及的工厂则在8月5日重启生产。

聚焦·智能化

SpaceX与特斯拉将在得州建Terafab芯片工厂 初期投入168亿美元

马斯克旗下的SpaceX与特斯拉日前宣布，将在得克萨斯州格莱姆斯县建设Terafab先进AI半导体工厂，初期投资168亿美元。两家企业正全力争取芯片产能，马斯克称芯片产能对两家公司的未来至关重要。该工厂旨在弥合全球芯片供给缺口，满足SpaceX与特斯拉未来数年超1太瓦的算力需求。

SpaceX将为得州芯片工厂自建天然气发电厂

SpaceX计划自建发电厂，为其与特斯拉合作在得克萨斯州建设的大型半导体制造基地Terafab供电。SpaceX负责能源与数据中心开发的莱利・特雷特尔（Riley Trettel）日前在得州格莱姆斯县的一场公开会议上表示：“我们将自备供电设施，建设天然气发电厂，同时搭建超大规模电池组用于储能。”

SpaceX第二季度采购2.95亿美元特斯拉Megapack用于AI数据中心

截至2026年6月30日的第二季度，SpaceX大幅增加对特斯拉储能产品的采购。据财务文件披露，SpaceX在该季度购买了价值2.95亿美元的特斯拉Megapack电池储能系统，用于支持其位于大孟菲斯地区的Colossus人工智能数据中心。

欧洲监管机构对特斯拉FSD安全数据予以保密

荷兰道路管理局（RDW）数月前批准了特斯拉的FSD辅助驾驶系统，但并未向公众披露其认定该驾驶辅助系统安全的依据，也未公开相关技术的评估流程。该监管机构日前表示，公开上述细节会侵犯特斯拉的商业机密。相关邮件显示，自2024年末起，特斯拉就一直在向荷兰道路管理局施压，要求对FSD安全评审相关文件予以保密。

聚焦·电动化 

特斯拉启动Megapack 3储能电池生产

特斯拉已开启下一代Megapack 3电网储能电池的生产，首批产品已于公司位于得克萨斯州布鲁克希尔的全新超级储能工厂下线。这座工厂从破土动工到实现投产仅用时16个月，设计年产能可达50GWh Megapack 3储能产品。特斯拉表示，该款新品在占用相同占地面积的前提下，储能容量较上一代产品提升约28%。

聚焦·供应链

博格华纳第二季度营收超预期

汽车零部件供应商博格华纳日前公布财报，受益于动力总成系统与涡轮增压器需求旺盛，公司二季度利润、营收均超出分析师预期。其二季度净销售额同比小幅增长，达到36.5亿美元，分析师此前普遍预期该季度净销售额为35.6亿美元；营业利润为3.7亿美元。整车厂商持续生产更高能效的燃油发动机，带动动力总成系统及涡轮产品保持旺盛需求。