盖世汽车讯 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台发文透露，特斯拉计划效仿初代Roadster的举措，将Model S与Model X的整车设计资料及软件进行开源。
按照马斯克发布的信息，此前特斯拉已经完成初代Roadster设计与软件开源工作，如今计划把这一模式复制到Model S、Model X两款旗舰车型。特斯拉对外事务副总裁陶琳也在国内社交平台确认了相关消息，并梳理了特斯拉多年以来持续对外开放技术资源的一系列动作。
图片来源：埃隆·马斯克
回溯过往，特斯拉的技术开放路径拥有清晰脉络。早在2014年，特斯拉对外宣布开放全部电动车专利，允许行业参与者善意使用相关技术。随后多年，陆续推进超级充电网络对外开放、公开48V低压电气标准、开放初代Roadster工程资料，同时释放出辅助驾驶技术对外授权的意愿。一系列动作，打破了传统车企封闭保守的技术发展思路。
车企主动开放核心车型软硬件，在汽车行业属于较为少见的选择。对于车主、独立维修机构、汽车工程爱好者而言，完整开源资料意味着可以更深入理解整车架构，有望降低老旧车型维修门槛，也为车辆个性化改装提供基础条件。放在产业层面，开源方案同样能够为新能源整车研发从业者提供参考样本。
在传统汽车产业竞争逻辑中，专利、整车工程资料属于企业核心壁垒。特斯拉持续推动技术开放，背后理念早已对外阐述。特斯拉方面认为，推动电动化普及是首要目标，依靠专利构筑壁垒与品牌创立初衷相悖，行业真正的长期竞争核心，在于持续迭代的创新速度，而非死守现有技术成果。
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