E周看点 | 零跑与中国一汽深化合作；追觅回应业务调整

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

零跑汽车与中国一汽签署深化战略合作协议

8月24日，中国一汽与零跑汽车在长春举行深化战略合作协议签署仪式。根据协议，双方将围绕资本合作、新能源整车、智能驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人、金融等领域开展深度协同，合力提升技术创新能力与市场竞争力。

图片来源：零跑

面对汽车行业电动化、智能化加速变革的大势，中国一汽与零跑汽车本次签署深化战略合作协议，是为了进一步发挥双方资源禀赋与技术优势，并致力于实现传统产业底蕴与前沿科技活力的优势共振。

继2025年3月战略合作谅解备忘录签署以来，零跑汽车与中国一汽稳步推进股权投资、新能源整车联合开发及产品导入、产业链及产业生态建设等各项工作，基于双方优势资源联合开发的首款车型即将量产，旗新动力混动发动机为零跑汽车全球车型提供配套服务，合作取得积极成效。

未来，零跑汽车将与中国一汽共同构建“资本+产业+产品+技术+生态”全面深化合作的新篇章，双方将高效统筹各类资源，凝聚协同创新合力，共同开创融合共生发展新格局，为中国新能源汽车产业高质量发展注入新动能。

盖世点评：从资本入股到十大领域全面协同，中国一汽与零跑汽车合作由“战略投资”升级为“战略共生”，更开创了“央企制造底蕴+新势力科技效率”优势共振的新范式。

追觅回应业务调整：智能出行、具身智能仍是四大主业

8月25日，追觅科技发布《关于公司战略聚焦及业务发展的说明》，宣布近期已对部分处于探索阶段的业务进行调整，未来将进一步聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大主营业务方向。

追觅科技表示，此次调整基于公司整体战略规划及不同业务的发展阶段，相关技术积累、研究成果及资源，将根据实际需要纳入公司相关业务及研发体系统筹管理。目前，公司主营业务及经营活动保持稳定，核心产品研发、生产、销售、交付及售后服务正常开展，国内外市场业务按照既定计划推进。

图片来源：追觅

值得注意的是，今年6月，市场已经传出追觅进行战略调整的消息。当时多家媒体报道称，追觅将资源向智能家庭、户外庭院、智能出行和具身智能四大方向集中。其中，此前备受关注的汽车、手机等业务被曝将调整组织形态，以研究院形式保留并进行技术储备。

此次公告意味着追觅进一步正式确认了战略聚焦方向。不过，追觅并未披露此次具体调整涉及哪些探索业务。对于汽车产业而言，“智能出行”仍被列为四大主营业务之一，但公告中并未进一步说明此前汽车业务及相关量产规划的最新进展。

盖世点评：从最新的公告内容来看，追觅科技的造车梦或难以为继。

比亚迪电池与蒙古国乌兰巴托市达成战略合作

近日，比亚迪电池与蒙古国首都乌兰巴托市成功签署战略合作谅解备忘录。双方将依托各自资源与技术优势，围绕绿色城市建设开展全方位战略合作，共同推动乌兰巴托市新能源产业升级与低碳城市建设进程。

图片来源：弗迪电池

据悉，此次合作旨在将乌兰巴托市的城市发展需求与比亚迪电池在新能源领域的全产业链优势深度融合，重点聚焦绿色交通、新能源基建、智慧储能等关键领域推进项目落地，致力于打造中蒙两国绿色城市合作的示范样板。

根据备忘录内容，双方明确了四大核心合作方向，以精准赋能城市绿色升级;

其一，扩大电动汽车规模化推广应用，进一步优化城市出行结构、有效减少碳排放；其二，布局城市绿色驿站快充网络，持续完善新能源汽车配套基础设施建设；其三，落地电池储能系统（BESS），优化城市能源结构，提升能源利用效率与供电稳定性；其四，落地“Sky Shuttle（云巴）”智慧公共交通项目，依托比亚迪电池技术优势升级城市公共交通体系。

比亚迪方面表示，此次签约为双方搭建了长期稳定的战略合作伙伴关系。未来，比亚迪电池将充分发挥在新能源汽车、储能、智慧交通等领域的全产业链优势，结合乌兰巴托市的属地资源与政策支持，持续深化绿色低碳领域务实合作，推动各项合作项目落地见效，助力乌兰巴托市打造绿色、低碳、智慧的现代化城市。

盖世点评：比亚迪电池携手乌兰巴托，以“电动汽车+快充网络+储能系统+云巴”一站式绿色城市方案出海，标志着其从单一产品出口向“城市低碳基础设施系统解决方案”供应商的战略跃升，为新能源车企海外拓展开辟了政企协同的新路径。

工信部明确“十五五”新能源汽车四方面部署

8月26日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，工业和信息化部副部长辛国斌就“十五五”期间智能网联新能源汽车产业高质量发展作出系统回应。

据介绍，工信部已研究制定《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》（以下简称“规划”），将从产品供给质量、配套使用环境、行业治理体系、国际合作交流四个维度推动产业持续高质量发展。

首先，在提升产品供给质量方面，规划明确支持重点企业加大技术攻关力度，重点方向包括持续提升动力电池低温适应性和耐久性，提高自动驾驶安全性与可靠性。

其次，规划提出开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，目标推动充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

行业治理层面，工信部将推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局。核心举措包括加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场；加大产品生产一致性监督检查力度，维护消费者合法权益，规范产业竞争秩序。

工信部还将利用好多双边国际交流机制，加大国际标准法规制定协调力度，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作，为全球汽车产业转型升级提供中国方案。

盖世点评：此次发布会释放的信号表明，“十五五”期间新能源汽车产业政策将从规模扩张转向质量管控与秩序规范并重，产品安全、技术验证、竞争秩序、配套基建将成为政策发力的核心方向。

捷达M6首台量产车下线

8月28日，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都举行仪式，捷达M6首台量产车正式下线，成都基地整车产量同步突破700万辆。活动在东总装车间举办。

捷达M6是捷达品牌首款新能源战略车型。此次下线节点恰逢中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会签署《捷达事业发展合作协议》满一周年。2025年8月签署协议后，捷达完成了资产与合同章程确认、科技公司注册、品牌标识焕新及海外市场拓展等工作，并完成了新能源工厂资质与产品准入。捷达品牌已纳入成都本土汽车品牌序列。

图片来源：成都发布

成都市龙泉驿区相关负责人表示，该区汽车产量占四川省85%，制造业产值超过1500亿元。捷达M6的量产被视作当地新能源汽车产业发展的组成部分。

一汽大众捷达汽车科技有限公司称，后续将以M6上市为重点，围绕制造工艺、品质管控和用户服务流程建立质量保障体系，覆盖用户触达、试驾、交付和售后各环节。

盖世点评：捷达M6量产下线，不仅是捷达品牌从燃油时代向电动化转型的“关键一步”，更标志着一汽-大众体系下合资模式从“产品输入”到“本土化新能源专属平台开发”的实质性跨越。