盖世汽车讯 Rivian R2是近年来最重要的电动车之一。它将Rivian在电池、动力总成、越野能力和驾驶动态方面的优势，浓缩到更小、更亲民的车型中，有望帮助品牌触达比R1系列更广泛的消费群体。据内部测试结果显示，Rivian在这一目标上交出了出色的答卷。
在Munro Live近期发布的一段视频中，Rivian高级车辆项目总监Greg Dachner和车辆工程硬件副总裁Matt Wolfe详细介绍了R2的内部构造，包括电池结构及悬架组件。
图片来源：Rivian
电池结构：承重与保护的深度整合
R2将电池组整合到底盘结构中，这一做法虽非独一无二，但Rivian的执行更为彻底。电池组纵向的实心截面与外围安装支架相对应，确保正面碰撞冲击可通过整个电池组吸收而不损伤电芯。电池组采用倒置浴缸式设计——底部更宽、顶部收窄，有助于构建侧面结构以提供保护。座椅直接安装在电池上方并与之固定。
悬架系统：钢制副车架兼顾成本与重量
R2放弃了R1的空气悬架和液压防倾杆，转而采用螺旋弹簧和刚性防倾杆。如何在保证驾乘舒适性的同时控制重量，是一项工程挑战。R2作为入门车型，制造成本约为R1的一半，因此成本控制同样关键。
R2的前副车架采用冲压钢材而非昂贵的铝合金——传统上钢材更重。但Rivian团队通过精巧的工程设计，使其成本较R1降低近50%，重量却减轻约10%。
从这些细节可以看出，Rivian为R2的成功投入了大量工程精力。这些看似微小的设计，正是R2表现优异的重要支撑，而大多数车主可能永远不会察觉。
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