【国际快讯】美国对全球掀起新一轮关税；大众CEO呼吁欧盟尽快对中国PHEV加征关税；​奇瑞全球累计销量突破2000万辆

聚焦·产经

美国宣布对全球60个国家及地区加征新关税

美国近日宣布向欧盟、中国等60个贸易伙伴的进口商品征收10%至12.5%不等的新关税。美方声称相关国家未能遏制供应链中由“强迫劳动”制造的商品流通。美国此次征税恰好赶上其此前一项临时性10%的全球关税到期。

聚焦·传统车企新动向

大众集团CEO呼吁欧盟尽快对中国插电式混合动力汽车加征关税

大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）呼吁欧盟尽快提高对中国插电式混合动力汽车（PHEV）的关税。今年上半年，中国品牌PHEV已占据欧洲市场近三分之一的份额，对传统车企形成明显冲击。奥博穆表示：“我们已经没有时间可以浪费了。”由于美国高额关税带来的成本压力，以及来自中国车企竞争的不断加剧，大众集团已下调2026年营收预期。

奇瑞全球累计销量突破2000万辆

奇瑞集团近日官宣全球累计销量突破2000万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。数据显示，6月份，奇瑞集团单月出口191,062辆，已连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。

通用汽车在华连续7个季度盈利

尽管国际汽车品牌在中国市场份额持续下滑、整体市场需求走弱，通用汽车公布其中国业务仍连续第七个季度实现盈利，今年第二季度，通用汽车在其两家中国合资企业的投资收益（equity income）达到8,300万美元，同比增长17%。

大众集团预计全年营收最高将下滑3%

德国车企大众集团7月24日宣布下调本年度营收预期，目前预计全年营收最高将下滑3%，而此前公司预期营收在持平至增长3%之间。此前大众集团公布，今年第二季度实现营业利润35亿欧元（约合39.8亿美元），同比下滑9.5%；营收达824亿欧元，超出市场预期，对应营业利润率为4.2%。此外，大众重申全年营业利润率目标维持在4%至5.5%之间。

三菱汽车将向泰国投资4.7亿美元布局电动化车型

三菱汽车近日宣布，计划至2030年前，在泰国追加投资160亿泰铢（折合4.7亿美元），力求将当地现有生产基地打造为电动化车型生产及出口枢纽。三菱汽车董事长兼首席执行官加藤隆雄于7月24日会见泰国总理期间公布了该项投资规划。三菱汽车计划在泰国生产并对外出口电动化车型，重点布局帕杰罗运动系列SUV以及皮卡产品。

Stellantis强化中国及亚太地区管理层团队

Stellantis集团宣布两项重要人事任命，以强化集团在中国和亚太地区的管理层团队。自2026年8月3日起，忻天舒将担任Stellantis集团中国和亚太地区负责人，并向集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨直接汇报工作。同时，忻天舒也将正式加入Stellantis集团领导团队（SLT），其管理权限从中国区扩展至整个亚太区域。与此同时，Stellantis集团首席绩效官这一领导职务由Pablo Di Si出任，同样自2026年8月3日起生效。

福特将在美国召回逾56.5万辆车

美国国家公路交通安全管理局日前表示，福特汽车公司正召回565,691辆在美国销售的车辆，原因是车辆的发动机舱线束可能受损并发生短路，从而增加车辆起火的风险。

聚焦·智能化

特斯拉在智利、哥伦比亚招聘 AI 安全员

特斯拉最新发布的招聘信息显示，南美洲有望成为继美国之后，首批上线特斯拉自动驾驶网约车服务的海外地区之一。从招聘信息来看，特斯拉正在哥伦比亚波哥大、麦德林埃尔波夫拉多以及智利圣地亚哥拉斯孔德斯招聘全职工程岗位。根据职位描述，AI 安全运营专员每天需要驾驶工程测试车辆 6 至 8 小时，采集摄像头和音频数据，驾驶报告，并对软件和设备进行调试。

Waymo计划终止与优步自动驾驶出租车合作

谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo正考虑退出与优步（Uber）的自动驾驶出租车合作项目。目前，优步平台仅在美国奥斯汀与亚特兰大两座城市提供Waymo自动驾驶车辆载客服务，双方上月刚终止了凤凰城范围规模更小的合作。优步一名发言人表示，Waymo已正式通知，计划自2028年1月起在上述两座城市通过自有应用独立运营自动驾驶打车服务，同时现阶段继续保留在优步平台的运营。

聚焦·电动化

韩国企业成立“K-钠联盟”，加速钠离子电池产业化布局

韩国EcoPro BM公司表示，已与秀博瑞殷（Soulbrain）和爱敬化学（Aekyung Chemical）签署谅解备忘录，共同开发钠离子电池（SIB）技术，并正式成立“K-钠联盟”（K-sodium alliance），加速钠离子电池产业化布局。

亿纬锂能回应美国专利诉讼及337调查，称不存在侵权

亿纬锂能发布公告称，公司关注到韩国电池制造商LG Energy Solution及其子公司于当地时间7月21日在美国德州东区法院针对亿纬锂能提起专利侵权诉讼，并同步向美国国际贸易委员会（ITC）发起337调查。截至本公告披露日，亿纬锂能暂未收到上述案件正式法律文书。基于完整技术溯源与专利比对分析，亿纬锂能认为自身不存在任何侵犯对方涉案专利权的情形。