盖世汽车讯，7月23日，在2026中国汽车论坛主题论坛8上，长安汽车质量部副总经理李宁直言中国品牌出海正在遭遇多重现实考验。
虽然海外新兴市场新能源渗透率偏低，给自主品牌打开增长窗口，但全球化合规人才紧缺、部分区域地缘局势动荡、各国法规标准不一，多重难题持续制约海外业务扩张，一套完善的全球质量体系，已经成为车企走出去的必备支撑。
图片来源：2026中国汽车论坛
目前长安已经搭建起覆盖全球的产业布局，拥有 44 个研发中心、22 个整车基地，阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌矩阵成型，自主品牌销量贡献占比达到 85%，也是国内首个累计销量突破 3000 万辆的自主车企。
海外市场已经显现品牌向上潜力，阿维塔在泰国市场认可度较高，终端售价可达国内 2 至 3 倍。但扩张路上短板同样突出，全球化复合型人才供给跟不上布局速度，部分区域市场受外部环境冲击，销量出现大幅波动。
为匹配 “海纳百川” 全球化战略，长安确立三大质量升级方向：设计新标准、智能新体验、全球新体系。公司成立总裁牵头的可靠性提升专班，对标国际一流车企拉高耐久指标，重塑质量门流程，推行指标与过程双线评审，打通从产品策划到交付验收一体化整车横评，持续缩小智驾体验与头部企业差距。
AI 成为降本增效、稳定品质的重要工具。长安搭建软件全生命周期质量管理体系，借助 AI 助手审核供应商整改报告，把半小时工作量压缩至两分钟。同时依托全域用户反馈数据落地 “去槽加量” 机制，新项目立项阶段就要明确用户痛点整改目标。海外层面，长安分区域搭建质量团队，完善全球法规一致性管控机制，依靠品质底座应对复杂多变的海外市场环境。
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