日产股东，开始想念戈恩

近日，日产汽车召开年度股东大会，现场爆出极具争议的股东提案：有投资者提议重新任命卡洛斯·戈恩担任公司CEO，该议案隶属于一众要求罢免现任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨的诉求之中。

Automotive News援引参会股东发言，这名支持者并未回避戈恩过往的法律风波，直言即便存在针对戈恩的刑事指控，“日产需要像戈恩这样的人，他有不好的一面，但也有好的一面，我希望有这样一位领导者”。

此番提议，本质是市场对日产近八年经营颓势的集中情绪宣泄。自2018年戈恩离开日产之后，这家日系车企始终没能走出业绩震荡泥潭，股价持续走弱，转型节奏拖沓，扭亏压力层层积压，现任CEO埃斯皮诺萨肩上的改革担子沉重。

部分股东寄希望于昔日“救火主帅”再度出山扭转困局。但抛开情感怀旧，戈恩身负国际通缉的法律现实，决定了这场回归诉求从根源上不具备落地可能性。

股东集体怀念戈恩

股东萌生召回戈恩的想法，是因戈恩时代的经营实绩，与日产近年持续走低的现状形成鲜明对比，落差之下催生怀旧情绪。

戈恩素有“成本杀手”之称，1999年接手深陷连续七年亏损、负债高企的日产，通过精简人员、关停低效工厂、优化供应商体系的激进改革，仅用一年时间推动日产实现扭亏为盈，数年之内清偿超两万亿日元巨额债务，挽救了濒临破产的车企基本面。

在管理版图上，戈恩一手搭建雷诺-日产-三菱全球汽车联盟，整合三方研发、采购、制造资源，巅峰时期联盟年销量曾跻身全球第二，庞大协同效应给日产带来稳定利润底盘。而其强势、果决、执行力极强的行事风格，也成为不少老股东心中扭转危机的标杆范本。

图片来源：戈恩领英

在其任职期间，还推进日产进入中国市场，于2003年成立合资公司东风日产。巅峰期时，东风日产年销量超百万辆，是中国畅销的头部合资车企之一。

反观戈恩离场之后，日产内部管理层频繁更迭，战略摇摆问题凸显，电动化转型节奏大幅落后同行。财报端压力持续显现，企业接连出现大额亏损，为缓解现金流压力，甚至变卖全球总部大楼回笼资金。

为压缩开支，埃斯皮诺萨推出关闭7家工厂、裁员两万人的激进降本方案，却依旧难以止住销量、利润双向下滑态势，股价疲软走势进一步加剧股东焦虑感。

在不少股东视角中，当前日产决策拖沓、内耗明显，缺少敢于大刀阔斧改革的核心领导者，面对行业剧烈变革束手束脚。

对比戈恩当年逆势救企的履历，投资者自然产生“如果戈恩还在，局面不至于如此被动”的心理预期，罢免现任管理层、提议戈恩回归，本质是投资者对当前扭亏方案不满、急于寻找破局出路的情绪外化，是困境之下对强势改革型管理者的情感怀念。

但这种怀念只聚焦戈恩过往经营功绩，刻意淡化其个人法律风波与历史矛盾，也忽略当年戈恩下台本就伴随着联盟权力博弈、内部治理矛盾等深层诱因，单纯复刻旧模式，本身无法适配当下汽车行业电动化转型的全新环境。

戈恩回归不具备现实可行性 

抛开情感层面的期待，从司法事实、地缘规则、企业治理三重维度来看，戈恩重返日产执掌管理权几乎没有实现空间，股东提案更多只是情绪表达，不具备落地基础。

时间线清晰记录着戈恩的风波始末：2018年11月，戈恩在日本东京因涉嫌瞒报巨额个人薪酬、挪用公司资金等财务违规指控被捕，历经两次拘留、缴纳合计15亿日元保释金后获得取保候审。

2019年12月底，戈恩藏匿于音响设备箱体之中，经由大阪关西机场搭乘私人飞机出逃日本，辗转抵达黎巴嫩定居。

司法层面，日本检方针对戈恩相关指控追诉并未终止，2022年法国方面也针对戈恩挪用雷诺资金事宜签发逮捕令，戈恩当前属于多国司法机关追踪的国际通缉人员。

地缘规则形成硬性阻碍：黎巴嫩与日本、法国均未签订双边引渡条约，戈恩拥有黎巴嫩国籍，当地司法体系不会配合引渡移交，这也意味着戈恩终身难以合法回到日本境内履职。

图片来源：日产

即便戈恩远程参与管理，跨国通缉身份也会让日产面临巨大合规风险、舆论危机与监管问责。

除此之外，当年戈恩下台根源，除财务指控争议外，还有雷诺、日产两大主体长期股权博弈、联盟管理权争夺的结构性矛盾，多年过后雷诺与日产股权架构、合作模式早已重构，联盟协同逻辑彻底改写，戈恩赖以施展管理能力的土壤不复存在。

即便抛开法律问题，其激进集权式管理模式，也与日产当下内部治理规则、日系企业管理文化严重冲突，强行引入只会激化内部矛盾。

埃斯皮诺萨面临的经营难题真实且棘手，但股东将脱困希望寄托于一名无法入境、身负通缉的前高管，既回避日产转型滞后、战略摇摆的核心病灶，也无视客观法律底线，终究是脱离现实的情绪选择。

日产如今的困局，是管理层迭代混乱、电动化战略滞后、联盟协同弱化、全球市场竞争力下滑等多重问题叠加的结果，绝非更换一名管理者就能快速抹平。与其沉溺过往叙事，寄希望于不切实际的怀旧救赎，不如正视自身短板，稳步推进降本增效、理顺长期产品规划、补齐新能源转型短板，夯实自身经营基本面。

对于埃斯皮诺萨与日产董事会而言，回应股东焦虑、拿出可落地的中长期复苏方案，用实实在在的业绩修复市场信心，才是破解当前困局唯一可行路径。