盖世汽车讯 4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青深入分析当前车市形势、增长逻辑演变与消费新趋势，为行业稳健发展提供权威参考。
王青指出，2026年一季度国内乘用车市场明显下滑，3月虽降幅收窄但回升不及预期，短期波动受多重因素叠加影响。一是消费大盘回落，置换升级需求占比提升且更易受宏观经济、收入预期冲击；二是去年销量增速超9%，高于3%-4%的潜在增长率，前期高增长透支部分需求；三是新能源汽车购置税等政策调整，引发短期市场收缩。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青，图片来源：车百会研究院
从长期看，车市增长底层逻辑未变。我国仍处千人汽车拥有量200-400辆的中低速增长区间，2030年前潜在年增长率约2%，近两年维持3%-4%。未来市场将呈现三大结构性转变：从增量驱动转向存量调整，存量带动作用持续增强；从国内为主转向内外并重，出口成为重要增长极；从规模扩张转向价值深耕，高质量发展成核心导向。
消费与营销层面呈现四大新趋势。一是全渠道营销成基础配置，需深度挖掘自驾游、露营等派生需求，布局文旅、商圈等融合场景。二是AI与黑科技赋能体验升级，强化DTC直面消费者模式，借助KOL/KOC 激发即时消费。三是简约绿色消费普及，二手车接受度提升，客单价理性回落。四是多元文化元素植入成关键，通过产品故事与情感共鸣构建差异化竞争力。
王青强调，当前车市调整是迈向高质量发展的阶段性阵痛，行业应把握结构性机遇，以存量激活、全球化布局与消费升级为抓手，推动产业稳健转型。
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