盖世汽车讯 2026年印尼电动汽车补贴政策前景不明。目前已近3月，政府仍未就本年度零排放车辆激励措施做出决定。若无补贴支持，电动汽车价格预计将大幅上扬。根据印尼大学经济与商业学院经济与社会研究所汇编的数据，电动汽车价格可能上涨30%至40%。以一辆售价1亿印尼盾的电动汽车为例，其价格涨幅可能达到3000万至4000万印尼盾。
据了解，2025年，印尼国内销售的多款电动汽车享受了包括政府承担奢侈品销售税、政府承担增值税以及进口关税豁免在内的多项激励政策。
其中，政府承担奢侈品销售税适用于完全散件组装和整车进口的电动汽车，其15%的正常税率在激励政策下降至0%。政府承担增值税激励则针对满足特定本地零部件要求比例的本地生产电动汽车，其应缴的12%增值税在激励下降至2%。此外，整车进口电动汽车也享有优惠待遇。通常需缴纳50%进口关税的进口车辆，若承诺在2027年前实现投资且生产与进口比例达到1：1，则可豁免进口关税，条件是截至2027年底，其本土产量需与进口量保持平衡。
正是得益于这些激励措施，电动汽车价格得以更加亲民。因此，若补贴政策未能延续，车价上涨将不可避免，进而可能导致销量下滑。除了销售放缓，电动汽车的普及进程也势必减弱，最终波及电池等相关支持产业。
然而，加快电动汽车普及本可对减少燃油进口产生显著效果。印尼大学经济与商业学院经济与社会研究所的记录显示，每辆电动汽车行驶2万公里，可减少1320升燃油进口，并节省高达690万印尼盾的运营成本。该机构解释称："若按截至2025年10月道路上的电动汽车总量计算，潜在的燃油节省量可达18.5万千升，约合3150亿印尼盾。"
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