盖世汽车讯 据外媒报道，马鲁蒂铃木印度公司于2月3日表示，受大宗商品成本持续上升影响，公司可能在近期对部分车型售价进行调整。该公司强调，当前市场需求依然强劲，尤其在去年9月印度商品和服务税（GST）2.0政策实施、多款入门级车型降价后，市场活跃度保持高位。
马鲁蒂铃木公司营销与销售高级执行官帕尔托·班纳吉（Partho Banerjee）在1月业务更新电话会上指出，贵金属等关键原材料的价格出现显著上涨，公司正密切监控输入成本的变化，并将在后续阶段评估调价的必要性。他同时表示，企业正通过内部成本优化尽力消化涨价压力，但若成本持续攀升，不排除将部分价格涨幅转嫁至终端消费者。
图片来源：铃木
截至2月上旬，受限于产能瓶颈，马鲁蒂铃木待交付的订单量约为17.5万辆。2026年1月，公司新车预订量达27.8万余台，同比增长25%；日均预订量维持在9,000至1万台区间，其中首次购车用户贡献稳定需求。为保障已预订客户的权益，该公司自1月起实施价格保护政策，所有在该政策生效前完成预订且尚未交付的订单，均不受后续可能的价格调整影响。
销量方面，马鲁蒂铃木2026年1月实现总销量236,963台，创单月历史新高；出口量达51,020台，亦为月度最高纪录。新推出的SUV Victoris上市五个月内累计销量突破5万台。公司电动SUV e Vitara计划于本月在国内市场正式上市，目前已有车辆开始发运。
产能扩充方面，马鲁蒂铃木位于哈里亚纳邦卡尔霍达的第二工厂预计将于2026年4月投产，古吉拉特邦工厂第四条生产线也将同步启用，二者合计新增年产能约50万台。班纳吉表示，产能爬坡尚需数月，期间公司将持续优化排产以缓解交付压力。
去年9月GST 2.0政策落地后，马鲁蒂铃木对S-Presso、Alto K10、Celerio及Wagon-R等入门车型实施降价，幅度最高达12.9万卢比。班纳吉指出，当前印度乘用车行业有望恢复6%至7%的复合年增长率，但大宗商品价格波动及地缘政治因素可能对增长节奏构成扰动。他同时提到，GST改革深化及2026至2027财年印度联邦预算中对基础设施资本支出的强化安排，将为汽车行业提供支撑。
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