盖世汽车讯 由斯泰兰蒂斯（Stellantis）支持的电池合资企业ACC已取消在德国与意大利建设电池超级工厂的多年计划，这两个项目最初于2024年5月进入待命状态。这家由斯泰兰蒂斯、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源共同成立的合资企业表示，预计重启项目的条件无法满足，未来将专注于提升其法国业务的效率与竞争力。
该消息最初由意大利金属工人工会UILM披露。工会在声明中称：“ACC管理层今晨向我们证实了长久以来的担忧：其在特尔莫利建设超级工厂的计划已被最终搁置，德国项目同样如此。”另一意大利工会Fiom-Cgil已要求与ACC紧急会面，并在意大利汽车生产整体下滑的背景下呼吁政府介入。
在欧洲试图减少对宁德时代等主导市场的中国制造商依赖之际，ACC新工厂曾是欧洲涌现的数十个电池项目之一，其中多数现已搁浅。2024年项目最初暂停的理由是探索成本更低的电池技术。
ACC法国工厂面临的生产成本比宁德时代、比亚迪等亚洲竞争对手高出20%至25%，同时还需应对15%-20%的报废率，严重影响运营效率。拥有更成熟电池生产工艺的主要制造商通常将报废率控制在10%以下。
该决定正值斯泰兰蒂斯更广泛地大幅收缩电动车投资。该公司于2月5日宣布，将计提约265亿美元的减记，主要源于非盈利项目。其财报远低于预期，并警告称下半年赤字可能高达15亿美元。
2024年，特尔莫利项目意外成为意大利政府与斯泰兰蒂斯之间矛盾的焦点。意方批评斯泰兰蒂斯为追求海外廉价生产而放弃本土汽车制造业，并于2024年9月以项目时间表不确定为由，撤回了原定向该超级工厂提供的约2.95亿美元欧盟资金。
斯泰兰蒂斯强调，其在欧洲汽车市场面临挑战的背景下已尽力保障员工权益，包括计划在2026年底前于特尔莫利建设e-DCT变速箱生产线，并投资符合欧7标准的GSE发动机以确保2030年后持续使用。ACC现有员工将被安排至集团内部其他岗位。该公司表示正密切关注事态，并知悉ACC已决定与相关社会合作伙伴展开磋商。
斯泰兰蒂斯股价在米兰股市一度暴跌25%，自2024年初以来市值蒸发近800亿美元，投资者质疑管理层能否重建在前任CEO唐唯实任内丧失的信任。该公司承诺在2026年5月发布新商业计划，市场普遍预期其将在中短期内优先发展混动及插电式混合动力车型。
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