印度对欧洲仍是个难啃的市场

盖世汽车讯 面对美国高额关税和中国激烈价格竞争的压力，欧洲汽车制造商将获得一定缓解，因为印度和欧盟准备签署一项大幅降低汽车进口关税的贸易协定。据路透社报道，根据该协议，对欧盟制造汽车的进口关税将从高达110%降至约40%，这标志着印度向其严密保护的汽车市场向大众汽车和雷诺等欧洲品牌开放了迄今为止最大的门户。

尽管此举被视为积极一步，但分析人士警告称，关税削减只是部分打开了进入这个由国内制造商和亚洲竞争对手主导的市场的大门。

欧洲品牌市场份额仍微乎其微

根据行业数据，欧洲汽车制造商目前在印度乘用车市场的份额不足3%。该市场主要由铃木汽车、塔塔汽车和马辛德拉公司控制，这三家公司合计占据了近三分之二的销量。

尽管印度是美国和中国之后的世界第三大汽车市场，年销量约为440万辆，但历史上它一直是保护最严的市场之一，高昂的进口关税阻碍了外国制造汽车的进入。

分析师表示："由于生产规模有限，销量仍处于数万辆水平，欧洲品牌有很大的扩张空间，但竞争格局极其严峻。"

聚焦高端限制了销量潜力

行业专家表示，关税降低可能主要使高端汽车制造商受益，而非大众市场玩家。德国汽车研究机构CAM的斯特凡·布拉策尔表示："当我们谈论从欧洲出口时，主要是关于高端汽车。对于大众市场细分领域来说，仍然困难。"

他补充说，印度买家优先考虑价格实惠、可靠性和低使用成本，而日本和本土品牌在这方面表现出色。受日本紧凑型"轻自动车"细分市场启发的车型，如马鲁蒂铃木Wagon R，继续主导着销量。

豪华品牌被视为主要受益者

分析师认为，保时捷、奥迪和梅赛德斯-奔驰等豪华汽车制造商将从关税削减中获益最多，尤其是那些以完全组装成品车形式进口车辆的公司。

华宝研究分析师法比奥·赫尔舍表示："降低至40%使欧洲豪华品牌更具竞争力。"然而，他指出，任何利润影响都需要时间才能显现，并且包括美国贸易政策在内的全球不确定性可能会抑制近期收益。

拥有奥迪、保时捷和斯柯达品牌的大众汽车集团表示，印度是一个"具有重要战略意义"的市场，并将评估该协议的业务影响。梅赛德斯-奔驰表示，降低关税将使双方汽车制造商受益，而宝马拒绝置评。

长期增长潜力依然强劲

美国高额的进口关税和中国增长放缓已促使全球汽车制造商将印度视为未来的增长引擎。预计到2030年，印度汽车市场将增长超过三分之一，达到每年约600万辆。

据报道，作为协议的一部分，印度已同意对价格超过1.5万欧元的有限数量的欧盟制造汽车降低关税，税率将随时间推移进一步降至10%。

荷兰国际集团研究分析师里科·卢曼表示，欧盟-印度贸易协议可能成为欧洲汽车制造商中期内的一个"重大机遇"。他说："印度汽车市场仍处于成熟的早期阶段，这意味着存在巨大的增长潜力。"

尽管直接影响可能有限，但分析人士认为，持续的需求增长最终可能鼓励欧洲汽车制造商扩大本地生产，并在长期内加深在印度的存在。