近日,商务部公布数据,今年前11个月,消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元,惠及超3.6亿人次。其中,以旧换新带来的汽车销量超1120万辆。
而中汽协数据显示,今年1-10月,汽车销量为2768.7万辆。另据盖世汽车研究院预测,四季度乘用车销量增幅预计在5%-6%之间,单月销量也将达到200万辆规模。这意味着,前11个月,我国汽车整体销量或将接近3000万辆。
也就是说,以旧换新带来的汽车销量占总比的三分之一。
数据显示,截至10月22日,2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份大关。具体来看,汽车报废更新申请超过340万份,置换更新申请则超过660万份。
根据国家发展改革委公开信息,2025年国家共计安排3000亿元用于支持消费品以旧换新工作,并分四个季度分批发放。这一资金规模远超2024年的1500亿元,中央与地方总体按照9:1(东部8.5:1.5,中部9:1,西部9.5:0.5)比例分担。
相较于2024年主要针对国三及以下车辆的补贴政策,此次扩围显著释放了存量车辆的更新需求。
光大证券指出,今年以旧换新政策将国四排放标准车辆纳入补贴范围,覆盖潜在更新车辆接近1900万辆,单车最高补贴金额提升至2万元,远高于以往多数地方性补贴,刺激了置换市场的活跃。
盖世汽车研究院预测,2025年该政策有望带动200万~250万辆汽车销量。
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