据保时捷公布财务数据，今年前三季度营业利润仅为4000万欧元，较去年同期40亿欧元的水平大幅下跌99%。保时捷方面解释，利润下滑主要受产品战略调整、中国市场形势不利、电池相关一次性费用以及关税支出等因素影响。其中，关税一项预计今年将达7亿欧元。
图片来源：保时捷中国新闻中心
保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在接受采访时表示，中国目前仍是全球最大的豪华车市场，尽管竞争激烈，但其中仍存在机遇。中国消费者，尤其是年轻群体，对“豪华”的定义正在发生变化，但品牌影响力依然是重要因素之一。与此同时，智能化已成为中国用户选购车辆时的关键考量，甚至被视为豪华车的必备属性。
潘励驰强调，中国消费者对智能化的需求远超欧洲及其他全球市场，高度智能化在中国几乎成为车辆标配。为此，保时捷正从技术、产品、文化推广等多个维度进行布局，以应对本地市场的独特期待。
在具体技术推进方面，保时捷中国研发中心（位于上海）目前同步推进多个项目。除信息娱乐系统外，公司也在高级驾驶辅助系统领域与潜在合作伙伴进行接洽，力求开发适合保时捷品牌的技术方案。电池管理与新能源汽车相关工作也已启动。
保时捷全球执行董事会副主席兼研发负责人施德纳进一步表示，中国研发中心将采用更为灵活的运行机制。例如在信息娱乐系统方面，本土团队将拥有完全自主权，涵盖技术决策、软硬件概念及用户体验等环节，并可自主选择本地合作伙伴。而在其他技术领域，该中心将承担起学习中国市场经验、反哺全球研发的职能。
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