10月21日，新款坦克400开启预售，其中，2026款坦克400 Hi4-T智享版预售价30.98万元，2026款坦克400 Hi4-Z智享版预售价32.98万元。如若预售价和正式售价相近，那么新款相比旧款，将足足贵了2万多元。看来长城汽车，还是要坚持高价赚钱。
加量又加价
新款坦克400 Hi4-T相比旧款，除了尺寸、动力都有所提升之外，最大的变化，在于配备了激光雷达，搭载第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。这也是为何新款比旧款贵了的主要原因。
不过，网友们的讨论点在于，现在车企基本都赠送辅助驾驶系统，硬件可能会增加一些成本，但若要贵2万多元，则有些夸张。
固然，既是要卖这个价，说明长城对自家的辅助驾驶系统非常自信。此外，自信之处，还在于从旧款的宁德时代/蜂巢能源二选一的品牌电芯，改为只使用蜂巢能源品牌电芯。
蜂巢能源，原本就属于长城，虽在2018年独立，但双方仍旧存在十分紧密的合作关系。在左右倒右手下，采用蜂巢能源的电芯，必然更能有效控制成本，这对于长城利润的提升，大为有利。
坚持高价赚钱
2024年，长城汽车全年净利润126.92亿元，同比暴涨80.76%，即使整体销量只有0.21%的微增，但长城还是交出一份亮眼的成绩单。
净利润的增长，动力来源于坦克品牌，2024年在哈弗、长城皮卡、欧拉都出现下滑的情况下，坦克逆势上涨，支撑起集团的利润。
然而，好景不长，受到对手的打压，和相应的竞争增多，坦克品牌在2025年销量开始走低，上半年累计销量下滑10.67%。也在这上半年，长城净利润下滑10.21%。
终端层面，坦克品牌非常强硬，基本拿不到什么优惠，似乎销量的高低不是最重要的事情，佛系卖车的背后，是长城坚持以高价赚钱的理念。
存在风险的是，方程豹不断推出新品，形成不小的冲击，其他品牌也陆续推出越野新能源车型。如果新款坦克400能够维持原价，再增加配置，销量或能有一定提升，但“一分钱一分货”几乎成为了长城定价的铁则。
最后
懂车帝数据显示，今年以来，坦克400 Hi4-T的月销量基本在3000辆左右，方程豹豹5月销量为5000辆上下但是，坦克品牌似乎没有将方程豹视作竞品。
高价，能否继续让长城“躺赢”，第三季度财报即将公布，我们或许可从中知晓一二。
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