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零跑汽车高级副总裁曹力:公司产品不会搭载华为乾崑智驾系统

盖世汽车 Maggie 2025-10-17 14:26:32

在近日举行的零跑汽车媒体沟通会上,公司高级副总裁曹力透露,零跑汽车经过数年技术沉淀与资源投入,已在智驾领域形成自有积累,后续将推出自主研发的高阶智驾方案。并明确,零跑产品“不会搭载华为乾崑智驾系统”。

零跑汽车高级副总裁曹力:公司产品不会搭载华为乾崑智驾系统

图片来源:零跑汽车

沟通会中,曹力还提及车辆安全相关机制。他表示,在发生交通事故时,无论责任归属,零跑首先关注车主安全。车辆碰撞信号可实时回传至后台,公司据此主动联系驾驶员并协调救援服务。此外,质量部门会介入调查是否存在车辆安全隐患,配合车主、交管等部门完成事故分析,始终将人身安全置于首位。

除智驾与安全议题外,零跑汽车在产品规划与市场动向上有了更多新动态。零跑汽车CEO朱江明此前透露,零跑去年设定的50万辆年销量目标有望提前实现。面向2026年,产品线将进一步扩展,除B系列、Lafa 5、C系列车型外,D系列计划推出2–3款新车,A系列也将新增2款产品,明年或成为零跑产品阵容最丰富的一年。

值得注意的是,零跑于10月16日正式发布旗舰D平台及首款车型D19,并宣布演员费翔担任品牌代言人。该平台以“百万级体验、30万级价格”为定位,依托65%核心零部件自研自造体系实现成本控制。在性能方面,增程版配备80.3kWh宁德时代电池,纯电续航超过500公里,支持800V高压快充,30%至80%补能约15分钟;纯电版则首发115kWh混合电芯,续航里程达720公里。智能配置上搭载双SA8797芯片,算力达1280TOPS,支持端侧大模型座舱与VLA辅助驾驶功能,LMC 2.0底盘支持3.6米圆规掉头,车身结构、电池防护等亦经过多项技术强化。

通过上述布局,零跑汽车在推进技术自主化的同时,持续拓展产品矩阵与市场覆盖,展现出在智能电动车领域的战略定力与发展节奏。

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202510/17I70435378C501.shtml

文章标签: 零跑汽车
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