【国际快讯】丰田将2025年全球产量目标上调至1,000万辆；特斯拉7月欧洲销量持续下滑

聚焦·产经

意大利7月新车销量下降5.11%

意大利交通部近日公布的数据显示，该国7月新车销量同比下降5.11%，至118,493辆，这表明欧盟第三大经济体的汽车市场持续疲软。据路透社估计，Stellantis在意大利的销量下滑更为严重，同比下降约13%。

聚焦·传统车企新动向

宝马集团上半年营收和利润均下降

日前，德国汽车制造商宝马集团公布，今年上半年，其营收达676.85亿欧元，低于去年同期的735.58亿欧元，同比下降8%，净利润为40.15亿欧元，低于去年同期的56.56亿欧元，同比大降29%。不过，宝马集团仍维持其2025全年财务预期。该公司称，其在美国庞大的制造布局使其相较于竞争对手更具优势。

丰田汽车将2025年全球产量目标上调至1,000万辆

丰田汽车最近向供应商表示，计划将该公司2025年在全球的产量目标提升至约1,000万辆，最新产量目标数据包含旗下雷克萨斯豪华品牌。这一产量调整得益于其混合动力车型的强劲销售表现，不过，美国加征关税的影响仍存不确定性。丰田在今年1月向供应商通报的初始计划中，原定2025年产量约为990万辆。该公司年度产量最高纪录为2023年创造的1,003万辆。

丰田汽车在泰国扩大中国零部件的采购规模

丰田汽车正加速在其东南亚最大的生产基地泰国采购中国汽车零部件，旨在通过更具成本优势的供应链体系，提升计划于2028年推出的全新电动车型的市场竞争力。知情人士透露，丰田促成了泰国本土主要汽车零部件供应商Summit集团与中国芜湖跃飞新型吸音材料公司达成合作。双方已于今年1月成立合资企业，计划在泰国建厂专门向丰田供应汽车零部件。 

日产汽车向雷诺出售印度汽车工厂51%的股份

近日，日产汽车表示，作为其扭亏为盈计划的一部分，已完成向联盟伙伴雷诺集团出售其在印度一家合资企业RNAIPL及汽车工厂51%的股份，涉及普通股和优先股，交易金额为353亿卢比（约合4.04亿美元）。此次出售后，RNAIPL将成为雷诺的全资子公司，日产在印度不再拥有车辆生产线，日产面向印度市场的车辆生产将委托给雷诺集团。

福特7月在美国销量同比增长9.3%

福特汽车近日公布，7月在美国市场的汽车销量同比增长9.3%，至189,313辆，而去年同期为173,223辆，这得益于其皮卡和SUV车型的强劲市场需求。其中，福特畅销的F系列皮卡7月销量增长6.6%，达73,538 辆。积极的折扣计划及其促销活动（大多数车型可享受零首付、48个月零利率以及前90天零还款）帮助该公司获得了一定的市场份额。福特的产品线以SUV和皮卡为主，也持续受益于美国消费者对大型车辆的需求。

福特因刹车助力失效在北美召回近38万辆汽车

美国国家公路交通安全管理局近日表示，福特汽车公司将在美国召回312,120辆汽车，原因是这些车辆存在刹车助力可能失效的问题。此次召回涉及2025款林肯领航员、福特Ranger、Bronco、Expedition和F-150车型。预计其中约1%的车辆存在该缺陷。此外，福特还将在加拿大召回60,216辆，在墨西哥召回7,493辆汽车。

关税将阻碍Mini在美国的电动车业务扩张

在过去两年对美国产品线进行全面调整后，Mini在2030年之前的产品推出节奏将放缓。与此同时，电动车市场增速放缓以及美国的关税政策，迫使Mini暂停从中国进口两款电动车型到美国市场的计划。此前，Mini美洲区副总裁曾表示，去年在全球推出的电动紧凑型跨界车和电动敞篷车在美国市场的扩张计划目前已搁置。

起亚汽车在美国召回201,149辆Telluride车型

8月2日，美国国家公路交通安全管理局表示，起亚美国公司在美国召回了约 201,149辆Telluride车型，原因是车门密封条装饰件可能会从车辆上脱落。

欧盟最高法院裁定大众需为排放作弊装置承担责任

欧盟法院8月1日裁定，大众等车企即便在车辆符合欧盟标准的情况下，仍需为使用非法的排放作弊装置（如对温度敏感的排放软件）承担法律责任，车辆达标并不代表该技术手段合法。这起在欧盟最高法院提起的案件源于德国的两起诉讼，涉及大众柴油汽车在出厂时或在后续软件更新中安装了排放作弊装置。

奔驰调整战略：从专注纯电转向动力系统多元化

梅赛德斯-奔驰正准备发起一场多维度的产品攻势。该公司表示，到2027年底，将向全球市场推出新款及大幅升级的车型，包括19款燃油车和17款纯电动车。奔驰已告知美国经销商，其动力系统战略将“保持灵活性与策略性”。未来车型将共享平台，并支持燃油、混合动力和纯电动等多种动力系统。

聚焦·供应链

海斯坦普上半年净债务水平降至新低

西班牙汽车零部件制造商海斯坦普（Gestamp）近日公布，今年上半年，其营收达58.44亿欧元，低于去年同期的61.4亿欧元；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达6.41亿欧元，与去年同期基本持平；净利润为7,500万欧元，低于去年同期的1.06亿欧元。尽管受汇率负面影响及部分核心市场波动的冲击，海斯坦普仍将其净债务从去年同期的21.91亿欧元降至21.41亿欧元，净债务与EBITDA的比率为1.7倍，创下多年来的最低水平。

森萨塔科技Q2营收利润均超预期

森萨塔科技近日公布，今年第二季度的营收为9.434亿美元，较去年同期的10.355亿美元减少9,220万美元，同比降幅为8.9%；营业利润为1.381亿美元，占营收的14.6%，较去年同期的1.299亿美元（占营收的12.5%）增加810万美元，同比增幅为6.2%。森萨塔科技首席执行官表示：“公司第二季度财务业绩表现强劲，营收和利润均超出预期，自由现金流也得到显著改善。”

东洋轮胎拟在美国工厂投资2亿美元以降低关税风险

日本东洋轮胎计划在2030年之前向其美国旗舰工厂投资300亿日元（约合2亿美元），旨在提升SUV及其他大型车辆的轮胎产能。美国是东洋轮胎的核心市场，贡献了其近70%的营收。目前，该公司约一半的轮胎从日本和塞尔维亚出口至美国，但在特朗普政府的压力及其关税政策的影响下，东洋轮胎计划将更多产能转移至美国本土。

南非汽车装备制造商Jendamark因美国关税损失4,100万美元订单

由于美国新贸易关税政策影响，南非汽车装备制造商Jendamark Automation损失了价值7.5亿兰特（约合4,100万美元）的订单合同。该公司主要为宝马、大众和奔驰集团提供自动化装配生产线及生产软件开发服务。Jendamark总经理表示，公司已向董事会通报，原计划未来两三个月内签署的合同将无法继续执行。此次订单流失直接冲击了南非汽车产业链的配套服务环节。

聚焦·电动化

特斯拉7月在欧洲销量持续下滑

尽管对畅销车型Model Y进行了升级，但特斯拉7月份在欧洲多个关键市场的新车注册量仍出现下降。其中，在瑞典的注册量降至163辆，同比下跌86%；在丹麦的注册量降至336辆，同比下跌52%；在法国的注册量为1,307辆，同比下跌27%；荷兰注册量降至443辆，同比下跌62%。这标志着特斯拉在上述所有国家的销量已连续第七个月下滑。

韩国SK On计划借下一代电池技术赶超对手

近日，SK Innovation公司的电池部门SK On的研发主管Park Kisoo表示，该部门计划与欧美汽车制造商合作，加速尖端电池技术的研发，力求从中国和韩国的同行手中夺回市场份额。Park Kisoo称，SK On正专注于提升其在热管理技术方面的优势，例如浸没式冷却技术。这项技术旨在提高人工智能数据中心、储能系统和电动汽车所用电池的效率。他还表示，公司已在与福特和现代就这项尖端技术的合作展开洽谈。

聚焦·智能化

特斯拉因一起自动驾驶致命事故被判赔2.43亿美元

美国佛罗里达一个陪审团8月1日裁定，特斯拉需向2019年一起Model S车型致命事故的受害者支付2.43亿美元，该车配备了Autopilot辅助驾驶系统。这一判决对于涉及自动驾驶系统事故的受害者而言，是一次罕见的胜诉，可能会引发更多针对特斯拉公司自动驾驶的法律诉讼。

Joby Aviation拟收购直升机共享出行服务商Blade Air Mobility

据知情人士近日透露，电动空中出租车开发商Joby Aviation正在考虑收购直升机共享出行服务运营商Blade Air Mobility。Blade目前运营着纽约市区至周边机场及度假胜地的直升机共享出行服务。此次潜在收购将为Joby提供一个现成的市场渠道，加速其eVTOL的商业化进程。该公司正在开发的电动空中出租车有望在未来几年获得认证。