奇瑞投资12.8亿元成立智能科技公司、江淮汽车设立中安智联汽车公司、广汽孵化飞行汽车科技公司、吉利与奔驰合资成立科技公司……近日，一批车企成立的科技公司如雨后春笋般持续涌现，成为汽车行业一道新的风景。
从各家车企成立的科技公司的主营业务中不难看出，业务布局高度聚焦于智能化软件、新能源汽车零部件、动力电池技术及低空经济等核心领域。
（图片来源：天眼查）
以奇瑞汽车为例，其全资控股的奇瑞智能科技有限公司（注册资本12.8亿元），主营业务覆盖汽车智能化零部件研发制造、供应链管理服务。该公司不仅是奇瑞响应智能化、网联化趋势的战略载体，更通过垂直整合产业链资源，加速智能技术研发落地与体系化升级，为企业转型注入新动能。
在智能化领域，车企布局呈现加速竞逐态势。广汽集团近期斥资15亿元成立全资子公司华望汽车技术（广州）有限公司，业务涵盖智能车载设备、无人飞行器及服务机器人制造。该公司被证实为广汽与华为合作GH项目的实体运营主体。在低空经济方向，广汽孵化的广东高域科技有限公司（定位集团飞行汽车品牌）已启动商业化进程。高域科技明确表示："将在2024年推出飞行汽车示范项目，打造城市立体出行样板；预计2027年实现'多级站点—地面运力—空中交通'全链路出行服务。"
跨国技术协作成为另一重要路径。吉利关联企业济底科技与奔驰移动服务公司通过蔚星科技合资设立的杭州星穹张量科技有限公司，聚焦人工智能应用软件与网络安全领域，被视为双方深化车载软件合作的关键动作。同时，江淮汽车参股的中安智联汽车科技（安徽）有限公司（注册资本3000万元），通过强化人工智能开发与集成电路设计能力，显著提升了企业在智能汽车产业链的技术储备与竞争壁垒。
新能源技术攻坚亦是车企科技公司的战略重心。中国长安集团投资5.5亿元建立辰致（重庆）轻量化科技有限公司，专注新能源汽车零部件与轻量化材料研发。上汽集团旗下智己汽车新设的智己汽车科技（郑州）有限公司，同样锁定新能源汽车零部件及智能车载设备制造领域，完善集团新能源产业链布局。
中国（深圳）综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示，“车企向科技公司的转型进入深水区后，要充分发挥科技子公司的作用，使其成为新的增长点以及转型的信心与底气。”
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