既要智能也要安全，FORVIA佛瑞亚集团的中国解法

4月24日，2025上海车展期间，全球汽车技术供应商FORVIA佛瑞亚集团召开媒体圆桌会，深入探讨了安全与辅助驾驶方面最新的技术和产品，并详细叙述了在中国市场的整体战略布局。

深耕中国市场，助力全球业务发展

去年，FORVIA佛瑞亚集团将佛吉亚歌乐汽车电子的全球总部迁至中国。这一战略布局既是市场驱动（中国新能源车爆发增长）与能力驱动（本土研发及制造优势）的双重选择，也是依托中国市场优势加速技术迭代与商业模式全球化输出的战略闭环。

在中国市场，目前佛吉亚歌乐汽车电子的产品更加聚焦于驾驶辅助领域。以其在2025上海车展的展台上所展示的产品为例，佛吉亚歌乐汽车电子通过CMS（电子后视镜系统），与DMS（驾驶员监测系统）/OMS（乘客监测系统）的深度耦合，构建了法规兼容性与功能创新性并重的智能座舱解决方案。

佛吉亚歌乐汽车电子事业部战略副总裁李思霓

当前，DMS/OMS/CMS安全法规在全球范围内仍存在差异。就中国市场而言，目前已出台CMS强制法规。佛吉亚歌乐汽车电子事业部战略副总裁李思霓表示：“从2023年7月起，符合规定的CMS产品就可以正式上路了。这也是为什么我们能为国内部分车型提供CMS产品，并且同时满足国内GB 15084法规和国外R46法规的要求。近期，各大主机厂纷纷将CMS应用到车辆上，这一法规的推动作用不可忽视。”

不过，中国目前尚未出台DMS强制法规，只是在C-NACP中作为推荐配置。李思霓指出：“而在国外，自2024年7月起，欧洲法规已开始强制要求车辆配备DMS。佛吉亚在欧洲很早就布局了DMS业务，现在已经为欧洲一些头部车企提供DMS上车产品。欧洲法规对DMS的功能要求十分严苛，涵盖约200多个不同场景；相比之下，中国C-NCAP的推荐要求则简洁许多。不过，这也为我们积累了丰富的经验。我们在欧洲满足当地法规要求后，相关经验可以反哺中国客户，助力他们拓展海外市场。这也是我们将总部和研发中心设在中国的重要原因之一。”

此外，佛吉亚歌乐汽车电子在驾驶辅助领域还有记忆泊车业务。随着未来域控方案和电子电气架构方案的不断整合，佛吉亚第五代智能座舱集成了驾驶辅助、记忆泊车、环视功能，以及驾驶员和行人识别等技术，并借助人工智能辅助，让座舱具备更强的预测性，为用户带来更智能的体验。

佛吉亚歌乐汽车电子是较早一批提供泊车方案的供应商，是系统解决方案提供商。值得注意的是，佛吉亚歌乐汽车电子已自主研发生产部分传感器（如摄像头），同时也与佛瑞亚海拉等合作伙伴共同协作研发超声传感器和雷达等零部件。作为系统供应商，佛吉亚歌乐汽车电子负责整合各方资源，为客户提供完整的解决方案。

佛瑞亚海拉中国区电子事业部车灯电子产品线负责人、上海海拉电子有限公司南京研发分公司负责人陈恬博士

佛瑞亚海拉的另一大明星产品是线控技术。目前，佛瑞亚海拉主要布局线控转向传感器和线控制动系统，今年在FORVIA佛瑞亚集团的展台上就有最新产品展示：通过将线控加速踏板和制动踏板有效集成，使得零部件数量减少了50%，相应也使得重量和二氧化碳排放量大幅降低。

佛瑞亚海拉中国区电子事业部车灯电子产品线负责人、上海海拉电子有限公司南京研发分公司负责人陈恬博士透露，去年佛瑞亚海拉的线控技术在全球的交付量已超千万。今年，佛瑞亚海拉还将为中国国内一家主要客户提供线控技术的大规模生产解决方案。未来，佛瑞亚海拉也会持续加大在线控技术方面的投入，保持技术领先优势。

“智驾平权”浪潮下的降本之道：技术创新、规模效应与供应链整合

今年，汽车行业掀起了“智驾平权”的浪潮，在这一背景下，整车厂对成本控制愈发严格，强调降本增效。当被问及这种趋势会给供应商带来哪些影响时，李思霓强调，降本不能以牺牲产品质量为代价，而是要依靠技术创新来实现。比如，FORVIA佛瑞亚集团将独立的驾乘人员监控控制器、电子外后视镜控制器和泊车控制器等，整合到整个域控系统中，就是一种技术降本的方案。

图片来源：佛吉亚中国

陈恬博士也指出，品质是FORVIA佛瑞亚集团的立足之本，若有降本需求，会通过技术手段实现。陈恬博士以照明领域为例说道：“过去每个车灯都配备独立的控制模块，现在随着域控技术的发展，我们可以将每个车灯上的控制模块进行简化，降级为驱动器，甚至后续可能不再需要单片机和软件，相关软件功能都由域控统一实现。如果整车配备了高性能计算平台（HPC）或其他模块，单独的灯光域控控制器也可以省去。”

图片来源：佛瑞亚海拉

而上述技术创新要得益于佛吉亚和佛瑞亚海拉整合的协同效应。整合后，FORVIA佛瑞亚集团更多从系统集成角度出发，在座舱域进行集成，其中包含摄像头感知、驾乘人员监控，以及环视系统、泊车系统、大灯和显示屏感知等，这些既可以作为软件单独服务，也能组成软硬件结合的零件系统，或是构成整车座舱系统、驾驶辅助系统等不同形式的系统集成，方式相对灵活，充分体现了 “1+1>2” 的优势。

同时，李思霓表示，实现产品的规模化生产对于降本也至关重要。努力推动产品的平台化、通用化技术方案落地，不仅可以降低成本，还能提升产品的市场竞争力。“我们的中国团队在市场竞争中积累了丰富的经验，能够为产品设计提供更精简、更具平台化和通用化的思路。这些设计成果不仅能满足中国本土市场需求，还能推广到全球市场，进一步发挥规模化效应。”

另外，FORVIA佛瑞亚集团近年来在供应链垂直整合上做了大量工作，积极推广国产芯片的应用。这不仅有助于保障供应链的稳定性，还为原材料采购提供了更多降本空间。

本土化也是降本利器之一。FORVIA佛瑞亚集团充分发挥本土团队的优势，深入了解客户的核心需求，确保每一笔投入都用在关键之处，以实现产品性价比的最大化。

研发聚焦核心：安全至上！

本次车展还有一个明显趋势是，对行业辅助驾驶方案的“激进宣传”不再，“安全”二字成为车企与供应商共同默念的关键词，FORVIA佛瑞亚集团也不例外。

陈恬博士表示，对于驾乘工具而言，安全性始终是首要考量因素，这也是FORVIA佛瑞亚集团技术研发的核心原则。“在辅助驾驶产品推广和技术研发过程中，我们优先考虑强化人对周边驾驶环境和安全状况的监控，而不是急于取代人的作用。”

以雷达产品为例，佛瑞亚海拉最新的第七代雷达具备360度无死角环视功能，没有盲区和死角，安全性大幅提升。再加上在恶劣天气条件下，毫米波雷达本身是最为可靠的探测方式，能够为驾驶员提供精准的环境信息。

此外，佛瑞亚海拉还将安全性纳入到灯光产品的研发中。佛瑞亚海拉认为，照明的一个重要功能就是加强车辆与周边环境，尤其是与其他交通参与者之间的交互，从而增强安全性。佛瑞亚海拉的智能灯光系统具备弯道辅助照明、无眩目远光和交互等功能，在恶劣天气和夜间环境下，极大地增强了对驾驶者和其他交通参与者的保护。“比如，在中国常见的‘开门杀’场景中，很多时候车辆已经靠边并打了右转向灯，但由于外卖员等一些交通参与者可能不熟悉灯语，仍会发生碰撞事故。如果车辆配备了智能照明系统，通过外部交互大屏显示‘开门当心’等提示信息，就能让其他交通参与者快速了解车辆动态，避免事故发生。”陈恬举例说道。

对于“开门杀”场景，李思霓补充道：“佛吉亚歌乐汽车电子的电子外后视镜还可以借助AI人工智能感知技术，在检测到后方有行人或自行车经过时，及时向驾驶员或乘客发出开门预警，从系统层面保障安全。”

图片来源：佛吉亚中国

除了交通事故，车辆自燃也是主要的安全隐患之一，尤其在夏天，不仅是新能源汽车，传统能源车也存在自燃隐患。陈恬博士指出，这通常是因为电线长期使用后绝缘皮老化，而传统配备的保险丝属于慢熔性产品。例如，当线路额定电流为10安培时，电流达到该数值后保险丝不会迅速熔断，在其熔断之前，电线已经长时间处于过载状态，久而久之就会造成物理损坏。对此，佛瑞亚海拉研发了电子保险丝，能够精确控制电流，一旦电流超过10安培就会立即启动保护措施，有效避免线路性能退化，大大提升了驾驶安全性。

图片来源：佛瑞亚海拉

FORVIA佛瑞亚集团强调，技术创新需要秉持严谨的科学态度，遵循负责任的创新原则，始终将“安全至上”至于产品研发的核心层面。