空气悬架知多少：20到35万元价格区间成标配空气悬架车型市场主流

空气悬架作为前沿的汽车底盘悬挂技术，国外历经百年发展，在商用车及高端乘用车领域已广泛应用。伴随新能源汽车产业崛起，我国本土供应商技术突破与规模化量产推进，在空气悬架领域实现快速追赶，市场占有率不断攀升。据盖世汽车研究院的专业数据统计，2024年度国内新车市场中，标配空气悬架的车辆销量约为81.6万辆，市场渗透率达3.6%。

近年来，我国空气悬架市场搭载量呈现出显著的增长态势。2025年第一季度空气悬架的搭载总数为16.2万套，渗透率达到3.3%。2022年第一季度空气悬架搭载量仅为3.1万套，到2023年增长至9.5万套，2024年进一步攀升至12.1万套，而2025年同期更是达到了16.2万套。短短三年时间，搭载量实现了数倍增长，市场需求处于快速释放阶段。

从腔室方案看，2025年第一季度的应用格局呈现出明显的差异分布特征。单腔方案占据主流地位，占比达到78.4%，而双腔空气悬架占比为21.6%。单腔空气悬架因结构简单、成本较低的特性成为市场主导。

从系统选择看，空气悬架开式系统以72.6%的市场占比成为主流选择，闭式系统则以27.4% 的占比形成差异化补充。  

2025年第一季度，自主品牌标配空气悬架车型展现强劲市场表现，销量为15.2万辆，渗透率达到4.8%，创下历史新高。

从不同价格区间的市场渗透率来看，2025年第一季度50万以上区间空气悬架渗透率最高，从去年同期的22.7%增长至28.8%，成为市场普及的核心增长点。各价格区间的渗透率同比均有提升，空气悬架在汽车市场正加速普及。

20-35万价格区间则成为空气悬架配置搭载量的主要增长点，对区间进行细分，20-25万区间搭载量为0.4万套，而25-30万区间从2024年第一季度的0.4万套升至今年第一季度的3.2万套，增幅666.4%，30-35万区间达到4.8万套，同比上涨99.8%。2025年第一季度多数价格区间搭载量显著增长，中低端增长强劲，高端需求虽有波动但整体较为稳定。

从派系来看，中国品牌优势显著。2024年第一季度中国派系空气悬架标配搭载量为10.5万套，2025 年同期升至 15.2 万套，渗透率为4.8%，无论是搭载量还是渗透率，均大幅领先美系和欧系。

2025年第一季度，国内空气悬架供应商整体市场占有率进一步攀升，突破90%。同时，这一市场维持高度集中态势，排名前三的厂商合计份额超80%。从品牌维度看，孔辉科技凭借着5.7万的配套量占据榜首，维持其2024年全年展现出的良好发展势头。保隆科技和拓普集团同样表现强势，配套量为仅次于孔辉科技的5.2万套和3.7万套，市占率分别达到31.9%、22.7%。

从配套车企占比来看，供应商与车企合作同样呈现高度集中化特征。孔辉科技配套的车企中，理想汽车占比 57.2%；保隆科技配套的车企里，奇瑞汽车占比 56.2%；拓普集团配套的车企中，赛力斯占比 61.0% 。这种紧密合作模式有利于供应商深入了解车企需求，进行定制化研发生产，也能助力车企保障供应链稳定，提升产品质量和竞争力。

威巴克配套的车企中，华晨宝马占比64.4%。大陆配套的车企里，蔚来汽车占比27.3%。尽管外资供应商市场份额整体低于本土供应商，但凭借技术积累和品牌影响力，在合资等品牌领域维持一定份额。

具体车型中，智界R7全系标配空气悬架，凭借着2.9万辆的销量登顶销量榜首，前十排行中自主品牌表现优异。主要价格区间集中于20-35万，最高为ZEEKR 009的78.99万。在新能源汽车领域，由于对车辆舒适性、操控性及智能化程度要求不断提高，空气悬架成为不少高端新能源车型的标配或可选配置，推动了搭载量的提升。 

数据来源：盖世汽车研究院ADAS配置数据库

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