西班牙4月新车销量同比增长7.1%

盖世汽车讯 西班牙汽车和卡车制造商协会（ANFAC）的数据显示，今年4月份，西班牙新车销量同比增长7.1%，达到98,522辆，已连续第八个月增长。这一成绩尤为亮眼，因为西班牙2024年4月的新车销量已同比增长23.1%。今年前4个月，西班牙新车销量同比增长12.2%，达到377,889辆，成为欧洲五大主流车市中唯一实现正增长的国家，不过仍比2019年新冠疫情前的水平低13%。

图片来源：丰田汽车

随着电气化进程的推进，西班牙汽车市场结构正在发生深刻变化。就动力类型而言，今年4月份，在西班牙新车市场，混合动力汽车（包括全混和轻混）以40,739辆的注册量（同比增长33.8%）继续保持领先地位，市占率从去年同期的33.1%跃升至41.4%；相比之下，西班牙传统燃油车市场持续萎缩，汽油车注册量同比下降20.5%至31,990辆，市占率从去年同期的43.7%降至32.5%；插电式混合动力汽车的注册量同比激增80.3%，达到9,123辆，市占率达9.3%，较去年同期提升3.8个百分点；纯电动汽车的注册量同比增长78%至6,837辆，市占率达到7%，同比增加2.8个百分点。

就品牌而言，今年4月份，在西班牙新车市场，丰田汽车（销量同比下滑6.5%）重新夺回了领先地位，尽管它是前四名中唯一出现负增长的汽车制造商；现代汽车（销量同比增长35.2%）从今年3月份的第12位跃升至第2位，市场份额为8%，仅低于2022年8月在西班牙市场取得的8.5%最高月度份额；雷诺和起亚的销量分别同比增长19.9%和31.1%；而大众汽车和西雅特的销量则分别同比下滑8.8%和18.3%；标致（+10.3%）和梅赛德斯-奔驰（+9.4%）也均跻身榜单前十。

从具体车型来看，在今年4月份的西班牙新车市场，尽管销量大幅下滑（-15.3%），但达契亚Sandero仍然是西班牙最受欢迎的车型，并以今年前4个月13.6%的销量增长巩固了其年初至今的领先地位；现代i20（+105.4%）从3月的第55位跃升至第2位；MG ZS（+41.1%）降至第三位，但其今年前4个月的销量排名依然保持在第2位；西雅特Ibiza（-8.5%）回升至第4位，领先于丰田Yaris Cross（+25.4%）和标致2008（+60%）；标致208（+34.4%）位列第10位；大众Taigo（+145.4%）、雪铁龙C4（+131.2%）和起亚Stonic（+91%）也表现出色。

值得注意的是，MOVES III计划的延期为西班牙电动汽车市场注入了新动力。该计划将预算增加4亿欧元，并将申请追溯至2025年1月1日，有效期延续至2025年12月31日。消费者在报废旧车的情况下，购买电动汽车最高可获得7,000欧元的补贴。

ANFAC总干事José López-Tafall表示：“2025年，在MOVES计划的延续和更多经济型车型上市的推动下，西班牙汽车市场的电气化转型继续稳步推进。我们需要加快步伐，通过更有效的激励措施和加快充电桩布局，特别是大功率充电桩的建设，来进一步推动电气化进程。”