电池电机配套数据大揭秘：格局重塑与发展新势

2025年2月，新能源物流车市场产销情况呈现出复杂态势。从月度产销比来看，整体处于下降趋势：1月为1.21，2月降至0.91。细分市场产销比也有一定差异：微面0.98，中面0.71，大面1.0，微卡1.02，小卡1.04，轻卡1.02，中卡1.0，各细分市场表现差异明显。

新能源物流车市场整体产销态势

2月产量TOP10企业中，远程新能源商用车以12493辆的累计产量、22.2%的产量占比位居榜首，产销比达1.19；上汽通用五菱产量3858辆，但销量高达7177辆，产销比仅0.54，反映出不同企业在市场策略和销售能力上的差异。

动力电池配套格局

动力电池装车量分布方面，中面占比25.4%，轻卡占比22.2%，大面占比20.2%，成为主要应用细分领域。在电池类型上，磷酸铁锂电池凭借98.8%的占比占据绝对主导地位，锰酸锂和三元锂占比分别为0.9%、0.2%。这得益于磷酸铁锂电池在成本、安全性和性能上的综合优势，尤其契合物流车对成本控制和安全性的高要求。

电芯与PACK企业排名2025年2月新能源物流车电池装车量TOP10电芯企业中，宁德时代以100.62MWh的装车量、50.9%的占有率遥遥领先，同比增长126.4%。中创新航、亿纬锂能分别位列第二、第三，占有率分别为12.6%、11.6%，同比增长显著，反映出行业整体的快速发展趋势。PACK装车量TOP10企业中，宁德时代同样居首，占有率49.3%。值得注意的是，浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司凭借24.50MWh的装车量、4533.3%的同比增长跃居第二，占有率达12.4%，显示出吉利在新能源物流车电池包领域的快速崛起。

主要电池企业配套车企与车型宁德时代主要配套车企中，北汽福田占比18.3%居首，但远程新能源商用车等企业也有一定份额。车型方面，福田欧马可智蓝占比10.6%最高，但各车型份额差距较小。吉利远程主要配套车企为远程新能源商用，占比99.6%，主导地位显著。车型以远程星享V6E（35.5%）和远程星智H（28.1%）为主。亿纬锂能主要配套车企中，远程新能源商用车占比49.7%，近半壁江山。车型上，远程锋锐F3E占比43.8%，优势突出。中创新航主要配套车企中，瑞驰汽车占比34.3%，居首且主导性较强。瑞驰EC75占比22.8%，领先优势明显。瑞露科技主要配套开瑞新能源，占比97.3%，占据绝对主导地位。车型以开瑞小象X7（33.1%）和开瑞江豚E7（29.1%）为主。

电机配套市场分析2025年2月新能源物流车电机配套装车量TOP10企业中，苏州汇川联合动力以10537台的装车量、31.0%的占有率位居第一，同比增长71.9%。浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司、北汽福田分别位列第二、第三，占有率分别为15.8%、9.8%，部分企业同比增长幅度较大，如武汉理工通宇同比增长875.3%，反映出行业内企业的激烈竞争和快速发展。

总结综合来看，2025年新能源物流车的电池和电机配套市场呈现出多元化且竞争激烈的格局。头部企业在各自领域占据重要地位，但新兴企业也在凭借技术创新和市场拓展不断崛起。随着新能源物流车市场的持续发展，电池和电机配套企业需不断提升产品性能、优化成本结构，以适应市场变化，在竞争中赢得优势，同时也将推动整个新能源物流车产业向更高水平迈进。