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Christian Hochfeld:需要中国品牌到欧洲本土化发展|2025电动汽车百人会论坛

盖世汽车 赵琼 2025-04-02 17:07:44

3月28日—3月30日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在北京举行。Agora德国交通转型智库执行主任Christian Hochfeld(克里斯蒂安·霍克菲尔德)出席并演讲,分享了对欧洲以及德国汽车电动化转型的一些思考。

Christian Hochfeld:需要中国品牌到欧洲本土化发展|2025电动汽车百人会论坛

Christian Hochfeld,图片来源:中国电动汽车百人会

在交通领域对于电动出行来说,2024年无疑是非常成功的一年。2024年,全球电动汽车销量为1710万辆,比2023年增长了25%左右。

“中国是电动汽车全球的领先者。我想借此机会,祝贺中国电动汽车发展所取得的成功。现在,中国电动汽车市场正在引领全球交通转型的大方向。”Christian Hochfeld表示。

从全球来看,美国和加拿大这些发达国家也面临着转型挑战,需要加快速度才能够满足气候目标。

对于上述情况,Christian Hochfeld表示,这些国家和地区需要实现产业的转型,同时也需要说服消费者。过去几十年甚至上百年一直是燃油车主导的世界,对于新技术的接受没有那么快。

与之相对比的则是,在欧洲一些国家,它们没有特别强劲的汽车产业,没有与传统汽车制造商的利益纠纷,可以更快地过渡到新能源电动汽车。

Christian Hochfeld指出,在德国,重型汽车在纯电动保有量方面已经超过了燃油车。与此同时,越来越多的车企正在提升纯电动保有量,但是价格没有那么有竞争力。“我个人认为,整体来看,电动汽车在欧洲相对来说更贵,因为我们并没有生产特别便宜的小型车,同时欧洲缺乏大量竞争者,缺乏在欧洲本土涌现大量的品牌和竞争”。

他提出,解决上述问题需要更多合作,也需要中国品牌、中国供应商到欧洲进行本地化发展,填补空缺,同时带来新的车型,占据细分市场赛道,进行小型车辆的开发。他也强调,要确保更多的良性竞争。

不止电动汽车贵,Christian Hochfeld直言,充电桩领域也缺乏竞争。他表示,“目前充电非常贵,特别是在高速服务区的时候,一小时的充电费非常贵,甚至令人难以置信,我们要确保每公里的充电量能够跟化石能源每公里的价格差不多,这才能更有竞争力。未来还要实现双向充电,让电动汽车通过在夜间充电,充满电之后也可以进行放电。”

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202504/2I70422076C501.shtml

 
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