能否精准捕捉换电领域的机遇,将决定汽车企业在未来竞争中的成败格局。
一度被视为“电动化进程落后者”的大众汽车,近日在换电领域祭出了惊人的新招。宁德时代与大众中国携手签署的战略合作协议,预示着这一领域的重大变革。
数据揭示,2023年主流合资品牌的销量普遍遭遇了超过30%的下滑,转型的压力如影随形。而换电,或将成为合资品牌反击的锐器,助其扭转战局。
在充满变数的当下,确定性如同稀缺资源般珍贵。展望未来,2025年的新能源汽车市场将是一片价格战的红海,每一个细微的动向都可能掀起波澜。
对于合资品牌而言,换电领域潜藏着独特的优势。它们可以依托现有的4S店网络,迅速布局换电设施,从而避免与自主品牌在超充基础设施上展开速度竞赛。这种“老树发新芽”的策略,或许正是合资车企实现弯道超车的秘诀所在。
大众的此番入局,恰逢其时地踩上了政策的风口。工信部已明确表态支持换电模式的发展,而北京、重庆等地更是率先开启了电池银行模式的试点。在“政策+技术”的双重驱动下,换电技术逐渐从边缘地带走向聚光灯下。
换电模式作为新能源汽车的重要补能途径,不仅契合双碳战略,还能有效缓解充电难题。然而,目前全国乘用车换电站的数量尚显不足,仍处于起步阶段,面临着建设成本高、规划滞后、电池标准不统一等诸多挑战。广汽冯兴亚在第十四届人大会议上建议,通过强化政策支持、优化布局规划、统一换电标准等措施,推动换电模式的普及与发展。
标准化电池已成为关键所在,车企纷纷在换电服务体验和生态建设上展开激烈角逐。换电模式正迎来发展的高潮,或将成为车企竞争的新分水岭。
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