盖世汽车讯 根据中国乘用车联席会（CPCA）的数据，今年2月份，特斯拉中国制造的电动汽车销量同比大幅下降49.2%，至30,688辆，为2022年8月以来的最低水平，主要由于特斯拉深陷智能电动汽车价格战，面临中国对手的激烈竞争。
今年前两个月，特斯拉在中国生产的Model 3和Model Y 车型销量为93,926辆，同比下降 28.7%。
图片来源：特斯拉
今年1月至2月正值中国农历春节期间，同时Model Y 因车型升级工作暂停了部分生产，因此特斯拉的销量也受到了这两因素的影响。
然而，与特斯拉形成鲜明对比的是，中国竞争对手比亚迪凭借其王朝系列和海洋系列纯电动汽车以及插电式混合动力汽车，2月份销量增长了90.4%，达到 614,679辆。
今年2月，比亚迪在中国这个全球最大的汽车市场，将已持续三年的价格战进一步升级，推出了起售价低于1万美元且配备先进驾驶辅助系统的智能电动汽车。这促使包括零跑汽车和吉利在内的同行纷纷效仿，推出价格亲民的智能电动汽车。
特斯拉在中国生产的两款车型Model 3和Model Y均为智能电动汽车。除在中国市场销售外，特斯拉还将其中国制造的电动汽车出口到包括欧洲在内的市场，然而今年1月特斯拉在欧洲的销量也暴跌了45%。
为了提升其现有车型的吸引力，特斯拉在2月下旬对其在中国的自动驾驶软件进行了期待已久的更新，推出了城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。同时，特斯拉也在其第二大市场中国开启了改款Model Y的交付。
尽管在过去一年里特斯拉的中国竞争对手推出了至少六款车型来与Model Y竞争，但Model Y仍是2023年和2024年中国最畅销的车型。当前特斯拉在中国仍然受益于其品牌光环，但分析师表示，小米将于今年晚些时候推出的SUV YU7将成为特斯拉Model Y最强劲的竞争对手。
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