时代新安实车 宁德时代三元锂大电量轻卡 增程小卡 电动货车路线再成迷？|393批新车公示

近日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第393批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十二批）。

电车资源整理发现，其中卡系新车数量不少，纯电小卡、增程小卡都上新，时代新安滑板底盘轻卡落地，大电量纯电动轻卡又用三元锂等等，一起来看看。

长安跨越-星塔S5

在本批新车公示中，长安跨越申报了旗下一款全新的3.5吨小卡车型，从车尾的命名来看，该款车的命名为星塔S5，整体外观要更贴合当下的封闭式设计，不过还是能看出些许跨越王系列的设计观感。

尺寸方面，星塔S5目前申报了底盘、栏板、仓栅和厢货共计四个型号，其中厢货车型整车尺寸为5995*1910*2655/2600mm，货箱尺寸为3750/3780*1830/1860*1750mm，整备质量为1950/2090kg；栏板和仓栅车型的货箱尺寸均为3795/3800*1850*370mm，栏板整备质量为1840kg，仓栅整备质量为1965/2030kg。

核心三电方面，星塔S5目前仅申报了一套三电配置，并根据同期发布的第72批车船税减免目录（注：本文电池电量数据及续航数据来源）资料显示，星塔S5搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为70.59kWh，申报续航里程为380km，电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率110kW，额定功率55kW，最高车速可达100km/h。

从底盘申报图来看，星塔S5采用的是前2后6+5的多片簧设计，轮胎规格为185R14LT 6PR的后双胎布局，厢货额定载重1415/1275kg。从参数来看，星塔S5的整体参数及三电配置要大于目前的跨越王X3系列的车型，可能是针对重载纯电小卡的使用场景。

长安跨越-跨越者D5增程

除了星塔S5外，长安跨越在本批新车公示中还申报了一款小卡车型——跨越者D5增程，也是目前为数不多的增程小卡，从外观来看，该款车和此前的跨越者D5 EV为同一驾驶室设计。

尺寸方面，跨越者D5增程厢货货箱尺寸为4005*1870/1900*1750mm，整备质量为2250/2370kg；栏板和仓栅货箱尺寸为4020*1850*380mm，栏板整备质量为2070/2120kg，仓栅整备质量为2250/2330kg。

核心三电和增程器方面，跨越者D5增程搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为43.47kWh，申报纯电续航里程为248km，电机峰值功率110kW，额定功率55kW，最高车速达90km/h。增程器则是由小康动力提供配套，排量为1499ml，符合GB18352.6-2016国Ⅵ排放标准，申报百公里油耗为6.1L。

从底盘申报图来看，跨越者D5增程采用前4后5+3/5+4片钢板弹簧，搭载规格为185R14LT 6PR的后双胎布局，厢货额定载重为1295/1245kg。

从整体参数来看，长安跨越在本批新车公示里申报的两款新产品针对的仍旧是城配用纯电，长途用增程的市场需求。跨越者D5增程是继菱势黄金卡以后在小卡领域的又一增程小卡，其优势在于没有里程焦虑还有拥有高路权可以不受限制行驶，可以看出增程路线仍旧是当下相当重要的补充路线，各家主机厂还在摇摆不定，不过增程小卡能否胜任当下市场还是值得关注的。

庆铃与时代新安新轻卡

在本批新车公示中，庆铃汽车申报了一款全新造型的新能源轻卡，与此前深圳车展上时代新安展出的未上市车型为同款设计，或许为两家品牌合作打造的新车型，不过目前命名暂未公布。

尺寸方面，新轻卡目前仅申报了厢货和冷藏车型，其中厢货整车尺寸5995*2170*3060mm，货箱尺寸为4170/4200*2080/2100*2080mm。

核心三电方面，新轻卡搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量和续航信息尚未公布。不过从电车君此前收到的消息来看，新轻卡电量为100.07/120.27/140.41kWh，且均支持单枪2C标准快充。电机由时代新安和精进电动提供配套，峰值功率为180和140kW，额定功率为90和65kW，最高车速可达95km/h。

底盘方面，新轻卡采用的是前后为3/3+2,7/7+2,6/6+2的钢板弹簧布局，轮胎规格为7.00R16LT 8PR，厢货额定载重为1080/970kg，其中，100.7kWh版本可选液刹和气刹，而120.27和140.41kWh两个版本均为气刹。

太行成功-星马T3E

在本批新车公示中，成功汽车申报旗下一款全新的微卡车型，从车尾标识来看，该款车命名为星马T3E。从外观来看，该款车是成功汽车在前段时间深圳车展展出油车同款造型的纯电小卡。

尺寸方面，星马T3E厢货货箱尺寸为3860*1900*1540mm，整备质量2045kg，栏板和仓栅货箱尺寸为3825*1870*375mm，栏板整备质量1850/1895kg，仓栅整备质量2010kg。

核心三电方面，星马T3E搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.641kWh，申报续航里程为285km。电机由建安工业提供的永磁同步电机，峰值功率110kW，额定功率45kW，最高车速可达80km/h。

底盘方面，星马T3E采用的是前3后3+2片钢板弹簧，轮胎规格为185R15LT 6PR的双后胎布局，厢货额定载重为1320kg。

宇通轻卡-T5 176度电

在轻卡不断上装大电量的情况下，作为最早搭载大电量的宇通轻卡在本批新车公示中申报了一款更大电量的纯电动冷藏车，电量达到176度电，从外观来看，该车属于T5系列。

核心三电方面，宇通轻卡T5冷藏车搭载由宁德时代提供电芯，深澜动力提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为176.043kWh，申报续航里程为950km。从底盘申报图可以看出，176度电版采用的是不同于155度电的分包设计，为中置一体化设计，位于大梁中部，实图显得电池箱包更高更短，略微高过两侧大梁。电机由宇通客车提供配套，峰值功率140kW，额定功率70kW，最高车速可达100km/h，额定载重为980/810/750kg。

值得一提的是，在本批新车公示中，宇通轻卡还申报了新款前脸设计的T5，取消前脸原先黑色亮面封闭式格栅设计，并缩小雾灯设计，整体显得更为圆润。

大电量纯电动轻卡

无独有偶，在本批新车公示中，大电量纯电动轻卡的申报数量也不少，如陕汽S300、森源轻卡、奇瑞零米和江淮ES系列等。

陕汽商用车在本批新车公示申报了陕汽S300的新配置，型号为SX5040XXYBEV341NA，搭载宁德时代165.15kWh三元锂电池，申报续航里程为920km。后电驱桥由汉德车桥提供配套，配套电机峰值功率120和167kW，额定功率65和70kW，最高车速可达100km/h，额定载重为1055/990/905/840kg。

森源汽车在本批新车公示中申报了一款型号为YBM5046XXYBEV的纯电动轻卡，搭载中创新航提供的一体化磷酸铁锂电池，电池电量133.947kWh，申报续航里程为670km。电机由海威英达重工提供配套，峰值功率120kW，额定功率65kW，最高车速可达89km/h，额定功率925km/h。

开瑞新能源在本批新车公示中申报了一款型号为SQR5043XXYBEVH75的零米轻卡新配置，搭载中创新航提供的一体化磷酸铁锂电池，电池电量133.947kWh，申报续航里程为700km。电机由精进电动和绿控传动两家电机厂提供配套，对应的峰值功率为220和200kW，额定功率110和100kW，最高车速可达100km/h，采用3/3+2,3/5+3,3/8+6前后板簧和7.00R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR规格轮胎，厢货额定载重为990kg。

江淮汽车在本批新车公示中申报了一款型号为HFC5043XXYP4EV2的纯电动轻卡，搭载宁德时代提供的一体化三元锂电池，电池电量为165.158kWh，申报续航里程为950km。电机由博世汽车提供配套，峰值功率167kW，最高车速可达100km/h，搭配4/5+6,4/7+6,4/7+7的多片簧设计和7.00R16LT 8PR,7.00R16LT 10PR规格轮胎，厢货额定载重840/905kg。

小结

可以看出本批新车公示中的动向主要集中在卡系车型之中，并有几大趋势，第一是长安跨越申报增程小卡又将增程混动的趋势拓展至小卡市场；第二是宁德时代不但针对大电量推出了磷酸铁锂电池，同时也将大电量三元锂搭载上纯电动轻卡之上；第三则是时代新安的坤势底盘实车由庆铃汽车打造，零部件造车能否成型值得关注。

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