E周看点 | 传麦格纳斯太尔将为小鹏和广汽代工；改款Model Y成本或降20%

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

传麦格纳斯太尔将在格拉茨为小鹏和广汽代工

盖世汽车讯据德国媒体kleinezeitung报道，今年6月，麦格纳斯太尔（Magna Steyr）位于奥地利格拉茨的工厂将开始组装小鹏和广汽的车型。

目前，麦格纳官方尚未对此报道发表评论，也未透露正在进行的谈判或其他细节。但据称，麦格纳斯太尔的格拉茨工厂即将敲定与这两家中国品牌的组装订单。

图片来源：麦格纳

德媒指出，麦格纳斯太尔将在格拉茨工厂采用SKD（Semi Knocked Down，半散件组装）模式，为小鹏和广汽集团的车型进行简单的组装。具体而言，这两家中国车企会将预先生产好的部分零部件运往奥地利，格拉茨工厂仅需安装包括车轴和发动机在内的十几种核心组件，使整车在欧洲完成最终组装。

这一代工模式对中国汽车制造商而言可谓是“一石二鸟”。一方面，通过在奥地利进行部分本地化生产，他们能够规避欧盟对中国电动汽车征收的额外关税（例如，小鹏汽车预计将面临欧盟21.3%的额外关税）；另一方面，他们在欧洲的投资规模也得以控制，因为生产的主要是小批量车型，借此测试在欧洲市场的销售潜力。

盖世点评：在欧盟高关税门槛下，代工可以大大降低中国车企出海的风险。

曝特斯拉计划将Model Y生产成本降低逾20%

盖世汽车讯据路透社报道，知情人士透露，美国电动汽车制造商特斯拉将在其上海工厂生产一款成本更低的Model Y新车型，以应对其第二大市场中国的激烈竞争，并夺回被中国本土汽车品牌蚕食的市场份额。

Model Y；图片来源：特斯拉

知情人士表示，这款新车型的开发代号为“E41”，将利用现有生产线进行生产，并计划于2026年在特斯拉产量最多的工厂启动量产。

同时，知情人士称，这款新车型尺寸将比去年年底推出的改款Model Y更小，生产成本至少降低20%。当前，特斯拉Model Y作为一款中型SUV跨界车，在中国市场的起售价为263,500元人民币（约合36,351美元）。知情人士还透露，特斯拉上海工厂生产的这款新车型将主要面向中国市场销售，以巩固特斯拉在中国汽车市场的份额，同时这款新车型也将在欧洲和北美地区进行生产，但具体时间尚未确定。

针对上述报道，特斯拉未予置评。

盖世点评：销量不及预期的特斯拉亟待通过降本来增加产品的竞争力。

泰国批准欣旺达投资逾10亿美元建设电动汽车电池厂

盖世汽车讯3月13日，泰国国家目标产业竞争力提升委员会通过决议，批准中国欣旺达电子旗下企业投资逾10亿美元，在泰国生产电动汽车及储能系统（ESS）的电池。这一重大投资将强化泰国本土供应链，并助力泰国电动汽车产业在国内外市场的发展。

欣旺达汽车能源技术（泰国）有限公司计划在泰国东部经济走廊区域建设生产基地。其首座工厂位于泰国春武里府，将专门为电动汽车制造商生产锂离子电池。

BOI秘书长Narit Therdsteerasukdi在会议后表示：“此举标志着泰国电动汽车供应链发展的一个重要里程碑。电池本地化生产将显著巩固泰国作为电动汽车和混合动力汽车制造中心的地位，并提升国家竞争力。该项目还将推动储能系统和太阳能技术在泰国的广泛应用，并通过雇佣数千名泰国工程师和工人，实现这一关键产业的知识转移。”

欣旺达在泰国的首座工厂建设正平稳推进中。该工厂投产后预计将雇佣超过1,000名员工。整个项目将涵盖制造和研发等多个环节，从而将创造更多就业机会，其中包括大量泰国本土工程师和研究人员。

盖世点评：电池出海依旧是大势所趋。

瑞典电池制造商Northvolt正式申请破产

盖世汽车讯据外媒报道，3月12日，瑞典电池制造商Northvolt表示，已在瑞典申请破产，这是瑞典规模最大的企业破产案例之一，实际上也宣告欧洲打造一家能与中国竞争的电池企业的最大希望破灭。

图片来源：Northvolt

Northvolt董事长Tom Johnstone在新闻发布会上表示：“这是我们经过深思熟虑才做出的决定，也是唯一现实可行的前进道路。”他称，公司已尝试了各种办法以避免破产，但未能奏效。此次破产将使该公司5000个工作岗位面临风险。

2024年11月，这家电动汽车电池制造商申请美国破产法第11章破产保护，当时其资金储备不断减少，且急需筹集资金以解决其瑞典北部旗舰工厂提高产量的问题。

Northvolt联合创始人Peter Carlsson在Northvolt申请美国破产法第11章破产保护后不久辞去首席执行官一职，他曾表示公司需要多达12亿美元的资金来恢复业务。

Carlsson 在3月12日对记者表示：“最终迫使董事会做出这一决定的原因是，看不到解决短期流动性的办法。”

不过Northvolt也表示，该公司 在北美和德国的业务不会在当地申请破产，一份内部文件显示，其波兰子公司也没有申请破产。

盖世点评：欧洲市场造电池可谓命途多舛。

FF宣布进军纽约州市场，加速FF和FX战略拓展

3月11日，法拉第未来（FF）宣布，其将携FF 91 2.0及未来可能推出的FX车型进入快速增长的纽约州电动车市场。

图片来源：FF

据悉，FF将通过战略合作伙伴关系提供顶奢Lease销售服务，重点关注灵活的lease条款及量身定制的解决方案，以满足纽约市场未来用户的需求。这标志着纽约州成为加州后，FF进入的第二个高速增长市场，从而完成了美国东西海岸两个最大电动车市场的布局。

事实上，早在2025年2月，FF宣布计划在纽约大都会区设立办事处，以加强与投资界互动。彼时的FF Global Partners总裁兼FFIE企业发展负责人（顾问）Jerry Wang表示，“东海岸市场对于FF和FX品牌而言具有重要的战略意义。凭借我们的前沿技术与极智科技AIEV产品，我们相信这一地区的消费者必将认可并支持我们的智能出行愿景。”

此次FF宣布正式进军纽约州市场，也是继其计划在纽约大都会区设立办公室之后的又一关键举措。

盖世点评：为梦想窒息的FF，依旧处于云端。

零跑提前一年实现单季度净利润转正

3月10日，零跑汽车发布2024年年度财报，期内，公司营业收入321.6亿元，毛利率达8.4%，创历史新高，并实现经营现金流和自由现金流双转正，在手资金充裕204.2亿元。

销量方面，零跑汽车全年交付293724辆新车，超额完成年度目标。尤其是在2024年第四季度，零跑月均交付超过4万辆，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年实现单季度净利润转正的目标，创下利润8000万元，成为国内造车新势力中第二家实现盈利的公司。

图片来源：零跑汽车 

零跑24年销量的大爆发主要得益于C系列爆款频出。财报显示，2024年，零跑汽车C系列车型累计交付达225071辆，占总销量的76.6%，产品结构实现进一步优化；两款新车C10和C16，全年分别交付75469辆和43528辆。其中，C10单月交付量突破1万辆；C16连续稳占50万内6座SUV销量第一，中大型6座SUV销量第一，品牌净推荐值（NPS）亦达到20万内新能源SUV车型第一。

今年是零跑造车的第十个年头，今年零跑剑指50万新目标，相比前一年目标几乎翻倍。为了达成这一目标，3月10日晚，零跑举行“智能看零跑，选车新参考”LEAP3.5技术暨B10预售发布会。发布会上，零跑推出采用全球首个超级集成中央域控架构的LEAP 3.5架构，而率先搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列首款全球化车型B10。

3月12日，零跑汽车宣布B10的48小时预售订单量达到31688台。这款新车预计将在4月正式上市并交付，预售价区间为10.98-13.98万元。

盖世点评：产品卖爆，盈利是迟早的事。