过去一年有不少品牌被称为黑马，但要说其中哪个品牌最让人眼红，那可能就是理想了。在售车型不过5款，其中4款SUV在2024年就卖出了近49万辆。
而且根据2024年的数据，理想汽车的单车售价达到了33万元，这让理想的定位稳坐豪华车行列。
理想精力转向AI
正因为理想的如此高单车售价，让其成为了众矢之的。接下来的2025年，不少车企都规划了对标理想L9的大尺寸新能源SUV车型，如腾势N9、领克900等。
面对围攻，理想汽车也在积极地寻找下一个出路。
而AI就是其中一个。据悉理想汽车公司最高决策层战略委员会评审通过了“智能汽车战略闭环管理方案”，评审结果是由总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，而李想本人则腾出精力钻研AI。
值得一提的是，理想汽车第一产品线总裁汤靖确认，理想同学 App 已接入DeepSeek R1&V3模型。
据介绍，理想同学 App（内测版V1.2.0）可在首页右下方切换模型（支持切换 MindGPT、DeepSeek）使用，支持用户体验R1模型深度思考、联网搜索、连续对话等能力。
但AI能力目前只能做到锦上添花，要想在围攻之下突围而出还需更多办法。
再战纯电领域
从新车规划可以看出，纯电车型将会是理想的另一手准备。
理想汽车创始人兼CEO李想曾透露，理想品牌将在2025年上半年发布全新的纯电SUV车型，以服务更多的家庭用户。根据理想汽车的产品规划，到2025年，理想汽车将推出5款纯电车型。
理想的首次纯电尝试为MEGA，而MEGA的不及预期也给理想汽车浇了一盆冷水。实际上，其失利原因并不只是外观陷入负面舆论，更是因为其售价定位的误判。
根据官方发布的信息，理想汽车在2025年发布的纯电产品系列为"i"系列，初期将发布2款车型。
理想汽车近日也确认了其全新电动跨界车i8的命名，并已启动商业宣传视频的拍摄工作。而从泄露的外观图来看，理想这款i系列车型的设计风格，像是采用“套娃”策略，继续采用MEGA的外观设计。而且还搭载了先进的5C充电技术和高效的SiC功率模块。
“头铁”的理想这次想凭借纯电脱颖而出，还得看售价定位能否出众，才能不重复MEGA的道路。
最后
从销量来看，理想不再是独占鳌头，问界的爆发，以及传统车企推出更多的高端品牌和增程版车型，不断冲击之下的理想单车价格在下降，即将推出的“i系列”纯电车型能否成为理想在2025年度的“救兵”呢？我们拭目以待。
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