巴西为何成为车企出海必争之地？

吉利国际化战略再落一子。

2月17日，雷诺集团和浙江吉利控股集团共同宣布了一项框架协议，进一步扩大双方在巴西生产和销售零排放和低排放车辆的战略合作。这一合作将通过雷诺巴西公司（Renault do Brasil）实现，进一步巩固双方的战略伙伴关系。

根据协议，吉利控股集团将投资雷诺巴西公司，成为雷诺巴西公司的少数股东之一。这将使吉利控股集团能够享有本地化生产、销售和服务资源。不过，该合资企业仍需签订最终协议并获得相关监管机构的批准。目前，吉利控股集团和雷诺集团尚未披露财务条款。

在吉利控股集团董事长李书福看来，吉利与雷诺的合作是吉利致力于与全球合作伙伴共同推动汽车行业向可持续方向转型和发展的一部分。从韩国到全球动力总成，再到巴西，吉利与雷诺的关系不断向前发展。“通过共同努力，我们将共同受益于共享的协同效应和提高的效率，为我们的全球用户创造更大的价值。”

吉利控股集团首席执行官李东辉表示：“在全球汽车行业的变革时代，我们要实现量的增长和质的飞跃，不能安于现状，必须走出去，坚持长远发展，并致力于开放和合作。”

换言之，进军海外市场是吉利国际化战略的必经之路，吉利借助雷诺，能够利用雷诺在韩国、巴西等地区的渠道和客户资源，扩大品牌影响力。

图片来源：吉利控股集团

延续国际化战略

吉利的国际化战略始于2010年，先后并购沃尔沃、宝腾、路特斯，并入股戴姆勒等国外车企。 

一系列国际化布局，让吉利的知名度与影响力与日俱增，也在很大程度上提升了技术创新能力。 

比如由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同开发了 CMA 架构平台，已应用于吉利领克和沃尔沃 XC40 等车型。吉利还与戴姆勒成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，打造高端电动智能汽车品牌。

进入2021年，吉利开启技术输出模式，先是与富士康合资成立富吉康。有消息称，吉利或为贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future）提供代工服务；此后，吉利又联合百度组建集度汽车，基于纯电动架构——浩瀚SEA共同打造下一代智能汽车。

2022年，在国内车市已是一片“红海”的背景下，吉利或许希望利用多年来的技术积累，去开辟新的市场。 

2022年5月，吉利汽车宣布与雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订股份认购协议。 根据认购协议，吉利汽车拟认购雷诺韩国汽车34.02%的股份，认购金额为2640亿韩元（约13.76亿元），正式成为雷诺韩国汽车的第二大股东。 

根据双方的协议，新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的CMA模块化架构，并使用吉利混动技术，雷诺和雷诺韩国则发挥其在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，新产品系列将利用现有的雷诺韩国销售和售后网络。 

吉利方面称，吉利与雷诺韩国主要是技术输出，基本不参与直接管理，以当地合作伙伴为主。

此次与雷诺巴西公司合作，堪称吉利国际化战略的延续。

据悉，雷诺集团位于巴西巴拉那州的两个先进生产设施将用于生产这些全新的零排放和低排放车辆，除了现有的雷诺车型外，还将为吉利控股集团和雷诺集团生产这些新车型。

在销售方面，雷诺巴西公司将通过其现有的分销生态系统，成为吉利控股集团零排放和低排放车辆产品组合的分销商，这将加速吉利在巴西这一南美主要汽车市场的业务扩张。

巴西已成出海必争之地

在吉利进军巴西市场的同时，巴西已成为车企出海的必争之地。

2024年9月，哪吒汽车在巴西圣保罗英特拉戈斯赛道携旗下产品上市亮相，成为首个在巴西开店并上市的中国新能源汽车新势力品牌，也标志着哪吒汽车正式进军巴西市场。

2024年10月，极氪汽车宣布极氪001正式登陆巴西市场，起售价定为42.8万巴西雷亚尔（约合人民币54.22万元）。这标志着极氪汽车在拉丁美洲市场的进一步扩展。公司的首家巴西门店将位于商业繁华的圣保罗，预计将于2024年12月正式开业。

值得一提的是，2015年进入巴西市场的比亚迪，已成为增长最快品牌及双料销冠。近日，据外媒报道，比亚迪在巴西市场以328.22%的增速荣膺"2024年增长最快品牌榜第一名"，并凭借海鸥、宋Plus、宋Pro等明星车型在2025年1月斩获纯电与插混市场双料销冠，展现全品类竞争力。

国内车企纷纷选择进军巴西市场，显然与其快速增长的新能源汽车销量有关。

据巴西全国汽车工业协会（ANFAVEA）数据，2024年巴西灵活燃料车（flex-fuel）继续主导市场，占据79.1%的份额（196.73万辆，同比增长8.7%）。

其中，纯电动车和混动车增速显著，纯电动车销量同比增长达219.2%，占比2.5%，混动车销量同比增长 32.4%，占比2.3%。

此外，巴西政府的大力支持也给了国内出海车企信心。

早在2018年，巴西联邦政府就开始实行“Rota 2030”规划，提出“2030年电动汽车销量要占巴西汽车总销量30％”的目标，并颁发各项鼓励电动汽车及其零部件研发的政策。

2024年，巴西联邦政府又推出新版“绿色Rota 2030”计划（又称“Mover”计划），预计将在2028年前提供金额高达190亿雷亚尔的税收激励，聚焦于促进汽车领域可持续性发展。