根据盖世汽车研究院整理的数据显示，最近几年，澳大利亚的汽车市场规模(包括乘用车和商用车)，变化不大，年销量基本都稳定在百万辆上下。2023年在新能源车销量大涨的刺激下，澳大利亚的新车销量提升了不少，全年销量达到1,216,780辆，增幅12.5%，其中纯电汽车销量为87,217辆，同比增长了161%。

2024年上半年，澳大利亚的新车销量为632,412 辆，同比增长8.7%，其中电动车销量为50,219辆，同比增16.5%。值得一提的是，今年上半年，在丰田等车企的大力推广下，混合动力车型在澳大利亚市场迎来了阶段性的市场爆发，半年销量超过8万辆（81613辆），同比大涨113.3%。

丰田是澳大利亚汽车市场上最受欢迎的品牌，处于绝对领跑的市场地位。2023年丰田在澳大利亚的年销量突破了20万辆，几乎贡献了澳大利亚全年整体销量五分之一的份额；销量排名第二的是马自达，全年售车10万辆出头，只有丰田的一半；福特位列第三，年销量为87483台；中国品牌MG，名列第七位，销量为58736台；特斯拉排位第八，销量为46116台。

皮卡是澳大利亚最受欢迎的车型，因为在地广人稀的澳大利亚，皮卡兼具了耐用、强大的载货能力和多功能性。2023年澳大利亚销量最高的三款车型分别是福特Ranger、丰田Hilux和五十铃D-Max，全都是皮卡，其中福特Range和丰田HiLux的年销量都在6万辆以上。

其次是SUV车型，凭借与皮卡车型类似的产品特性，比如皮实耐用、多功能性等特点，SUV也比较受澳大利亚用户的青睐，丰田RAV4以及中国品牌MG旗下SUV产品MG ZS等SUV车型，也都是澳大利亚2023年比较畅销的产品。2023年丰田RAV4在澳大利亚售出了29,627辆，是当地销量第四高的车型，MG ZS SUV以微弱的优势排在了第五位，年销量为29,258辆。

2024年上半年，丰田继续在澳大利亚汽车市场保持断崖式领先位置，是唯一一个半年销量破10万辆的汽车品牌，福特和马自达紧随其后，2024年上半年的累计销量分别为4.88万辆和4.85万辆。中国的上汽MG排名第九，销量为24593台。

特斯拉是澳大利亚最受欢迎的电动车品牌，2024年上半年交出了2.3万辆的销量数据。中国新能源品牌在澳大利亚的受欢迎程度也在持续提升，今年1月，比亚迪旗下电动汽车在澳大利亚的销量达到1310辆，月销量一度曾超过特斯拉。整个上半年，比亚迪在澳大利亚的累计销量为9548辆，同比增长了54.1%。

澳大利亚目前的汽车市场以进口为主，本土现存的汽车产能，已经微乎其微。盖世汽车研究院整理的数据显示，2019年，澳大利亚的汽车产量为5,606辆，2020年为4,730辆、2021年为5,391辆、2022年为6,096辆，2023年为7,141辆。较之百万量级别的年销量，澳大利亚的本土汽车产量几乎可以忽略不计。

但其实，澳大利亚本土的汽车品牌，很早就出现了。霍顿汽车作为澳大利亚曾经最具代表性的汽车品牌，成立于1856年。后来霍顿成为了通用汽车在澳大利亚的子公司，生产过多款标志性的车型。但由于霍顿品牌曾连续数年销量持续下滑，逐步陷入了经营困难的境地，2017年正式官宣在澳大利亚停产，随后通用汽车逐步淘汰了霍顿品牌。

霍顿品牌的失利，是前些年澳大利亚本土汽车产业持续走下坡路的一个缩影。三菱澳大利亚公司在2008年就停产了；福特澳大利亚公司，在2016年结束了本土化制造业务；丰田澳大利亚公司则是在2017年停止了本地生产；日产也曾在澳大利亚进行过本地生产，但最终也停止了该业务，转为销售进口车型。

盖世汽车整理的相关信息显示，目前在澳大利亚还保有整车产能的只有少数几家商用车企业，如沃尔沃和帕卡集团，在澳大利亚分别拥有年产3000辆左右的整车工厂。此外，丰田和福特在澳大利亚设有研发基地，日产在澳大利亚设有零部件工厂。

上期回顾：全球主流车市 | 南半球的“明珠”澳大利亚（1）国情与优势