今日,12月第三周(12.16-12.22)新能源品牌终端销量出炉。
理想终端销量虽然下滑1.4%但仍然稳居新势力榜首位;零跑终端销量再次突破1万辆达1.03万辆,再创历史新高。
问界逐渐回暖,12月第三周其终端销量大涨15%,再次进入新势力榜前三。得益于R7销量的持续走高,智界终端销量达到3600辆,再创新高,稳居新势力榜第九。
新能源品牌榜中,排名前五的品牌终端销量均出现下滑,其中比亚迪终端销量大降超10%,再次跌破9万辆;五菱和银河终端销量均环比下滑超9%。
埃安和奇瑞再次落榜,取而代之的是终端销量实现大涨的问界和吉利。
▍新势力榜:问界再次进入前三,零跑再创新高
在经历了第二周销量创新高后,12月第三周理想销量环比下滑1.4%,跌至1.39万辆,但仍然稳居新势力榜榜首。
零跑连续2周终端销量突破万辆,12月第三周其终端销量环比上涨3%,达到1.03万辆,再创历史新高,稳居新势力榜亚军。
值得注意的是,马上进入年底,问界和蔚来开始大踏步向前“奔跑”。12月第三周问界M7终端销量环比大涨15%,再次超越小鹏和深蓝,进入前三;蔚来销量环比大涨23%至5400辆,超越极氪位居第七。
由于M03和小鹏P7+的持续热销,小鹏周销量环比上涨2.8%至7400辆,稳居榜单前五。得益于R7销量的稳定走高,智界周销量环比上涨6%,达3600辆,稳居榜单第九,同样创历史新高。
小米产能持续上升,其12月第三周终端销量环比上涨3.4%再次突破6000辆,稳居榜单第六。
腾势周销量大降13%至2800辆,再次超越阿尔塔进入榜单;而阿维塔在12月首周销量达到2400后,别被腾势反超,连续两周未进榜。
▍新能源品牌榜:比亚迪大降10%,埃安再次落榜
比亚迪周销量环比大降10%,再次跌破9万辆至8.77万辆,虽然其销量大降,但其冠军宝座无人能憾。
除比亚迪外,五菱、特斯拉、理想、银河和深蓝周销量均出现下滑,其中五菱和银河周销量环比下滑超9%,五菱销量的下滑,可能由于旗下主力车型宏光MINIEV和缤果销量出现了下降;而银河销量的下滑可能是旗下E5市场表现不佳造成的。
问界周销量环比大涨15%,再次进入榜单前十,其销量的大涨可能是旗下问界M7销量有所回暖。同样,吉利再次上榜,周销量达到0.88万辆,跻身榜单第七。
而埃安和奇瑞再次落榜,其中,埃安最近上市的霸王龙和迅猛龙虽然助力其销量有所增长,但没有达到此前预期的效果。虽然11月6日上市的埃安RT,上市首月的销量为7300辆,市场表现不错,但根据12月三周终端销量来看,埃安的销量并没有非常大的涨幅,这也说明埃安RT的市场表现平平。
▍豪华品牌榜:时隔半年,宝马再次突破2万辆
继第二周销量环比大涨近30%后,12月第三周宝马终端销量环比大涨17%,时隔半年再次突破2万辆,并再次超越特斯拉位居豪华榜榜首。
特斯拉终端销量继续下滑,上周环比下滑4.9%,被宝马反超。就在今日为了清库存,迎接新款的到来,特斯拉Model Y再次降价1万元至23.99万元,创历史新低。可以预见,12月最后一周,特斯拉的销量将再次走高。
得益于大幅降价促销,奔驰和奥迪12月第三周终端销量均实现上涨,均突破1.6万辆,再次超越理想,稳居前五。
凯迪拉克终端销量环比大涨22%,再次达到4400辆,稳居第九。旗下车型XT5在部分地区的最高优惠幅度达到13.4万元,起售价来到26.59万元。
沃尔沃取代雷克萨斯再次进入榜单前十。目前沃尔沃旗下XC90正在部分地区大降价,最高降幅达到惊人的17.49万元,使其最低起售价来到47.2万元;沃尔沃V60最高降价5.17万元,起售价降至32.64万元。
从周销量数据可以看出,为完成年度销量目标,抢占更多市场份额,豪华合资品牌正在拼尽全力“大放血”。
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