盖世汽车讯 据外媒报道，中国科学院的研究人员在期刊《中国电工技术学会电机与系统学报（英文）》（CES Transactions on Electrical Machines and Systems）发表了一项最新研究，调查了电动汽车电机驱动器碳化硅（SiC）功率模块的热设计，重点是优化Pinfin结构的布局以提高热性能。该研究探讨了不规则排列的Pinfin对降低功率模块内热阻和温差的影响。
该研究还介绍了一种包括直流总线电容器和电机的协作热设计策略，旨在改善整体散热。本文通过为电动汽车应用中的热管理提供必要的见解和优化方法，为高功率密度电机驱动器的开发做出了贡献。
该论文回顾了电动汽车（EV）电机驱动器中使用的碳化硅（SiC）功率模块的热设计，重点介绍了优化不规则排列的Pinfin结构的挑战和进步。作者强调，当前的热设计实践严重依赖经验知识，这限制了功率模块的性能。该研究探讨了不规则Pinfin布局如何通过降低热阻和最小化芯片之间的温差来增强热特性。
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