探访宝马沈阳生产基地，观豪华品牌之变

新能源汽车大潮狂卷下，传统豪华品牌在中国市场正遭遇递进式冲击。在此境况下，“变革”势在必行。我们看到，部分豪华车企在华战略转型以及在电气化、智能化等新技术的布局已明显加速，当中，宝马相对表现的更为激进。近日，盖世汽车探访了宝马沈阳生产基地，深切感受到了这一百年品牌的不甘和奋进。  

               宝马沈阳生产基地-铁西工厂鸟瞰图（图片来源：宝马官方）

据了解，沈阳基地是宝马集团全球规模最大的生产基地。官方资料显示，全球每3辆宝马车中就有一辆来自沈阳。该基地拥有生产整车的大东工厂、铁西工厂及里达工厂，生产发动机及动力电池的动力总成工厂以及研发中心。目前在产车型除了全新BMW 5系、全新BMW 3系等热门燃油车外，还包括诸多纯电动车型如BMW i5、BMW i3、BMW iX3、BMW iX1。此前，宝马曾释放信息表示，集团有史以来的最大投资，集诸多创新成果于一身的“新世代”车型也将于2026年在沈阳投产。

图片来源：宝马官方

为提升本地市场竞争力，迎接新世代豪华车型，宝马在沈阳生产基地可谓下足了功夫。除了引进智能化设备外，还融入了柔性制造、AI等先进技术及生产检测体系。因其前瞻性和引领性，每年吸引超2万汽车行业及外界人士前来观览。具体情况如何，一起来了解下。

以“柔”克刚，多方位“护航”新能源

基于较早且扎实的布局，目前纯电动车已成为宝马销量增长的一大支柱。数据显示，2023年宝马电动车在华销量近10万辆，同比涨幅超138%。2024年前三季度，宝马全球纯电汽车销量为29.4万辆，同比增长19.1%，在集团总销量占比达16.8%。

尽管在电气化方面取得了不错的成果，但短时间内宝马依旧无法放弃燃油车。难题来了，在坚持两条腿走路的同时，如何才能提高效率，平衡新能源和燃油车的生产？

对于此，宝马给出的解决方案是采用柔性生产体系，以“柔”克刚。沈阳基地通过高度灵活的生产线，能够实现燃油车、插电混动车和纯电动车的共线生产，随时切换量产燃油车、BEV、PHEV车型生产，以适配和满足不同市场的需求，同时可以快速响应新能源车爬坡时的产能需要。

 图片来源：宝马官方

除了优化产线外，为护航新能源汽车发展，2023年宝马宣布第六代电池项目全面动工。资料显示，该项目总投资100亿元，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，目标是把宝马最新的新能源车动力电池及其相关驱动系统于2026年在沈阳投产。根据官方介绍，宝马第六代动力电池采用的全新电芯技术与基于全新架构的新世代车型匹配，不仅能够提升能量密度、续航能力和充电速度，还能在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。

AI加码，保障品质“零缺陷”

对于豪华新能源汽车而言，无论如何变化，品质始终是获取消费者认可的基底。在品质方面，宝马已积淀了良好口碑，且从未停止新的探索。为保障品质“零缺陷”，该品牌持续引入先进的自动化和数字化技术及设备。

自动化方面，以铁西工厂的车身车间为例，该车间共设有1900多台机器人高效运作。自动化激光检测更是实现了一键测量，通过对每一台白车身上的超过1000多个缝隙、断差进行高精度检测，再由几何大数据平台对海量数据进行监控、分析，可以提前发现潜在的质量问题。

 图片来源：宝马官方

数字化生产方面，宝马深度应用人工智能。当中，代号“灯塔”的人工智能平台作为“超级大脑”，为宝马在国内的所有生产和运营提供数字赋能，在其支撑下，宝马沈阳生产基地已上线约100种人工智能应用，准确率趋近100%。

视频来源：宝马官方

在铁西工厂的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统能够越来越智能地识别漆面的微小瑕疵，以确保部件和涂漆车身完美无缺。

图片来源：宝马官方 

而冲压车间则采用了行业首创的宝马自研AI智能质检系统，这套“永不疲劳”的生产线工业相机每天拍摄超过200万张高清照片，仅需0.01秒即可完成单张照片的分析，不仅可对工件进行100%监测，检测精度也可随系统不断学习逐步趋于100%。

除了人工智能外，宝马还采用了数字孪生模型、虚拟AR等技术应用，实现产线的虚拟规划。据介绍，宝马沈阳生产基地实现5G信号全覆盖，是全球首个5G智能互联的汽车研发生产基地，使增强现实（AR）、实时视频传输等技术得以落地。

强化本地研发，升级用户体验

近年来，合资车企纷纷发力电气化，但大多效果不慎理想。核心原因主要有两个方面：一是行动缓慢；二是对中国消费心理把握不足，新车优势不明显。

为更快的满足中国市场和用户需求，宝马在电气化及智能化本地化研发方面较早进行了布局，并持续加大投资力度。

当中，沈阳研发中心肩负着建设完整的本土化整体新能源能力体系的职责，自2013年成立以来就聚焦于电动化技术开发和产品国产化标定及验证的工作。

沈阳研发中心位于铁西工厂内，主体由一期、二期以及二期扩建、测试跑道组成，共拥有100余个测试台架、2座试制车间，占地面积超过6万平方米。2023年5月，沈阳研发中心二期扩建项目正式启用，包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本土化新能源车全流程开发和验证能力。

智能化方面，2018 年，宝马与中国信息通信研究院携手研发 V2X 技术；以“未来出行”为战略方向，在人工智能、“车路云一体化”（V2X）等领域深入探索。推动智能出行发展。此前有资料显示，从 2025 年 1 月起，全新 BMW 5 系将搭载 " 车路云一体化 " V2X 技术，实现前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）、十字路口横向来车碰撞预警（ICW）三个场景功能。 

另值得一提的是，今年投入运营的全新复合型EMC（电磁兼容）实验室是业内首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室，可以行业平均水平3-4倍的标准对车辆进行严苛电磁兼容测试。天线空口测试区是智能网联汽车无线通信技术的坚实后盾，已预留测试空间用于未来整车级别车载天线性能的全面评估，助力宝马智能化发展进一步攀升。

图片来源：宝马官方 

总的来看，宝马一直在根据市场环境变化而积极改变，通过沈阳工厂的诸多布局和投入，足以看出其深耕的决心。对于在华发展和投资，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔曾表示，“中国是全球最大的新能源汽车市场，更重要的是，中国拥有强大的供应链和雄厚的人才储备，这对于汽车行业向智能化和可持续出行转型至关重要。宝马相信，投资中国就是投资未来。”