E周看点 | 特斯拉上海工厂第300万辆整车下线；阿维塔C轮融资达100亿

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

特斯拉上海超级工厂第300万辆整车下线

10月11日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上表示，“今天上海超级工厂迎来了一个新的里程碑——第300万辆整车下线。从0到100万辆，特斯拉上海超级工厂用了32个月；从200万辆到300万辆，仅仅用了13个月。每一辆车是一小步，300万就是一个大跨越。”

图片来源：特斯拉

上月，特斯拉上海工厂还达成了另一个里程碑——成功出口第100万辆汽车。

当时，陶琳在微博上表示：“今天第100万辆出口的中国制造特斯拉从上海南港码头装船启航。从首批车辆出口至今，短短四年时间，中国制造特斯拉远销欧洲、亚太、澳新等多个国家和地区，获得海外市场的高度认可。”

据悉，特斯拉上海工厂从2018年12月开始建设，到2019年12月开始生产，主要生产Model 3和Model Y。作为特斯拉首座海外工厂，上海工厂不仅不到5年就下线整车300万，还成为了特斯拉最高效的工厂——30多秒下线一台整车。

盖世点评：特斯拉的速度一如既往。

阿维塔正进行C轮融资，募集资金达100亿

10月12日，盖世汽车获悉，阿维塔科技总裁陈卓在本月11日召开的阿维塔科技重点供应商伙伴沟通会上，透露了公司最新的融资情况：目前正在进行C轮融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。

此前，阿维塔科技在2021-2023年已完成三轮融资。其中，去年8月，阿维塔宣布完成B轮融资，募集资金30亿元，而长安汽车对其增资数额就高达12.3亿元。三轮融资下来，阿维塔合计融资总额接近80亿元。

图片来源：阿维塔

按照阿维塔的业绩和投资进度来看，阿维塔需要融资来进行输血。

根据长安汽车公布的最新数据，阿维塔品牌2024年1-9月累计交付量为‌40904辆，单月销量不足五千辆。业绩方面，据长安汽车公告显示，阿维塔2024年上半年营收为61.52亿元，运营亏损为14亿元，扣非后净亏损为14亿元。

盖世点评：再次融资过后，阿维塔下一步计划是上市？

最高达45%！欧盟投票通过对华电动车关税

盖世汽车讯 据彭博社报道，10月4日，欧盟成员国投票赞成对中国产电动汽车征收最高达45%的进口关税，此举加剧了中欧之间更广泛的贸易冲突。

其中，欧盟将在现有10%的关税基础上，对上汽集团、吉利和比亚迪分别加征35.3%、18.8%和17%的关税；对特斯拉在中国生产的进口汽车加征7.8%的关税；另外，对其他配合欧盟调查的中国电动汽车制造商统一加征20.7%的关税。

图片来源：欧盟

据悉，关税将从下个月开始正式实施，为期五年。知情人士透露，在投票中，有10个成员国（保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、荷兰和波兰）投票支持，5个成员国（德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚）投票反对，12个成员国（奥地利、比利时、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、芬兰、希腊、卢森堡、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙和瑞典）弃权。

盖世点评：这里引用中国商务部的观点“加征关税解决不了任何问题，只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心”。

丁磊出任华人运通动力电池公司董事长

盖世汽车获悉，10月11日，天眼查App显示，近日，华人运通（江苏）动力电池系统有限公司发生工商变更。魏燕钦卸任法定代表人、董事长，由丁磊接任，同时多位高管发生变更。

图片来源：天眼查App

资料显示，华人运通（江苏）动力电池公司成立于2019年7月，注册资本6250万人民币，经营范围包括从事混合动力汽车、纯电动汽车用车辆牵引蓄电池系统和模块制造、销售等。

该公司由华人运通（江苏）技术有限公司、盐城经济技术开发区东海岸智能交通产业投资合伙企业（有限合伙）、东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司共同持股。

目前，华人运通江苏公司正处于预重整阶段。今年7月，华人运通(江苏)公司以其资产不能清偿全部到期债务，但具备重整价值和重整可能性为由，向法院申请对公司进行重整，并同时申请预重整。

8月，高合汽车母公司华人运通投资有限公司申请破产审查。临时管理人透露了高合汽车司法预重整情况，截至8月20日，已有两家意向投资人提交了材料，另有超过十家机构通过电话进行了咨询。

9月中旬时，丁磊还曾现身高合汽车直播间，强调“没有跑路，还在公司”。

盖世点评：为有担当的企业家点赞。

贾跃亭：还债回国是我后半生必须要完成的事情

10月9日，法拉第未来创始人贾跃亭在个人社交平台宣布，携合伙人成立IP公司。该公司名为“成长吧！奋斗者” （Grow Fandor），是一家围绕贾跃亭个人IP打造的商业化公司，近日已在美国和中国正式注册成立。

图片来源：贾跃亭个人社交平台

目前，该公司已开启包括全球IP合伙人、供应链合伙人在内的全球合伙人招募。据悉，为更好地支持Faraday Future（FF，法拉第未来），贾跃亭做了两个决定。

一是将个人在“成长吧！奋斗者”公司持有的17%股份中的近60%（即10%）赠予FF。此举完成后，FF将持有该公司10%股份，超过任何单个合伙人持股比例，贾跃亭的持股比例变为7%；

二是将未来在“成长吧！奋斗者”公司获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，50%注资到FF（通过投资或借款方式），50%用于清偿国内债务。另外，投资FF获得的收益，未来也主要用于还债。

“成长吧！奋斗者”公司计划与正在招募的全球顶级明星IP矩阵，在美国创建先进内容电商及直播电商模式，帮助中国产品和品牌出海。同时为美国商家将优质产品、领先品牌和知名IP引入中国市场搭建桥梁，惠及更广泛的全球用户。

贾跃亭称，“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现，进而促进我个人尽快清偿国内债务，早日回国。”

盖世点评：到底是还债还是圈钱？就看贾跃亭什么时候回国了。

东风本田新能源工厂正式投产

10月11日，本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产。

本田中国官方表示，东风本田新能源工厂的建成投产，标志着东风本田朝着电动化、智能化转型目标迈出跨越性一步，是东风本田战略转型发展历程中的重要里程碑。

图片来源：本田中国

资料显示，东风本田新能源工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，是本田全球首个新能源工厂，基于打造“智能、绿色、高效”的新一代电动车工厂。通过大量导入自动化、数字化等先进工艺，采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系、一体化SMART订单式产销建设创新，形成年产12万辆新能源乘用车生产能力。

据了解，该工厂初期投产车型包括上月底上市的灵悉L和即将上市的烨S7等多款电动车型。

盖世点评：新工厂投产，本田在华新能源业务能迎来突破吗？