今年以来，众多车企继续加码布局巴西汽车市场。通用、大众、丰田、现代等海外车企先后宣布在巴西投资，单家投资金额至高达到110亿雷亚尔（约合人民币137亿元）。【注：1雷亚尔约合1.25元人民币，下同】

中国车企也不例外，比亚迪正在巴西建设大型生产基地综合体，并追加投资预算至55亿雷亚尔（约合人民币68.5亿元）；长城巴西工厂今年投产，未来10年内计划在巴西投资超过100亿雷亚尔（约合人民币124.6亿元）；哪吒汽车已经进入巴西市场，推出电动车并计划建立工厂。

中国汽车产业正在驶入全新的大航海时代，我们的整车产品力和供应链能力都有了显著提升，特别是智能电动汽车产业的发展，正在引领全球。而我们所处的外部环境正在快速变化，各区域国家的政治经济环境和社会习俗差异巨大，准入机制与门槛和市场规模及竞争也各不相同，结合盖世汽车研究院的全球数据，我们推出了“全球主流汽车市场”系列的内容，这一期我们主要来聊一聊 “南美巨人”——巴西。

巴西作为拉美地区最大的汽车市场，也是全球第六大汽车市场。近年来，巴西在新能源汽车领域呈现快速增长态势。2023年，巴西新能源汽车总销量同比增长近一倍，巨大的市场潜力吸引全球汽车厂商纷纷涌入。

巴西到底是个什么样的国家呢？我们将从以下几个方面进行详细展示和分析。

·地理位置‌

‌巴西位于南美洲东部，北邻法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委内瑞拉和哥伦比亚，西接秘鲁、玻利维亚，南接巴拉圭、阿根廷和乌拉圭，东濒大西洋，是南美洲的经济和文化中心。‌巴西拥有两条海岸线，‌这为其经济发展提供了便利的海上交通和贸易通道。

图片来源：中国地图出版社‌

· 国土与人口

巴西是南美洲面积最大的国家，领土面积851.49万平方公里，约占南美洲总面积的46%，在世界上仅次于俄罗斯、加拿大、中国和美国，排行第五。2023年，巴西人口总数约2.16亿人。

·交通运输

巴西公路运输是主要的货物运输方式，承担巴西超三分之二的货物运输量；铁路运输能力并不高，仅占巴西货物运输量的15%至20%。

水路运输在巴西也非常重要，主要港口有桑托斯、维多利亚、图巴隆、苏阿佩、马瑙斯等。

其中桑托斯港是巴西最大港口，该港口目前占该国向各大洲出口汽车五成以上。TEV是巴西唯一专门为车辆提供服务的码头，每年可运营30万辆汽车，占桑托斯港货物吞吐量的90%以上，占巴西汽车制造商进出口汽车的约40%。

苏阿佩港也是重要的汽车进出口港口，据悉2023年共有超8万辆汽车通过该港口，涵盖出口、进口和转运业务。今年5月，比亚迪“Explorer No.1”号货船停靠的正是苏阿佩港口。船上共装载了用于供应巴西市场的5,459辆新能源汽车。据当时消息，这是苏阿佩港历史上最大规模的一次进口汽车接收。

比亚迪“EXPLORER NO.1”滚装船抵达巴西；图片来源：比亚迪

·自然资源

巴西是全球第五大锂生产国，2023年底年产量约2200吨。其锂矿资源主要位于热基蒂尼奥尼亚河谷，这里储藏着巴西约85%的锂。随着新能源汽车市场的不断扩大，全球对锂资源的需求迅猛增长。在此背景下，巴西锂矿开发加速，有望在今年内成为全球第四大锂生产国，这将进一步巩固巴西在全球锂矿市场的地位，也将利好其新能源汽车产业的发展。

· 生产因素

能源方面，2023年底，巴西工业电价平均为0.803雷亚尔/千瓦时（约合人民币1元/千瓦时）；今年7月8日，巴西石油公司宣布将经销商汽油价格上调7.1%，至3.01雷亚尔/升（约合人民币3.75元/升），这是其11个月来首次上调汽油价格。

劳动力方面，从年龄构成来看，2022年巴西15-64岁人口比重近七成，有效劳动力充足，且25岁及以上完成中等教育的人口比例持续上升，2022年达到53.2%，接受过完整高等教育的人口比例为19.2%。

据相关机构2022年11月发布的“全球人才竞争力指数”，巴西人才竞争力指数在133个国家（地区）中排第73位，在拉丁美洲地区排第9位。

巴西劳动力成本相对较低，今年1月，巴西开始推行新的全国每月最低工资标准，从2023年的1,320雷亚尔提升至1,412雷亚尔，折合人民币约2,034元。巴西平均工资水平折合人民币约4,120元，与中国内陆二三线城市相当。

· 宏观经济

2023年，巴西国内生产总值（GDP）达到2.17万亿美元，比上年增长2.9%。

根据国际货币基金组织（IMF）的排名，巴西将在2024年底成为世界第八大经济体。排名前七位分别是美国、中国、德国、日本、印度、英国和法国。

巴西总统卢拉今年表示，其已经将巴西带回世界经济体第八位的位置，但并不会因此满足，将在其此届任期结束前使巴西成为全球第六大经济体。

对外贸易在巴西的国民经济中占重要地位。

根据巴西发展、工业、贸易和服务部数据，巴西2023年出口总额约3,397亿美元，进口总额约2408亿美元，贸易顺差超980亿美元，较2022年增长60.6%。巴西的主要出口目的地为中国、美国、阿根廷、荷兰、西班牙，主要进口来源地是中国、美国、阿根廷、德国、印度。

· 外交政治

巴西坚持独立自主的外交政策。与近200个国家建有外交关系，是联合国、世界贸易组织、美洲国家组织、拉美和加勒比国家共同体、南方共同市场等国际和地区组织以及金砖国家、二十国集团、七十七国集团等多边机制成员国，以及不结盟运动观察员。

在对外贸易中，巴西主张外贸多样化和自由化，已经与多个国家和地区签署了自由贸易协定，这些协定对巴西的进出口贸易产生了积极影响。中国、美国等是巴西的主要贸易伙伴。

中巴建交以来，双边经贸关系取得长足发展。巴西是中国第九大贸易伙伴国，也是中国在拉美地区的第一大贸易伙伴，中国则是巴西第一大贸易伙伴国。

据中国海关统计，2023年中巴双边贸易额为1815.3亿美元，同比增长6.1%，中国连续15年成为巴西第一大贸易伙伴，双边贸易额已连续6年突破千亿美元。

今年前4个月，中巴贸易往来继续保持增长势头，双边贸易额已达到515亿美元。其中巴西对华出口同比增长8.8%，达到327亿美元；中国对巴西出口同比增长14.5%，达到188亿美元。

在巴西自中国进口的主要商品中，汽车和零配件增长亮眼，其中整车进口额达到76.2亿美元，同比增长372%。此外，车用安全带进口额同比增长343%，变速箱增长115%，防撞杠增长86%，雨刷增长67%。

·外资政策

巴西政府积极鼓励国外企业投资，特别是在汽车、可再生能源、生命科学、石油和天然气、采矿和运输基础设施领域，为巴西经济带来更大的创新并促进经济增长。具体投资激励措施包括但不限于免税、低成本融资、资金补贴、限制双重征税等。

根据联合国贸发会议《2023年世界投资报告》统计数据，2022年，巴西吸收外国直接投资流量860.50亿美元，同比增长69.8%，截至2022年底，巴西吸收外国直接投资存量8156.27亿美元。

总体而言，巴西人口众多，劳动力充足，锂、稀土等资源丰富，具备易于进入其他南美国家的战略地理位置，不易受到国际危机影响的多元化经济，加之营商环境开放包容，确有成为投资热土的独特价值。