通用汽车计划在中国进行更大规模结构性调整

盖世汽车讯 据彭博社报道，底特律汽车制造商通用汽车一直在中国进行裁员，并将很快与中国合作伙伴上汽集团会面，以规划在中国市场进行更大规模的结构性改革。这表明，通用汽车在中国的销量似乎很难再恢复到2017年的峰值水平。

有知情人士透露，通用汽车正在削减与中国市场相关的部门人员，包括研发部门。此外，在接下来的几周里，通用汽车和上汽集团还将讨论潜在的产能削减问题，作为其在中国市场战略重组的一部分。

通用汽车此举标志着其战略发生了重大转变。就在2018年，通用汽车在中国的收益还高达数十亿美元。但随着越来越多的外国品牌在与中国市场本土对手的竞争中苦苦挣扎，通用汽车正在收缩中国市场的业务规模。

知情人士透露，通用汽车的转型计划包括转向生产电动汽车，以更高端车型为重点，并进口高档汽车。知情人士还表示，在中国，通用汽车正在考虑削减工厂产能以及进一步裁员。

通用汽车将继续与上汽集团和五菱汽车进行合资，在当地生产价格较低的汽车和电动汽车，其中一些车辆还将从中国出口。

通用汽车在最近提交给证券监管机构的一份文件中表示，中国的本土汽车制造商将市场份额的增长置于利润之上，这使得在中国市场维持销量变得十分困难。因此，通用汽车表示，正在与当地合作伙伴合作，对其中国业务进行彻底改革，不过这也导致“未来支出和费用可能增加，在短期内可能继续亏损”。

通用汽车与上汽集团签订的为期30年的合同将于2027年到期，在此之前，通用汽车希望使其中国业务恢复持续盈利能力。

知情人士透露，通用汽车的目标是使上汽通用的合资公司（生产别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌汽车）恢复更有利的财务状况，以便能够为通用汽车自身运营和汽车开发项目提供资金。据知情人士称，中国工厂产能和工作岗位的削减幅度将与降低的销量预期相称，以努力遏制赤字。

上汽通用五菱汽车股份有限公司是通用汽车在中国的第二家合资公司，主要生产小型平价汽车。通过销售更实惠的电动汽车（如宏光MINI EV），上汽通用五菱汽车的销量一直保持得较好。

宏光MINI EV；图片来源：上汽通用五菱汽车

从销量来看，今年第二季度（4月至6月），通用汽车在中国的销量同比大跌29%，至37.3万辆，其中别克、凯迪拉克和雪佛兰等美国品牌的销量均大幅下滑，而上汽通用五菱汽车同期销量仅下降12%。

从财务表现来看，今年第二季度，通用汽车在中国的业务亏损了1.04亿美元，而今年上半年总计亏损了2.1亿美元。通用汽车原本希望在今年第一季度削减中国工厂的产量并恢复盈利能力。

最近几个月来，通用汽车一直在考虑重组其中国业务。上周，其首席财务官Paul Jacobson在投资者演讲中说道：“我们必须保持竞争力，这意味着我们必须与合作伙伴共同审视中国业务，以确保我们能够恢复盈利能力，并确保我们能够恢复自给自足的现金流。中国业务对我们来说可以成为一个优质资产，也仍然是一个优质资产。”

通用汽车是在中国生产历史最悠久的外国汽车品牌之一，是继大众集团（Volkswagen AG）之后于1997年获得在华生产许可的第二个外国品牌。通用汽车的销量在2017年达到400万辆的峰值，而去年却下降了近一半，至210万辆。