商用车价值全面爆发时代来临，智驾科技MAXIEYE发布子品牌「阡途®」

进入2024年以来，自动驾驶行业明显升温。政策与AI技术的发展正加速推动自动驾驶走向“拐点”时刻，商用车赛道尤甚。

7月30日，AI驱动的自动驾驶服务商——智驾科技MAXIEYE宣布成立商用车智驾子品牌“阡途®”，定位MAXIEYE旗下商用车自动驾驶创新单元。这标志着智驾科技MAXIEYE在商用车智慧出行领域的战略布局进一步纵深。

MAXIEYE表示，在商用车运营产业提质增效、转型升级的拐点，阡途®将聚焦资源、优化服务，更好地赋能海内外商用车车企、物流运输行业客户及用户，成为商用车运营产业的新质生产力。

具体而言，阡途®将面向商用车领域差异化的市场需求，立足安全、增效两大价值支点，提供更加针对性的商用车自动驾驶产品定义和技术开发服务，支持商用车实现全生命周期的智慧化升级。

一直以来，商用车因“生产资料”的运营属性，对安全、成本、效益有着天然和迫切的追求。智驾科技MAXIEYE合伙人兼阡途品牌主理人杨腾飞表示，安全与效益也是商用车目前最大的痛点，两者决定了商用车的价值链。

MAXIEYE合伙人兼阡途品牌主理人杨腾飞；图源：MAXIEYE

鉴于此，阡途®还特别发布了商用车智驾全维解决方案：阡途安行™（Safety as a Service, 安全即服务）和阡途智卡™（Benefits as a Service, 效益即服务）。该解决方案将覆盖AEB法规无忧、智能节油巡航，以及智卡NOA干线物流等核心功能，同时针对商用车运营场景的特殊需求，提供差异化的事故逐帧还原、数据闭环、云上智能等数字化运营解决方案。

图源：MAXIEYE

首先来看阡途安行™。其可实现针对商用车平台全方位适配，包括商用车针对性数据标注、主流商用车底盘电控适配、商用车安装和快速标定适配；基于深度打磨的安全方案；全流程数据闭环复现。

图源：MAXIEYE

尤其是在AEB上，官方称之“起步AEB，先于法规、高于法规”。今年4月，交通部公开发布的AEB系统运营车辆标配征求意见稿，首次将法规的限制条件全面放开，这意味着商用车AEBs即将进入全面标配时代，商用车智能化产业链也将快速走向成熟。

AEB全系上车后，随着商用车运营产业降本增效的真动力和强需求，干线物流自动化照进现实，行业将共同迎接创新驱动的商用车新质生产力时代。

基于智能前视摄像头和毫米波雷达融合感知的硬件方案，阡途安行™可支持AEB商用车增强版、LKA商用车增强版以及盲区监测等全功能，为商用车运营生命周期提供强大的安全守护，最大程度地降低事故发生的风险。其中，阡途安行——AEB商用车增强版，以看得清、算得准、刹得稳三大优点，直击商用车AEB系统长期亟待攻克的难点和挑战。

在数据智能上，阡途安行的视频“黑匣子”，可以实现事故场景逐帧还原，在事故调查和原因分析中发挥着至关重要的作用。同时支持驾驶员行为分析，商用车运营云上数据闭环等数字化管理方案。

其次再来看阡途智卡™。作为对“降本增效”行业性议题的解答，阡途智卡™在全维安全的基础之上，面向干线物流等商用车运营场景，提供专属于卡车客户的NOA高阶自动驾驶解决方案，以实现“省油”、“省心”两大价值。

图源：MAXIEYE

杨腾飞直言，“如果说几年前，商用车自动驾驶在不够恰当的时间被高估，那么可以说，今天的商用车自动驾驶正在逐渐摆脱泡沫化的低谷期，迎来健康稳定的正向商业价值。”在他看来，商用车尤其是重卡更适合自动驾驶落地，而干线物流NOA将是高速NOA落地的第一站。

据介绍，阡途智卡™NOA省油模式可实现全程速度规划，建立不同路段的推荐车速；引入记忆建图能力，支持多次迭代更新路线数据，以寻求最佳节油路径，可实现3%-10%的节油降耗；支持海量驾驶策略数据学习，致力于从学习老司机，到超越老司机。

同时，阡途智卡NOA继承了MAXIEYE青云BEV网络架构，可实现更加智慧的自动驾驶决策规划体验。MAXIEYE表示，这是BEV新范式首度被应用于商用车领域。且值得一提的是，基于MAXIEYE平台化深度学习网络，阡途智卡将在行业率先引入端到端算法，开启从感知到认知的干线物流自动驾驶全新篇章。

此外，通过技术创新和商业化落地，阡途智卡NOA将助力商用车物流运输实现从双驾到单驾的飞跃，将单人单日运力从800km提升到1000km以上。

当前，随着自动驾驶产业落地进入深水区，不同的细分市场呼唤更加精细化、差异化的产品定义、技术服务和商业模式。

据了解，基于8年商乘并举的业务布局，MAXIEYE在乘用车和商用车两大智能驾驶主流前装市场均已实现规模化量产出货，覆盖头部车企客户，并且在商用车领域率先实现了中国区市场领先的ADAS渗透率，量产客户覆盖解放、东风、重汽、福田、宇通等头部企业。