GF一体化主减齿轮差壳®（Differential Case Plus®）面向市场推出

盖世汽车快讯忻文 2024-07-04 13:23:30

2024年7月4日，在位于山东青岛举办的2024年动力总成技术年会（TMC 2024）上，GF成型方案正式发布了创新的轻量化球墨铸铁解决方案——一体化主减齿轮差壳®（Differential Case Plus®），以下简称GF DCP®。

GF一体化主减齿轮差壳®（Differential Case Plus®）面向市场推出

（图片：GF一体化主减齿轮差壳 ® 局部示例）

本次全球首发的GF DCP® 型号差速器壳体，是GF成型方案在球墨铸铁零件轻量化零件的又一创新之作 - 由GF成型方案亚太研发中心独立研发，并在瑞士总部试验中心支持下完成所有上市准备工作。近年来，随着汽车制造业的发展和环保要求的提高，行业对轻量化的需求日益增强。其中，传统的球墨铸铁零件因其优良的性能和经济性，一直以来受到了业内诸多企业的青睐。但随时进入新能源汽车时代，如何实现球墨铸铁零件的高效轻量化，成为了行业内的一大重要课题。

传统的差速器壳体通常采用螺栓或铆钉，以及焊接的方式去连接锻造钢的主减齿轮，这样的方式往往意味着更多的工艺流程和更加重重的重量。而GF成型方案独立研发完成的GF DCP®，在实现了功能的集成后，重量下降了26%。作为全球首款一体化主减齿轮差壳®产品，该方案采用创新的设计和制造工艺，实现了球墨铸铁零件的高效轻量化，同时保证了其强度和耐用性。这一创新不仅将有助于降低汽车的重量，提高燃油效率，还将为汽车行业的可持续发展提供新的可能。