在过去三年中，中国产汽车在欧盟纯电动汽车市场的份额从2.9%攀升至21.7%，其中中国品牌约占这一市场份额的8%。

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考虑到欧盟近期提高关税和各类准入门槛的复杂情况，中国车企要进入欧盟市场，不能只是单纯贸易出口，必须深耕当地市场，比如在欧洲建立生产基地。

目前，比亚迪、上汽名爵、长安汽车等中国车企正在积极推进欧盟当地投资建厂，其中比亚迪已将其在欧洲的首座新能源汽车生产基地落户匈牙利塞格德市。此外，宁德时代、亿纬锂能和欣旺达等中国新能源汽车产业链的领军企业也都纷纷选择在匈牙利建立生产基地。

那么，在众多的欧洲国家中，匈牙利为何能够脱颖而出，成为中国新能源汽车产业海外投资的热门国家呢？这期内容，我们就来聊一聊匈牙利的具体情况和优势。

1、良好的邦国关系

中国和匈牙利维持着“数十年如一日”的友好关系。今年是中国和匈牙利正式建交75周年，匈牙利总理欧尔班曾坦言，“我们一直视中国为友好的国家，而匈中两国的合作就是一部长达几十年延绵不绝的友谊史。”

在这段数十年绵延不绝的友谊史中，“向东开放”政策和“一带一路”倡议是最浓墨重彩的一笔。

2011年，匈牙利宣布“向东开放”战略，将自身定位为连接东西方的桥梁，之后中匈经贸合作迅速发展。2013年，中国提出共建“一带一路”倡议，匈牙利也在不久后成为首个与中国签署“一带一路”政府间合作文件的欧洲国家。

在“向东开放”战略和“一带一路”倡议的双重作用下，匈牙利成为中国企业赴欧投资的热土！根据中国商务部的统计数据，截至2023年6月，中资企业在匈牙利已落地或官宣落地的投资金额累计已达190亿欧元（约合1,478亿人民币）。

2、汽车产业基础扎实

作为地处欧洲中部的内陆国家，匈牙利不仅拥有雄厚的基础工业，还具备完备的汽车产业链，在欧洲仅次于汽车强国德国，甚至还享有“欧洲底特律”之称。

根据中国商务部的统计数据，汽车及零部件工业一直被匈牙利视为支柱产业，2022年产值就接近12.2万亿福林（约合2,391亿人民币），产值在制造业中的占比达23.6%。除德国和中国外，匈牙利是唯一拥有宝马、奔驰、奥迪生产基地的国家。

从供应链来看，截至2022年底，匈牙利拥有800多家汽车及零部件生产企业。目前，全球前100家汽车及零部件供应企业中有50余家在匈牙利生产经营，全球最大的20家一级汽车供应商有14家落户匈牙利。

3、政府支持汽车产业力度大

聚焦汽车行业，匈牙利政府高度欢迎来自中国新能源汽车产业链上的企业到当地投资，并且提供了较为优惠的税收政策、投资补贴等支持措施。比如税收优惠，企业可以申请税收减免，最高可连续13年减免企业所得税的80%，税收减免总额不能超过区域补贴上限。根据投资地区和企业类型，最低投资额从5,000万福林至30亿福林（约合98万至5,910万人民币）不等。

4、有成熟劳动力基础且成本可控

2022年，匈牙利汽车及零部件工业的从业人数高达15.1万人。其中，截至2022年底，仅从业工程师就超过1万人，间接服务商数千家。庞大的从业人数和工程师储备不仅可以帮助厂商降低人才管理成本，还使其可以灵活调整团队配置，应对市场挑战和竞争压力。

5、区位优势明显，出口便利

从出口便利性来看，匈牙利汽车及零部件工业90.2%产值面向出口，出口最大的市场在欧盟，这一切都基于当地物流网络发达。匈牙利是中东欧地区重要的交通枢纽之一，拥有发达的公路、铁路和水路交通网络，享有“物流集散中心”的称号，这使得从匈牙利出发到欧洲各地的物流运输成本相对较低，时效性较高。

今年9月16-21日，盖世汽车将组织企业家前往匈牙利，进行汽车行业深度考察，参访比亚迪、蔚来能源、宁德时代、匈牙利促投局等企业和政府机构，帮助企业家加速布局欧洲市场。欢迎一起同行。

后续我们将继续围绕匈牙利汽车市场做深度解读，敬请期待！