首款纯电车型领克Z10来了，领克增势会更好？

6月12日晚，领克旗下首款纯电车型领克Z10在瑞典哥德堡首秀亮相。据领克官方透露，领克Z10的首批展车将于7月初陆续到店，预计将在7月下旬正式发布并开启预售。

图片来源：领克（下同）

领克Z10定位中大型高端纯电轿车，基于吉利SEA浩瀚架构打造，与极氪001同平台。

外观方面，领克Z10采用概念车The Next Day设计语言，据称高度还原概念车元素。新车拥有宽境大尺寸车身，5028mm×1966mm×1468mm超大尺寸，兼具3005mm超长轴距，1.34倍黄金宽高比，呈现大气、动感的视觉效果。

该车还通过空气动力设计带来了戏剧化的张力效果 ：主动式进气格栅，可随不同工况自动开合；流光雕刻腰线，勾勒优雅运动的轿跑姿态；隐藏式水切，提升气流效率；主动升降隐藏式尾翼，随速升降，收放自如。据悉，通过工程与设计的融合，新车实现了0.198Cd的超低风阻系数。

领克Z10基于400V和800V两种动力平台打造，最高纯电续航高达800+KM，高性能800V架构为整车提供快速补能，充电15分钟，续航里程可增加573km。凭借优秀的双碳化硅高性能电驱，领克Z10零百加速达到3.5秒。加之双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统等科技辅助，更显性能与舒适感。

另据透露，新车拥有高强度车身，其高强钢加铝材的占比达到84.65%，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车更高8%。三电安全方面，领克Z10采用金砖电池，以“十宫格”防撞结构，从外到内层层缓冲碰撞；针对难度最高的侧面柱碰，领克Z10沿电池包双边测试了30个点（中欧法规只要求1个点测试），可抵抗65吨冲击力，将电池安全提升到全新高度。

智舱方面，领克Z10配备AMD S2000芯片，据称该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍。同时配有AR-HUD抬头显示、电子仪表盘、15.4英寸中控屏，支持Flyme Auto。

智驾方面，新车使用高阶智能驾驶方案，搭载英伟达Orin-X芯片，以及激光雷达等感知硬件，可实现高速NOA和城市无图NOA，后续将陆续发布。

不难看出，领克Z10用料很猛。用领克的话来说，领克Z10是其进入纯电新赛道、开启品牌新纪元的里程碑式作品。尽管此次其并未公布新车售价，但结合此前消息来看，新车预计会在20～30万元级别。上市后，领克Z10预计将与包括小鹏P7、小米SU7、智界S7等车型展开竞争。

盖世汽车注意到，进入2024年以来，领克已经连续5个月保持同比正增长，且增幅并不低。

其中在5月，领克销量达到2.18万辆，同比增长50%，环比增长16%。这是进入2024年以来领克品牌第二次月销破2万辆。

这背后的主要原因，在于领克新能源转型的加快。

数据可以说明。今年以来，就领克而言，新能源销量占比不断增大。

具体来看，今年1月，领克EM-P家族销量为1.26万辆，占比为44.7%。随后占比不断上涨，2月，领克EM-P家族销量占比达到47%。来到5月，领克EM-P家族销量共计1.24万辆，占比高达57%。

据悉，截至目前，领克EM-P产品矩阵已经拥有6款车型，占在售车型的七成以上。

其中，领克07 EM-P于今年5月17日正式上市，共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~18.98万元。

据称，就售价而言，该车实现了“电比油低”的宣言，更是比特斯拉Model 3、小米SU7等纯电竞品便宜5万元左右。

从订单数量来看，领克07 EM-P的表现着实不错。5月20日，领克宣布，领克07 EM-P上市48小时大定订单突破7000台。同一天，领克07 EM-P开启交付。

领克08 EM-P则于去年下半年到来，凭借较为出色的产品力和消费体验，该车型获得了不错的市场反馈，上市首月销量就突破万辆大关，后续月销量保持在5000辆以上，带动领克去年销量达22万辆，同比大增22%。

事实上，今年5月，领克销量能够再度攀升，以上两款车型的贡献就不小。尽管领克在公布销量时，并未提及领克07 EM-P与领克08 EM-P的单车销量，但从目前领克的产品结构估算，这两款车的合计销量大概在1万辆的水平。

如今，领克Z10的推出，将补足领克在纯电领域的市场空白，进一步完善产品矩阵，有望推高其整体销量。

另按照此前公布的规划，领克今年共推3款全新新能源产品。有消息显示，除领克07 EM-P与领克Z10外，领克今年还将推出一款紧凑型纯电SUV，新车基于PMA2平台打造，预计将于下半年正式发布，与现有车型共同推动领克销量增长。