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铱含量降低95%！Smoltek推出新氢电解槽电池材料并由先进OEM进行测试

盖世汽车 Elisha 2024-05-29 11:21:02

核心提示：这些原型基于Smoltek独特的、受专利保护的碳纳米技术，旨在是将电解槽阳极中的铱负载量减少95%（相当于0.1毫克铱/平方厘米），而当前商用材料需使用2.0毫克铱/平方厘米。

盖世汽车讯据外媒报道，Smoltek Nanotech Holding AB公司宣布，全球最大的汽车制造商之一正在测试一种定制电池材料原型，可以明显减少电解槽电池（electrolyzer cell）中的铱含量。与当前商用材料相比，其子公司Smoltek Hydrogen交付的定制原型可能将电解槽电池中的铱负载量降低95%，这是大规模生产无化石氢的先决条件。

（图片来源：Smoltek公司）

Smoltek集团的全资子公司Smoltek Hydrogen开发了一种电池材料，可以明显减少电解槽电池中的铱负载量。该汽车制造商对这种独特的结构非常感兴趣。在这个初始项目中，Smoltek Hydrogen提供了一种专门制造和定制的电池材料，以用于测试和评估。

Smoltek Hydrogen总裁Ellinor Ehrnberg表示：“我们已经制造了原型，首先在碳纳米纤维上涂上铂，然后根据客户的要求涂上铱。这耗费了一些时间来确定如何配置原型，以便制造商在实验室中进行测试。现在，他们刚刚开始测试原型，以查看它们是否满足其要求。如果测试结果良好，该客户可能要启动更大的项目，因为他们计划使用其燃料电池技术来开发电解槽。除了我们开发的技术，似乎没有其他方案可以解决铱问题。”

这些原型基于Smoltek独特的、受专利保护的碳纳米技术，旨在是将电解槽阳极中的铱负载量减少95%（相当于0.1毫克铱/平方厘米），而当前商用材料需使用2.0毫克铱/平方厘米。Smoltek Hydrogen已通过长期试验证明，该公司的电池材料仅需0.2毫克铱/平方厘米即可产生相同数量的氢气，这使其有望实现0.1毫克铱/平方厘米的最终目标。

目前，Smoltek Hydrogen正在开发一种垂直纳米纤维材料，以用于PEM电解槽电池中的阳极多孔传输层（PTL）。该材料由带有纳米纤维的烧结多孔钛层、保形铂腐蚀保护层和铱催化剂（一层薄的铱纳米颗粒层）组成，构成电解槽电池中的一层。