2024北京车展前瞻：智驾新技术摩拳擦掌

4月25日-5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（下称“北京车展”）即将在北京中国国际展览中心顺义馆举行。暌违四年，重新回归的北京车展以“新时代、新汽车”为主题，总展出面积达23万平方米，参展商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。

过去四年，中国汽车市场变革早已不可同日而语。根据乘联会最新数据显示，4月1日至14日，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%，油电市场格局面临重塑。而新能源汽车电动化“基座”的日臻完善，将直接推动智能化的下半场“换挡提速”，智能驾驶正逐渐成为新能源汽车的标配。

面对这一2024年国内首场国际A级车展，智驾相关企业也正摩拳擦掌，争相在展会上发布新产品、新技术，引领时代变局。在本文中，盖世汽车为大家整理了一批2024北京车展智驾新技术前瞻看点。

1、禾赛科技将重点展示三款激光雷达：ATX、AT128、ET25

2024北京车展，禾赛科技将携多款高性能激光雷达产品亮相展会，现场将重点展示最新发布的小巧型高性能远距激光雷达ATX，超高清远距激光雷达AT128，以及超薄舱内远距激光雷达ET25。

其中，最新发布的ATX是一款平台型产品，基于禾赛第四代芯片架构打造，在测距、分辨率、成本等方面进行了多维度优化，主打看的更远、视角更广、精度更高：ATX体积比AT128缩小60%，重量减小50%；最远探测距离达300米，比AT128提升了50%；水平视场角达140°，相比目前市场同类产品120°的水平视场角探测范围更广；最高支持256线扫描，最佳角分辨率达0.08°x 0.1°，是AT128的2倍以上。

图片来源：禾赛科技

AT128是禾赛专为前装量产市场推出的ADAS远距激光雷达，长宽高137×112×48mm，功耗18 W，全局分辨率1200×128，探测距离200米（@10%反射率），每秒超153万点频。自2022年开启量产交付以来，已经赋能多款量产乘用车型上市。

ET25发布于2023年4月，是禾赛面向ADAS前装量产市场的首款车规级超薄远距激光雷达，专为放置在前挡风玻璃后设计。在实现仅25 mm极度轻薄机身的同时，ET25还具有低噪音、低功耗的特点，在舱内运转时的噪声只有不到25分贝，能将905 nm激光雷达的测距能力（在反射率为10%的条件下）提升到250米以上。

2、RoboSense速腾聚创将展示M平台新一代中长距激光雷达MX

本次车展上，RoboSense速腾聚创将会携刚刚发布不久的M平台新一代中长距激光雷达MX亮相。

MX作为一款平台化产品，在点云扫描形态、数据接口等规格保持不变的前提下，可以不断进化，实现性能逐代升级，帮助客户持续优化新车型的智驾性能，且二次开发成本约为“零”，持续打造更高阶的智驾体验。

图片来源：RoboSense

并且，MX搭载RoboSense全自研SoC芯片M-Core，大量沿用M平台成熟的模块与器件，如100%沿用二维扫描架构、核心光路和光电器件，从而确保在短时间内加速实现车规级量产。

MX厚度仅为25mm，拥有超安静的运行声音以及低于10W超低功耗；最远测距可达200米，视场角120°x25°，126线（RO|区域等效251线），同时智能“凝视”功能升级，ROI全局可调，带来更安全、更高效的智驾体验。

速腾聚创CEO邱纯潮此前谈到，“MX将以低于200美金（约合人民币1447.78元）的成本作为基础实现第一个项目的量产，并尽快将价格锁定到1000元左右，引领整个行业集体进入到千元机的时代。”

3、Mobileye将首次开放城区NOP体验

在本次北京车展期间，自动驾驶领域的明星公司Mobileye将首次在国内对公众开放Mobileye城区NOP体验活动。据悉，现场将提供多辆搭载Mobileye SuperVision™的城区与高速NOP功能的车辆，以及多条驾驶场景路线选择。

图片来源： Mobileye

同时，Mobileye也会在国内的首次正式亮相多款智能驾驶产品和平台。包括Mobileye DXP™驾驶体验平台、Mobileye True Imaging Radar（真成像雷达）都即将首次在国内展出。

其中，Mobileye DXP™驾驶体验平台可赋能汽车制造商自由创造自动驾驶体验。至于Mobileye真成像雷达，Mobileye表示，作为自动驾驶传感系统的关键组成部分，成像雷达将成为在高速公路和城市道路上实现“可脱手”的高阶ADAS解决方案和“可脱眼”自动驾驶功能的推动要素。

此外，Mobileye也将会带来其他自动驾驶产品与解决方案，包括Mobileye SuperVision™、Mobileye Chauffeur™、Mobileye Drive™，还有Mobileye EyeQ™ SoC系列、智能摄像头组件，4D成像雷达等。

4、商汤绝影系列原生态大模型亮相

本次车展，商汤绝影将带来众多涵盖智能驾驶和智能座舱的AI大模型产品和功能展示，包括面向量产的真·端到端自动驾驶解决方案UniAD上车演示首秀，以及以多模态场景大脑为核心的AI大模型座舱产品矩阵和全新座舱3D交互。

UniAD方案是商汤绝影感知决策一体化自动驾驶通用大模型，仅凭摄像头的视觉感知，无需高精地图，通过数据学习和驱动就能够应对城区的复杂环境。不仅如此，在传统方案较难突破的无中线的乡村道路上，UniAD同样可以自如行驶，完成包括大角度左转上桥、避让占道车辆及施工区域、绕行跑步行人等一系列高难度操作。

同时，商汤绝影也会带来新一代自动驾驶大模型DriveAGI，该产品依托多模态大模型，能增强端到端自动驾驶方案可解释性和交互能力，适用场景更宽、性能更高、门槛更低，体验上做到可感知、可交互、可信赖。

在智能座舱领域，商汤绝影已打造出“多模态场景大脑”为核心的AI大模型座舱产品矩阵。本次车展，包括“旅医”“神笔”“童伴”等在内的座舱创新应用将悉数展出。

另外，商汤绝影还将在本次车展上带来两大全新座舱3D交互演示：3D Gaze高精视线交互和3D动态手势交互，以打造更符合人类直觉的自然交互体验。

5、东软集团携多款座舱、软件等产品亮相

本次车展上，东软将集中展示多款智能座舱、智能通讯迭代产品；更具差异化和交互性的全球导航、AR HUD、NAGIVI等软件产品；高效、完善的全球全栈汽车智能软件服务、一站式车路协同解决方案以及车联网安全的最新产品及技术。

同时，在“以智驭能 向A出发”主题发布会上，东软将推出全新升级的0neCoreGo®全球车载智能出行解决方案5.0，全面展现东软如何围绕导航族群、AR HUD和全球车载生态赋能中国车厂出海，为全球汽车用户带来智能化出行体验。

6、FUTURUS未来黑科技将带来五款车载HUD创新产品

作为一家专注于汽车领域增强现实显示技术研发及应用的新锐企业，在本次车展上，FUTURUS将携光场ARHUD、全场景ARHUD、标准版WHUD、全场景WHUD、全车窗PHUD五款车载HUD创新产品亮相。除传统台架demo外，FUTURUS还将带来两台实验展车，供到场嘉宾实车体验。

FUTURUS从原理出发将用户的真实需求转化为具体的产品功能定义，更从光学设计、软硬件、HMI交互等不同维度同时发力，打造一款基于真实世界坐标系叠加虚拟信息的光场AR HUD产品。光场AR HUD产品连续变焦的多焦面光场成像技术，配合空间运动姿态捕捉及延时补偿算法，以及高帧率、高性能的实时渲染，实现虚拟与真实的精准融合。

图片来源：FUTURUS

FUTURUS表示，光场AR HUD实验车的软硬件系统已经历经四年的道路实测及持续优化，AR Kernel®、HMI设计方案迭代了上百个版本，实车测试数据超过十万公里。数据显示，截止至2023年12月30日，FUTURUS前装量产HUD产品累计出货量共达310,391台。

7、轩辕智驾重点将展示四款车载红外智驾相关产品

在本次北京车展上，智能安全驾驶整体解决方案提供商轩辕智驾将重点展示四款产品：

P302B。这是轩辕智驾推出的面向特装、改装市场的车规级红外热成像产品，可实现640x512的高清分辨率，最远可感知400米范围内的有效目标，配合算法盒可精准识别行人、车辆、动物等物体并进行碰撞预警。

U301B。该产品是最早搭载前装乘用车的红外热成像产品，即使在强光炫光、夜晚、雨雪等复杂环境下，也可精准识别行车、车辆等目标并进行安全预警，该产品最早应用于东风猛士917车型，自量产交付以来，已交付近万台。

图片来源：轩辕智驾

全新一代红外感知产品U302。作为一款面向ADAS前装量产市场的高性能车规级红外热成像产品，其采用自动快门补偿策略，体积小，布局更灵活，可广泛应用于高级辅助驾驶和自动驾驶系统，为更安全的智能驾驶体验保驾护航。

IR FUSION双光融合。这是全新一代视觉拓展技术，兼具可见光像素、红外对恶劣环境强耐受的特点，能同时满足光线良好或光线复杂及低照度场景的智能切换，做到全场景覆盖，让视觉感知得以升维进化。

8、马瑞利将展出与英飞凌合作开发的区域控制器

在本次车展上，马瑞利将展出与英飞凌合作开发的最新区域控制器（Zone control unit）。

据悉，马瑞利的最新区域控制器是电子控制单元，可以安装在车辆的特定区域并管理各种功能，该区域控制器整合了包括照明、车身、音频、配电、驱动、热管理、底盘控制和车辆诊断等多个领域的电子控制单元（ECU）。

图片来源：马瑞利

马瑞利表示，这些解决方案与面向服务的软件和云虚拟化相结合，开启了车辆定制化和个性化的新时代。通过将硬件和软件解耦，马瑞利区域控制单元提供了灵活性、可扩展性，以及适配任何OEM架构的兼容性，同时还能够降低硬件的复杂性和成本。

此外，马瑞利最新区域控制器还采用了英飞凌的AURIX™TC4x微控制器。英飞凌 AURIX™微控制器中的特殊数据路由引擎（DRE）确保了在连接CAN和以太网时，保持极低的延迟水平，这使得区域控制单元能够将众多电子计算单元整合到单一硬件中。这种整合不仅不会影响性能，还为集中式架构提供了稳健的基础。

另外，英飞凌的微控制器支持硬件虚拟化，这是下一代区域架构的另一个关键要素，能够在一个区域控制单元同时运行多个虚拟机，从而实现不同域和不同功能安全等级应用程序的并行运行。

9、仁芯科技：首颗高性能车载SerDes芯片R-LinC

未来黑科技本次车展上，车载通信芯片公司仁芯科技将携其首颗16Gbps车载高性能车载SerDes芯片R-LinC重磅亮相。据介绍，该芯片兼具高速、稳定与灵活，能实现智驾与座舱视觉应用场景全覆盖。

具体上，R-LinC采用了前视双目8MP单加串器方案、域控解串6合1方案，智驾超级视觉5V方案、智驾全视觉方案（11V+2V）、舱驾一体方案（13V）、行泊一体方案（5V+2V）、多路8MP单解串器方案，以及座舱视觉方案（6V），8大应用场景为智能驾驶视觉打造芯时代“高速”通信专列。

10、三星半导体首次参加北京车展，设立三大展区

三星电子半导体中文官网显示，三星电子半导体将首次参加北京车展。据悉，三星电子计划分成存储器、系统LSI、代工领域等三大展区，展示用于高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐等的最新产品。三星电子有望在存储器展区展出支持高达10.7Gbps的LPDDR5X DRAM、第七代图形用双倍数据传输率存储器（GDDR7）、AutoSSD（车载固态硬盘）和通用闪存3.1内存等产品。

图片来源：三星电子半导体中文官网

其中，LPDD5X内存速度达到了10.7Gbps。据此前三星表示，全新的LPDDR5X内存将会基于12nm工艺打造，与上代相比提升25%，并且容量提升30%，更加先进的封装技术可以让内存封装容量提升到32GB。

AutoSSD和UFS 3.1闪存方面，最大容量达到1TB，较UFS 3.0可带来更高的传输速度，最高1200MB/s的传输速度可满足智能汽车数据的高速传输，同时也能带来更低的延迟，未来UFS 3.1闪存也可以满足5G设备的数据传输需求。

11、Nullmax纽劢将亮相多款智能驾驶方案

据悉，Nullmax纽劢此次参展将带来MaxDrive智能驾驶方案的多款应用，这些方案基于BEV-AI技术架构，可灵活支持高中低配置的自动驾驶应用，实现从基础ADAS到高阶领航的全方位覆盖。MaxDrive的高度平台化特性使其能够快速适应不同车型的需求，为全球客户及合作伙伴提供强大的技术支持。

此次参展的智驾方案涵盖了从低算力到高算力，从基础单相机（1V）到高阶多相机（11V）的各项主流配置，能够为各价位车型提供同级领先的智能驾驶体验。智能前视一体、分时行泊一体，还有全时行泊一体、高阶行泊一体等丰富的量产方案能够充分满足不同客户的个性化需求。

除此之外，小马智行也将带来第七代纯电Robotaxi概念车，黑芝麻智能带来和均联智及（NESINEXT）基于C1200系列打造的“CoreFusion舱驾一体软件开放平台”，还有更多诸如图达通Seyond、四维图新、芯驰科技、地平线、大疆车载、魔视智能、文远知行、华为、星驱科技等众多智能驾驶领域相关企业，都将带来最新一代产品与技术在北京车展大秀“肌肉”，让我们拭目以待。